推薦理由：榮威eRX5出自上汽集團SSA+平臺， 憑藉在顏值、動力、配置等方面的不錯表現， 擁有不俗的市場競爭力。 再看動力， 榮威eRX5除搭載1.5T發動機外， 還在車頭佈置了兩台發電機， 匹配EDU智慧電驅動變速箱， 可降低油耗， 實現平順駕駛和線性加速兼得。
不足之處：因放電瓶占了部分空間的原因， 榮威eRX5的後備廂空間較小， 而且懸架偏硬， 過減速帶時顛簸感較強。
推薦理由：漢騰X7 PHEV是漢騰首款新能源車型， 搭載1.8T發動機和兩個電機， 可實現適時四驅， 提升了駕駛穩定性。 另外它的軸距達2810mm， 提供了充裕的乘坐空間， 以越級的表現吸引了不少消費者。 漢騰X7 PHEV純電動模式下續航里程為55公里， 一般日常行駛也夠了。
推薦理由：宋DM搭載三擎四驅雙模插電式混合動力系統，可實現全時電四驅，而且百公里加速僅4.9秒，表現令人驚豔。宋DM在純電動模式下續航里程為80公里，能很好地滿足市區短途出行需求。它還配備自主研發的移動電站技術，可為消費者提供220V交流放電功能，貼心實用。除此外，宋DM還擁有時尚動感的外觀，豐富的智慧配置，很好地抓住了年輕消費者的心。
不足之處：宋DM在饋電狀態下，發動機介入時噪音略大，而且前半段起步加速反應不是很理想。不少車主反映，新車內飾異味有點大。
推薦理由：傳祺GS4 PHEV在動力、空間、操控等方面表現不錯，尤其是全系標配牽引力控制系統和車身穩定控制系統，提高了駕駛體驗和操控。傳祺GS4 PHEV混合動力系統為傳祺自主研發，包括1.5L發動機和發電機，匹配的是電動車單速變速箱，動力輸出平穩線性，純電動模式下續航里程為58公里。
不足之處：傳祺GS4 PHEV懸掛偏硬，過減速帶或路況不好的路段時顛簸比較明顯，影響乘坐舒適度，同時走高速時胎噪略大、座椅舒適度一般。
推薦理由：宋DM搭載三擎四驅雙模插電式混合動力系統，可實現全時電四驅，而且百公里加速僅4.9秒，表現令人驚豔。宋DM在純電動模式下續航里程為80公里，能很好地滿足市區短途出行需求。它還配備自主研發的移動電站技術，可為消費者提供220V交流放電功能，貼心實用。除此外，宋DM還擁有時尚動感的外觀，豐富的智慧配置，很好地抓住了年輕消費者的心。
不足之處：宋DM在饋電狀態下，發動機介入時噪音略大，而且前半段起步加速反應不是很理想。不少車主反映，新車內飾異味有點大。
推薦理由：傳祺GS4 PHEV在動力、空間、操控等方面表現不錯，尤其是全系標配牽引力控制系統和車身穩定控制系統，提高了駕駛體驗和操控。傳祺GS4 PHEV混合動力系統為傳祺自主研發，包括1.5L發動機和發電機，匹配的是電動車單速變速箱，動力輸出平穩線性，純電動模式下續航里程為58公里。
不足之處：傳祺GS4 PHEV懸掛偏硬，過減速帶或路況不好的路段時顛簸比較明顯，影響乘坐舒適度，同時走高速時胎噪略大、座椅舒適度一般。