大眾網泰安1月29日訊1月21日， 因為新買的汽車有異響， 泰安的小劉將買了4個月的新車——東風風行景逸X5送到了4S店維修。 經過維修， 異響的問題修好了，
“之前沒有方向跑偏的問題， 從4S店修完異響的問題後， 我開車回去的路上發現車有了跑偏的情況。 一開始我是覺得方向盤向右和向左打的力度不一樣， 雙手鬆開方向盤行駛， 在不動方向盤的情況下， 車跑著跑著就往右偏了。 ”車主小劉告訴大眾網記者。
至於為什麼會出現這種情況， 小劉表示：“之前修異響的時候， 他們維修工人開出去試了十多次車， 我懷疑是他們試車的時候出了事故。 我的車上有行車記錄儀， 可是現在所有1月份的行駛錄影都沒有了， 試車時候的記錄全都不見了。
根據小劉的描述， 發現汽車有跑偏的問題後， 小劉立刻將車開回了4S店進行維修。 維修期間， 維修工人在沒有知會小劉的情況， 更換了車的下支臂， 但車輛並沒有維修好。 由於時間較晚， 當天小劉將車放在4S店繼續維修。 1月22日， 見車輛的問題遲遲得不到解決， 小劉一方與4S店起了衝突， 派出所就衝突進行了調解， 4S店賠償小劉1000元。 1月23日， 當小劉再次來到4S店要求對車輛進行維修時， 卻被4S店告知車輛沒有問題， 拒絕收車進行維修。
由於雙方僵持， 小劉的車跑偏問題一直沒有得到解決。 1月26日， 大眾網記者見到小劉， 並試著開了一下小劉的車， 發現確有小劉說的直線行駛向右偏斜的情況。 隨後記者與小劉一起來到東風風行汽車泰安宇華4S店，
密仕明告訴大眾網記者：“他的這輛車， 在今天進店之前， 我們是維修好的， 沒有任何問題。 不過既然車主說有問題， 我們會按照開單順序再給車主進行檢查。 對於車主說的懷疑我們在試車的過程中發生了問題， 我跟維修技師確認過， 他們都說沒有問題。 至於車主說自己的行車記錄被刪除， 我建議車主報警處理。 ”
根據密仕明的描述， 小劉在1月21日進店， 要求維修車輛異響問題， 4S店根據要求也只維修了異響問題， 對於車輛其他問題車主沒有提， 4S店也不會主動進行維修。 車輛修好後， 車主也進行了試車， 肯定是確定車沒有問題才開走的。 而車主說的車輛跑偏問題， 是二次進店時提出的，
小劉說：“之前異響修好後的試車我只是坐在車上聽哪裡還有異響， 並沒有親自駕駛車輛， 當時也沒有多想。 發現車跑偏是修完異響開回家的路上，
由於雙方僵持， 密仕明提出， 小劉可以就車的相關問題向4S店提出要求， 看看能不能協商解決。 小劉提出對車輛進行四輪定位， 檢查車輛的軸距， 但被密仕明拒絕。 密仕明給出的理由是， “車輛的四輪定位資料在行駛前後會有變化， 車主又有進行車輛維修的朋友， 如果在車上做了手腳， 我們會很冤枉。 目前可以給出的妥協是車主將車輛放在4S店進行維修， 但全程都不可以觀看，我們的車輛維修技術是有一定保密性的，不能對外公開。我們會根據車主的要求把車輛維修到車主要求的最精准，想要左邊重一點還是輕一點都按照車主的要求。”
由於小劉要求一定要做四輪定位，雙方無法達成一致。而在來到泰安宇華4S店之前，小劉曾帶大眾網記者來到位於泮河大街上的一家輪胎銷售服務中心，對小劉的車做過四輪定位檢測。檢測的結果顯示，小劉車的左側前後輪軸距為2721毫米，右側前後輪軸距為2708毫米，右側前後輪軸距較左側前後輪軸距差13毫米。
大眾網記者瞭解到，左右軸距不一樣就意味著前後軸不是平行的，會造成車輛行駛時跑偏、輪胎加速磨損，汽車懸掛產生附加載荷，增加汽車行進阻力，會造成車架和懸掛變形，甚至是疲勞斷裂。在行進時，車輛穩定性極差，高速時可能會失控。
截至發稿，雙方仍未達成一致。
但全程都不可以觀看，我們的車輛維修技術是有一定保密性的，不能對外公開。我們會根據車主的要求把車輛維修到車主要求的最精准，想要左邊重一點還是輕一點都按照車主的要求。”由於小劉要求一定要做四輪定位，雙方無法達成一致。而在來到泰安宇華4S店之前，小劉曾帶大眾網記者來到位於泮河大街上的一家輪胎銷售服務中心，對小劉的車做過四輪定位檢測。檢測的結果顯示，小劉車的左側前後輪軸距為2721毫米，右側前後輪軸距為2708毫米，右側前後輪軸距較左側前後輪軸距差13毫米。
大眾網記者瞭解到，左右軸距不一樣就意味著前後軸不是平行的，會造成車輛行駛時跑偏、輪胎加速磨損，汽車懸掛產生附加載荷，增加汽車行進阻力，會造成車架和懸掛變形，甚至是疲勞斷裂。在行進時，車輛穩定性極差，高速時可能會失控。
截至發稿，雙方仍未達成一致。