不知從何時起， 國人有了這種用車消費理念：汽車配置越多越好， 買車要儘量選配置多的。 這種購車理念造成了近幾年來自主品牌“技術不夠， 配置來湊”的造車思路。 受自主品牌影響， 合資品牌也加入了這波風潮， 各種不知名的英文縮寫配置成為了新車宣傳的又一噱頭。
誠然， 豐富的配置能提供更好的用車體驗， 但相當一部分配置在汽車生命週期中使用的頻率並不高， 甚至可以說有點多餘。 選擇了它們， 面子工程或許能到位， 但錢包也要受罪。 那究竟有哪些不值得為之買單雞的肋配置？請聽教授細數。
車載wifi（每年約400元）
當萬物互聯的時代越來越近， 人們愈發離不開網路， 四處都有網路， 車裡wifi自然少不了。 不過實際體驗中車載wifi網速不如手機網速快， 流量收費還比手機套餐貴， 且開車過程中連wifi使用手機存在安全隱患。 所以， 願意使用車載wifi的消費者怕是沒幾個。
全景天窗（約5000元）
全景天窗算是國內消費者最喜聞樂見的配置之一， 白天抬頭看太陽， 晚上抬頭看星星月亮， 好不浪漫， 偶爾還能探出頭去裝裝X。 而老司機的實際反應是：空氣差不敢開、冬天冷不能開、夏天開了空調不能開、下雨不能開， 一年真正用不了幾次。
後排多媒體（約3000元）
該配置多半適用於有專屬司機、常在車上辦公的商務人士。 在一般家用車上， 即便後排經常坐人， 但有實用性及方便程度遠超後排多媒體的手機、IPAD等移動設備， 誰還願意一本正經坐著看後排多媒體的“小電影”。
後視鏡加熱（約400元）
後視鏡加熱原理是利用電熱片發熱烘乾雨霧雪天鏡面上的水霧。 然而效果並不明顯， 真正遭遇大雪暴雨時， 就算把電熱片燒融也難起到丁點作用；況且日常用車前發現後視鏡有水霧， 放下車窗順手擦淨是件簡單的事， 用不著加熱功能代勞。
大燈清洗（約1000元）
該裝置利用前燈下方的水口噴水清洗大燈上的灰塵污垢，以保證照明效果，常見於北歐車型用以清理大燈積雪。國內大多數城市不會常年大雪，也幾乎沒人會把車開去泥地裡打滾，車燈不太可能髒到看不到前方的地步，要是真有那麼髒也該洗車了，何必用大燈清洗？
換擋撥片（約600元）
當自動擋汽車大行其道之時，換擋撥片只不過是所謂駕駛樂趣的遮羞布。日常家用車通常都是D擋開到底，鮮有需手動升降擋的情況，且多數匹配良好的自動變速箱換擋速度遠比人為換擋速度快。真正熱愛駕駛的人會去選擇手動擋，而超車降擋都拿捏不准的人，換擋撥片不是多此一舉嗎？
自動泊車（約4500元）
作為無人駕駛技術之一的自動泊車功能聽起來相當不俗，但在實際體驗中，對使用環境要求相當高，車位元要標準，速度要合適，且難以識別四周較小的異物，在複雜擁堵的交通環境中難有用武之地。因此，使用自動泊車還不如提升自身泊車技術實際。
每樣配置都蘊含了其研發者的良苦用心，以上所說並非否定其技術成果，而是對消費者的一種建議。對於汽車配置，消費者應該根據自己的實際使用情況進行選擇，可有可無的配置大可不必考慮，畢竟配置的增多無疑會帶來更高的購車成本。綜上盤點只是教授的一些拙見，若您還有不同的看法，歡迎在評論區留言。
該裝置利用前燈下方的水口噴水清洗大燈上的灰塵污垢，以保證照明效果，常見於北歐車型用以清理大燈積雪。國內大多數城市不會常年大雪，也幾乎沒人會把車開去泥地裡打滾，車燈不太可能髒到看不到前方的地步，要是真有那麼髒也該洗車了，何必用大燈清洗？
換擋撥片（約600元）
當自動擋汽車大行其道之時，換擋撥片只不過是所謂駕駛樂趣的遮羞布。日常家用車通常都是D擋開到底，鮮有需手動升降擋的情況，且多數匹配良好的自動變速箱換擋速度遠比人為換擋速度快。真正熱愛駕駛的人會去選擇手動擋，而超車降擋都拿捏不准的人，換擋撥片不是多此一舉嗎？
自動泊車（約4500元）
作為無人駕駛技術之一的自動泊車功能聽起來相當不俗，但在實際體驗中，對使用環境要求相當高，車位元要標準，速度要合適，且難以識別四周較小的異物，在複雜擁堵的交通環境中難有用武之地。因此，使用自動泊車還不如提升自身泊車技術實際。
每樣配置都蘊含了其研發者的良苦用心，以上所說並非否定其技術成果，而是對消費者的一種建議。對於汽車配置，消費者應該根據自己的實際使用情況進行選擇，可有可無的配置大可不必考慮，畢竟配置的增多無疑會帶來更高的購車成本。綜上盤點只是教授的一些拙見，若您還有不同的看法，歡迎在評論區留言。