不可否認的是， 目前中國汽車市場消費能力正整體升級， 豪華品牌價格正持續下探。 同時， 近幾年豪華車市場也一直保持增長態勢。 2015年， 豪華車市場整體同比增長11%， 表現超過同期全國乘用車7.3%的增速；到2016年， 豪華車市場整體同比增長16.1%， 表現同樣超過國內乘用車市場整體14.9%的增速。
可以看出， 豪華市場的蛋糕在不斷擴大。 同時還值得注意的是， 奧迪、寶馬和賓士從去年開始三者排名已經不再固化， 還有雷克薩斯、凱迪拉克等品牌銷量的突飛猛進讓豪華車市場的走勢越來越有看頭。
近日， 各個品牌相繼發佈了今年一季度的銷售情況，
雷克薩斯：繼續保持同比兩位數增長， 還將繼續引入新車。
據最新資料顯示， 1-3月份， 雷克薩斯在華共銷售新車29258輛， 與去年同期相比增長25%。 其中， 雷克薩斯ES、NX在所在細分市場排名前列，
而在接下來將開幕的上海車展上， 雷克薩斯還將帶來兩款重磅車型， 分別是新款NX和LS 500h， 待新車上市後有望助力雷克薩斯整體銷量繼續增長。
凱迪拉克：相比去年， 銷量暴漲9成。
資料顯示， 牌凱迪拉克3月份在華銷量再次破萬， 達12369輛， 較去年同期勁增63%。 截止到3月底， 凱迪拉克第一季度在華累計銷量為39414輛， 同比激增90.5%。
事實上， 從2015年開始凱迪拉克就一直處於高速增長的態勢， 到2016年就以11.6萬輛的銷量排在豪華品牌第五位，
從具體的產品來看， XT5和ATS-L兩款主力產品貢獻了大部分銷量。 其中， XT5是凱迪拉克3月份在華最暢銷車型， 約貢獻了三分之一的銷量；ATS-L的銷量則已連續9個月實現兩位數增幅，
富豪：在華銷售成績領跑全球。
近年來， 逐漸復蘇的富豪品牌市場表現也一直穩中有升。 特別是中國作為富豪全球最大的單一市場， 一季度銷量達23335輛， 同比增長18.8%；其中， 3月份銷量達到9095輛， 強勁增長20.6%， 領先富豪全球其他市場。
從具體的產品來看， 富豪S60L的表現一直較為穩健，特別是前年推出的1.5T車型降低了售價門檻，受到許多預算不足的消費者追逐。此外，富豪XC90第一季度銷量同比增長111%，達到2,480輛。一季度上市的全新富豪S90長軸距豪華轎車也圓滿完成銷售目標，達到2,262輛，隨著產能爬坡，預計第二季度銷量也將繼續增長。
總的來看，這三個品牌在一季度能夠取得銷量快速增長的共同特點有：其一，加快產品引進速度，例如富豪S90、凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX這些熱門車型，都已經選擇將中國作為全球首發市場，突顯中國市場在車企戰略中的地位上升；其二，凱迪拉克和富豪加快國產化進程，大幅度降低車價，贏得消費者好感；其三，國內豪華車良好的大環境為這些力求更進一步的品牌提供了市場。
當然，通過這幾個品牌在一季度的表現是不能斷言今年豪華車市可能有洗牌動向的；至於具體的走勢，還需要接下來的時間給我們答案。
富豪S60L的表現一直較為穩健，特別是前年推出的1.5T車型降低了售價門檻，受到許多預算不足的消費者追逐。此外，富豪XC90第一季度銷量同比增長111%，達到2,480輛。一季度上市的全新富豪S90長軸距豪華轎車也圓滿完成銷售目標，達到2,262輛，隨著產能爬坡，預計第二季度銷量也將繼續增長。
總的來看，這三個品牌在一季度能夠取得銷量快速增長的共同特點有：其一，加快產品引進速度，例如富豪S90、凱迪拉克XT5和雷克薩斯RX這些熱門車型，都已經選擇將中國作為全球首發市場，突顯中國市場在車企戰略中的地位上升；其二，凱迪拉克和富豪加快國產化進程，大幅度降低車價，贏得消費者好感；其三，國內豪華車良好的大環境為這些力求更進一步的品牌提供了市場。
當然，通過這幾個品牌在一季度的表現是不能斷言今年豪華車市可能有洗牌動向的；至於具體的走勢，還需要接下來的時間給我們答案。