東南DX3是該品牌旗下第二款SUV車型， 運動的外觀、較高的顏值這些亮點讓它成為了一些有想法的年輕消費群體的目光， 我相信在年輕人當中很少有人對“高性能”沒有感覺，
外觀
東南DX3 SRG/DX3配置差異配置/車型1.5L手動尊貴1.5T CVT旗艦型1.5T手動SRG尊貴型1.5T CVTSRG旗艦型近光燈/遠光燈鹵素鹵素鹵素鹵素自動大燈●●●●前霧燈●●●●日間行車燈--●●後視鏡電動調節●●●●後視鏡加熱●●●●全景天窗-●-●輪圈尺寸215/60 R17215/55 R18215/55 R18215/55 R18 注："●"表示有此配置， “○”表示此配置可選配， "-"表示無此配置
製表：網通社 Internet Info Agency
注：DX3 手動SRG旗艦型、DX3 手動旗艦型兩款車型因與CVT車型配置一樣， 僅變速箱不同， 所以未列入， 紅色字體為本次對比車型。
第2/2頁:
內飾：內在始終如一
內飾
東南DX3 SRG/DX3配置差異配置/車型1.5L手動尊貴1.5T CVT旗艦型1.5T手動SRG尊貴型1.5T CVTSRG旗艦型真皮方向盤●●●●方向盤調節上下調節上下前後調節上下調節上下前後調節多功能方向盤●●●●定速巡航●●●●倒車影像●●●●中控彩色螢幕●●●●車內氛圍燈--●● 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可選配，"-"表示無此配置
製表：網通社 Internet Info Agency
注：DX3 手動SRG旗艦型、DX3 手動旗艦型兩款車型因與CVT車型配置一樣，僅變速箱不同，所以未列入，紅色字體為本次對比車型。
空間
動力
發動機對比車型為DX3旗艦版與DX3 SRG旗艦版
此次DX3 SRG版本共擁有兩種動力總成，1.5T+6擋手動、1.5T+CVT無級變速；只有頂配車型採用模擬8速的CVT變速箱，其餘兩款均使用愛信的6擋手動變速箱。三款車型搭載的也是三菱4A91T的1.5T發動機，雖說與普通版車型沒差別，但是在其中還是有些不一樣的，扭矩相比DX3普通版車型提高了5牛米。
全文總結
增加了運動模式、前後SRG標識、新的中網造型、18寸電鍍輪轂、紅色刹車卡鉗、車內氛圍燈，這些小細節的改變確實增添了不少運動氣息，但是要把它冠以高性能的名義那還差點兒意思；不過這也些細節的刻畫也可以滿足年輕人對速度的那種追求，激情與實用兩不耽誤，想暢快一把就開啟運動模式，想居家一把就默默調節氛圍燈，我覺得DX3 SRG車型相比普通版車型更容易受到年輕人的青睞。（圖/文 網通社 張晨偉）
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內飾：內在始終如一
內飾
東南DX3 SRG/DX3配置差異配置/車型1.5L手動尊貴1.5T CVT旗艦型1.5T手動SRG尊貴型1.5T CVTSRG旗艦型真皮方向盤●●●●方向盤調節上下調節上下前後調節上下調節上下前後調節多功能方向盤●●●●定速巡航●●●●倒車影像●●●●中控彩色螢幕●●●●車內氛圍燈--●● 注："●"表示有此配置，“○”表示此配置可選配，"-"表示無此配置
製表：網通社 Internet Info Agency
注：DX3 手動SRG旗艦型、DX3 手動旗艦型兩款車型因與CVT車型配置一樣，僅變速箱不同，所以未列入，紅色字體為本次對比車型。
空間
動力
發動機對比車型為DX3旗艦版與DX3 SRG旗艦版
此次DX3 SRG版本共擁有兩種動力總成，1.5T+6擋手動、1.5T+CVT無級變速；只有頂配車型採用模擬8速的CVT變速箱，其餘兩款均使用愛信的6擋手動變速箱。三款車型搭載的也是三菱4A91T的1.5T發動機，雖說與普通版車型沒差別，但是在其中還是有些不一樣的，扭矩相比DX3普通版車型提高了5牛米。
全文總結
增加了運動模式、前後SRG標識、新的中網造型、18寸電鍍輪轂、紅色刹車卡鉗、車內氛圍燈，這些小細節的改變確實增添了不少運動氣息，但是要把它冠以高性能的名義那還差點兒意思；不過這也些細節的刻畫也可以滿足年輕人對速度的那種追求，激情與實用兩不耽誤，想暢快一把就開啟運動模式，想居家一把就默默調節氛圍燈，我覺得DX3 SRG車型相比普通版車型更容易受到年輕人的青睞。（圖/文 網通社 張晨偉）