喜歡開車的人， 喜歡的是和車相處的感覺。 行駛在普通路面， 所感受到的自然是輕柔舒適的快感， 當路面狀況變差的時候， 一套厚實感明顯的底盤則更加受到駕駛的喜愛。
新車開上手自然是哪兒哪兒都好， 不少新車主喜歡任何路面都以相近的速度行駛。 新車的狀況最好， 自然也就只聽到車輪和懸架在不停的上下擺動， 而身體卻沒有感受到多少震動。 但時間一長就發現同樣的速度走同樣的路面， 會有很多異響傳入車廂， 甚至還有不少震動。 或許是因為底盤鬆散。
底盤鬆散的原因
造成這樣現象的原因有很多， 但出現概率較高的還是因為故障和異響。 比如說減震器， 當它出現油液滲漏， 減震效果就會下降。
除了減震器滲漏會影響底盤厚實感受之外， 下擺臂、轉向拉杆、軸承和減震頂膠等與車身骨架或副車架連接的位置都會有影響。 比如說下擺臂和羊角、減震器連接的位置， 尤其是在日積月累的壓縮動作後， 很容易出現狀況。
有的是因為駕駛者日常駕駛時沒有注意路況， 通過時沒有減速造成了底盤有磕碰、撞擊甚至托底的情況， 雖然只是一下子的動作， 但很有可能會導致零件變形從而產生曠量， 因此出現零件之間的異響。
還有一種情況就是底盤的連接處所使用的襯套出現了問題。 襯套是底盤活動部件和剛性車身連接位置， 一般的車型所使用的襯套大多是橡膠襯套， 而相對高級的車型則會使用液壓襯套。
一字記之曰：換
當瞭解清楚底盤鬆散的大體原因之後， 就可以對症下藥。 首先減震器滲漏， 最快捷有效的方法就是直接更換。 但有些時候是只有一根減震器漏油， 由於減震器都是一對的， 並不能只更換一支。 那換了出問題的一對之後， 另一對需要換嗎？說實話， 當一支減震器出問題時， 說明其他三支都接近更換的時期。 最好就是一次性全部更換了， 既能讓確保底盤減震的一致性， 同時也免得後續再花時間更換。
至於襯套， 不是專為國內市場推出的車型， 大多能自行選購原廠或副廠的產品， 價格豐儉由人。 想要改變車身行駛質感， 可以在這時候選擇不同調校的襯套。 因為工程師為了實現操控感受， 除了在極端情況下的懸架擺臂跳動、輪胎定位參數， 從而實現不同的回應特性， 也會調校襯套來實現目標。
駕駛習慣是重點
換零件換襯套都是其次， 想要愛車的行駛質感能保持得更長時間， 日常駕駛的習慣就要好好改改。 經過減速帶時， 把速度降下來再通過；儘量避免單側通過， 避免帶著刹車來通過。當路面狀況變壞時，減低車速勻速行走，避開路面的坑窪，減少顛簸感受之餘也保護了懸架系統。
日常駕駛如果聽到異響，抑或是感受到與平時不同的感受，儘快把車輛送進檢修，小毛病不修就會發展成大故障。最重要是平時要養成良好的駕駛習慣，不上馬路牙子，遇到障礙要刹車、繞行和慢速通過，停車時將方向回正等等，都能有效都能延長懸架零件的使用壽命，使您的愛車長期保持“完整”。
避免帶著刹車來通過。當路面狀況變壞時，減低車速勻速行走，避開路面的坑窪，減少顛簸感受之餘也保護了懸架系統。
日常駕駛如果聽到異響，抑或是感受到與平時不同的感受，儘快把車輛送進檢修，小毛病不修就會發展成大故障。最重要是平時要養成良好的駕駛習慣，不上馬路牙子，遇到障礙要刹車、繞行和慢速通過，停車時將方向回正等等，都能有效都能延長懸架零件的使用壽命，使您的愛車長期保持“完整”。