在目前的汽車市場上席別劃分往往是非常明顯的， 比如說。 合資緊湊型車往往是在十到十三萬之間， 而中型轎車往往是17到23萬這個價， ,尤其是一些入門級中型轎車推出並大獲成功之後， 越來越多的中型轎車也開始了下探自己的定位， 比如說第九代雅閣在改款之後起售價就由之前的17.98萬下降到了16.98萬。
而其它諸如起亞K5、雪佛蘭邁銳寶等車型的終端優惠也是大的嚇人。 甚至已經能夠影響到一些緊湊型轎車的市場了， 在這樣的大前提下， 卻還有那麼一些緊湊型轎車居然能夠賣到中型轎車的價位並且取得非常不錯的銷量，
別克威朗
指導價：13.59-20.59萬
別克威朗是一款我們比較熟悉的A+級轎車， 威朗的起售價高達13.59萬， 而高配車型的價格已經超過了20萬， 如果你想買到一輛渦輪增壓車型的威朗那麼它的指導價高達16.29萬。 可以說這個售價已經是中型轎車的級別；但是威朗在剛剛過去不久的12月銷量已經達到了19879輛了。
究其原因， 其實和威朗的車型定位有非常大的關係， 威朗的尺寸也已經逼近一些中級轎車了， 它的長度達到了4718mm， 寬度達到了1802mm， 軸距也達到了2700mm， 再加上威朗不錯的內部空間優化以及大量軟性材料的運用，
大眾淩渡
指導價：14.59-22.89萬
和別克威朗的高級緊湊型轎車形象不同， 淩渡則是一派運動化的風格。 當然在售價上淩渡則比威朗要更加高， 淩渡的起售價就已經高達14.59萬， 高配車型售價甚至高達22.89萬。 豪不誇張的說， 某些中型轎車的頂配車型都不敢賣到這個價位。 而且淩渡的銷量也並不差。
不過淩渡能夠達到比較好的銷量也十分正常， 首先淩渡的外觀在同級別裡就屬於非常出色的。 較高的窗線、筆挺的線條能夠營造出不錯的運動感， 在車身比例上淩渡比許多同級別對手都要漂亮。 而在內部做工上淩渡也有幾分奧迪的精緻感， 甩開自家兄弟朗逸、寶來、速騰幾條街。 除此之外淩渡的入門車型便配備了1.4T的發動機， 由此也給淩渡帶來了不錯的動力性能， 再加上淩渡還有一定的市場優惠， 因此也就成為了許多年輕人的夢想之車了。
奧迪A3
指導價：18.80-25.80萬
在許多人看來奧迪A3的內部空間不大車身尺寸也比較小，和大多數人心中的大奧迪車的印象完全不同，因此有許多人都覺得奧迪A3這個車並不划算，作為一款豪華品牌的緊湊型轎車，奧迪A3的銷量卻是比較不錯的，這也出乎了很多人的意料。
不過細想下來，其實也並不奇怪，雖然說它的尺寸比較小，但是它的外觀設計卻有著自家大哥奧迪A6L的感覺。六邊形的前格柵、大燈的造型、側面的線條都和奧迪A6L比較相似，大量平直線的運用也使得A3在視覺效果上並不顯得那麼小。而在車內的做工上A3也是保持了奧迪一貫的高水準。但是A3最大的殺手鐧還是駕駛感受。雖然是奧迪家族最小的三廂轎車，但是A3卻有著奧迪車型非常出色的高速穩定性以及機械精密感，這是許多同價位的中型轎車做不到的，如果你非常注重質感的話，那麼A3真的值得選。
總結
這些車裡不管是威朗、淩渡還是奧迪A3，它們都成功的以緊湊型車的身份賣到了中型車的價位。而且它們都有一個共同的特點，那就是能夠提供比普通緊湊型車更加高級的享受，同時在價格上又不會太離譜；如今追求高品質的人越來越多，因此願意多花上一些價錢買一輛能夠給自己更高享受車型的人也越來越多，而在高級緊湊型轎車這個市場上選擇並不多，因此威朗、淩渡和奧迪A3能取得不錯的銷量也就順理成章了。
在許多人看來奧迪A3的內部空間不大車身尺寸也比較小，和大多數人心中的大奧迪車的印象完全不同，因此有許多人都覺得奧迪A3這個車並不划算，作為一款豪華品牌的緊湊型轎車，奧迪A3的銷量卻是比較不錯的，這也出乎了很多人的意料。
不過細想下來，其實也並不奇怪，雖然說它的尺寸比較小，但是它的外觀設計卻有著自家大哥奧迪A6L的感覺。六邊形的前格柵、大燈的造型、側面的線條都和奧迪A6L比較相似，大量平直線的運用也使得A3在視覺效果上並不顯得那麼小。而在車內的做工上A3也是保持了奧迪一貫的高水準。但是A3最大的殺手鐧還是駕駛感受。雖然是奧迪家族最小的三廂轎車，但是A3卻有著奧迪車型非常出色的高速穩定性以及機械精密感，這是許多同價位的中型轎車做不到的，如果你非常注重質感的話，那麼A3真的值得選。
總結
這些車裡不管是威朗、淩渡還是奧迪A3，它們都成功的以緊湊型車的身份賣到了中型車的價位。而且它們都有一個共同的特點，那就是能夠提供比普通緊湊型車更加高級的享受，同時在價格上又不會太離譜；如今追求高品質的人越來越多，因此願意多花上一些價錢買一輛能夠給自己更高享受車型的人也越來越多，而在高級緊湊型轎車這個市場上選擇並不多，因此威朗、淩渡和奧迪A3能取得不錯的銷量也就順理成章了。