央視網消息（新聞聯播）：十九大報告指出， 要以“一帶一路”建設為重點， 加強創新能力開放合作， 形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局。
南向臨海臨邊， 北向背靠內陸， 位置優越的廣西， 在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下， 抓住“一帶一路”建設機遇， 實施更加積極主動的開放帶動戰略， 以開放促發展。
歲末年初， 廣西對外開放通道建設好消息不斷。 廣西開往波蘭的中歐班列首發， 全程一萬一千公里；重慶至廣西至新加坡的海鐵聯運實現常態化開行， 形成一條以重慶為運營中心， 以廣西、貴州、甘肅為關鍵節點的中新南向通道。
廣西與東盟多國海陸相連， 擁有多個重要港口， 在我國區域開放佈局中， 佔據重要地位。
圍繞銜接“一帶一路”重要門戶這個戰略目標， 十九大後， 廣西全面落實黨中央精神，
圍繞南向通道建設， 廣西已經確定2018年的30多個重點項目， 總投資1400多億元， 其中包括北部灣區域性國際航運中心、跨境鐵路公路、北向高鐵等等， 還將在桂西地區建設成一批內陸無水港。
高水準的開放，帶動的是深層次的結構調整。目前，東盟國家相繼在廣西合作共建產業園；北部灣經濟區逐步形成現代臨海工業體系。
隨著“一帶一路”建設的加快推進，曾經是開放末梢的廣西正逐步走向開放前沿。今年，廣西將進一步提升開放型經濟水準，完善海關特殊監管區建設，加快東興、憑祥國家重點開發開放實驗區和中越跨境經濟合作區的發展，並實施第二輪加工貿易倍增計畫。
高水準的開放，帶動的是深層次的結構調整。目前，東盟國家相繼在廣西合作共建產業園；北部灣經濟區逐步形成現代臨海工業體系。
隨著“一帶一路”建設的加快推進，曾經是開放末梢的廣西正逐步走向開放前沿。今年，廣西將進一步提升開放型經濟水準，完善海關特殊監管區建設，加快東興、憑祥國家重點開發開放實驗區和中越跨境經濟合作區的發展，並實施第二輪加工貿易倍增計畫。