”
01、秒天秒地的思域
圖片PO出後， 經過網路的發酵， 隨即演變為一起思域車主同牽連事件， 大量無辜的思域車主在路上被無端挑釁。 對於本田廠商來說， 也算是做了一次免費的宣傳， 在加價銷售、叫板豪車的“渲染”下， 反而讓更多思域車主覺得自己與眾不同。
02、特斯拉員工自揭家醜
“好事不出門， 壞事傳千里”。 負面新聞總能成功吸引吃瓜觀眾的圍觀。 娛樂明星出軌、家暴、賭博， 為了博取大眾同情自揭家醜。
近日特斯拉內部員工也向消費者披露， 特斯拉“超級工廠”部分電池需要手工生產， 借用一家供應商的員工手工組裝電池。 甚至爆料許多品控員工相對缺乏工作經驗， 工作馬虎， 看到缺陷也不知道是缺陷。 現在的工業生產都講究一個自動化率， 機器的準確與智慧化在某種程度決定產品的故障率高低。 電池生產問題不斷， 對Model 3整車的生產計畫勢必也會造成影響。
03、傳祺GA4亮相北美車展後上市
有人憂愁， 有人歡喜。 品牌名聲響， 喜事也能上熱搜。 廣汽傳祺作為中國車企參展北美車展引起了極大的關注， 旗下的全新緊湊型轎車GA4也成為大眾熱議的一個焦點。
GA4的正式上市也讓大家把目光投向了自主中高端轎車市場， 在近幾個月以來， 啟辰D60、紳寶D50、名爵6等為代表的自主緊湊型轎車已陸續投入市場， 該細分領域的爭奪戰已經打響，
傳祺GA4也有其自己的優勢， 比如整車靈動大氣， 更契合年輕消費者審美。 動力選擇的豐富性強、重視空間佈局安排等。
04、五糧液“接盤”凱翼汽車
“五糧液賣車”也是近期比較熱門的汽車行業新聞。 一個原本以出售米酒運營的企業跑去造車， 自然激起了大眾的好奇心。
奇瑞汽車轉讓凱翼汽車51%的股權，宜賓市政府下屬國有企業和五糧液集團成為凱翼汽車第一大股東，不過四川省宜賓普什集團有限公司（五糧液集團）僅占股 0.5%，占大頭的是宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司，占股 50.5%。
奇瑞賣完觀致，出售凱翼，無非是這兩個品牌銷量一直不容樂觀，砍掉虧損的分支，有利於其後期更加集中發展現有的品牌。
05、CR-V“機油門”事件
本田CR-V此次的“機油門”事件有別於以往的排氣門、油耗門。針對車主回饋的機油無故增多，實際原因是沒有被揮發掉的燃料進入機油箱內，導致機油液面高度高於正常液面。不過消費者只要聽到是“門”或者是“事件”字眼，都以為是出了什麼大事。此次本田回應得也十分及時，值得其他車企學習。
長按複製愛買車(aimaiche)，My車軲轆(myautolive)，關注我們的微信公眾號以及愛買車網站，瞭解更多新鮮有趣的汽車資訊。
自然激起了大眾的好奇心。奇瑞汽車轉讓凱翼汽車51%的股權，宜賓市政府下屬國有企業和五糧液集團成為凱翼汽車第一大股東，不過四川省宜賓普什集團有限公司（五糧液集團）僅占股 0.5%，占大頭的是宜賓市汽車產業發展投資有限責任公司，占股 50.5%。
奇瑞賣完觀致，出售凱翼，無非是這兩個品牌銷量一直不容樂觀，砍掉虧損的分支，有利於其後期更加集中發展現有的品牌。
05、CR-V“機油門”事件
本田CR-V此次的“機油門”事件有別於以往的排氣門、油耗門。針對車主回饋的機油無故增多，實際原因是沒有被揮發掉的燃料進入機油箱內，導致機油液面高度高於正常液面。不過消費者只要聽到是“門”或者是“事件”字眼，都以為是出了什麼大事。此次本田回應得也十分及時，值得其他車企學習。
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