近日， 有媒體從福特內部人士獲悉， 長安福特將與福特中國成立全新的銷售公司， 長安福特將“接管”林肯， 全面負責其在華業務。 大家都知道， 福特汽車旗下的豪華品牌林肯2014年以進口形式登陸中國， 與多數純進口豪華品牌相同的是， 林肯在華擁有獨立的銷售運營體系。 長安福特將“接管”林肯的背後傳遞出哪些資訊， 大咖下面就來說一說。
林肯急需國產擴大市場
2014年4月， 林肯品牌宣佈正式進入中國， “遲到”的林肯正好趕上了豪華車高速增長時期， 在第一個完整銷售年（2015年）銷量便突破1.2萬輛。 隨後的2016、2017年， 大陸、MKX等產品陸續投放市場， 使林肯持續保持高增長的態勢。
2016年林肯就躋身中國豪華車銷量榜前十。 在剛過去的2017年， 林肯銷量超5.4萬輛， 同比大增66%， 連續第三年創造年銷量新高。
2017年林肯宣佈了國產計畫， 2019年下半年為中國消費者生產一款國產SUV車型。 不過， 對於整體年銷量還未突破10萬輛“臨界點”的林肯來講， 國產化將面臨成本、管道、產能、品牌傳播等一系列的挑戰。 而由資源、經驗豐富的長安福特來全面接管林肯品牌的業務， 或許很多問題將事半功倍。
經銷商不足成為短板
目前以一線城市為代表的市場， 受限購、限牌、市場飽和等因素影響， 終端市場漲幅已明顯收窄。 消費潛力不斷釋放的三四五線城市逐漸成為車企業務的主要增長點， 而且這種趨勢越來越顯著。 對於車企來講， 經銷商管道將成為未來最重要的戰略資源之一。
在經銷商層面， 高速增長的林肯卻遇到“尷尬”的一面。 目前在國內僅擁有100家， 這個數字遠遠落後於凱迪拉克、捷豹路虎等競爭對手。 同時， 林肯的經銷商網路集中在一、二線城市， 這也意味著其失去了部分三四五線市場。
林肯中國副總裁范自強也表示：“2017年林肯中心已經增至100家， 到2018年底將擴增至125家。 ”大咖覺得和其它豪華品牌相比， 林肯顯然還有很長的路要走。
“背靠大樹好乘涼”
林肯在國內經銷商不足的短板，正好長安福特可以彌補。長安福特已經經營了接近20年，在行銷、經銷商、人才、採購等方面掌握著豐富的資源。
對於林肯，尤其是國產後的林肯來講，長安福特現有體系具有相當大的誘惑力。“接管”林肯後，長安福特可以從管理、人才、採購、行銷等各個維度幫助林肯控制成本，同時也可以為林肯提供經銷商等更多資源。
據瞭解，長安福特經銷商數量超過900家，三四五線比重達到70%以上。長安福特“接管”林肯後，一些有實力的長安福特經銷商可“升級”為林肯經銷商，這樣一來林肯的管道短板將得到補強。
大咖點評
長安福特“接管”林肯確實可以獲得極大的幫助，特別是在經銷商這一塊。可以縮小和其它豪華品牌的差距，林肯要想進一步擴大國內市場，大咖覺得在車型上還可以更加細化。豐富自家的產品線。
“背靠大樹好乘涼”
林肯在國內經銷商不足的短板，正好長安福特可以彌補。長安福特已經經營了接近20年，在行銷、經銷商、人才、採購等方面掌握著豐富的資源。
對於林肯，尤其是國產後的林肯來講，長安福特現有體系具有相當大的誘惑力。“接管”林肯後，長安福特可以從管理、人才、採購、行銷等各個維度幫助林肯控制成本，同時也可以為林肯提供經銷商等更多資源。
據瞭解，長安福特經銷商數量超過900家，三四五線比重達到70%以上。長安福特“接管”林肯後，一些有實力的長安福特經銷商可“升級”為林肯經銷商，這樣一來林肯的管道短板將得到補強。
大咖點評
長安福特“接管”林肯確實可以獲得極大的幫助，特別是在經銷商這一塊。可以縮小和其它豪華品牌的差距，林肯要想進一步擴大國內市場，大咖覺得在車型上還可以更加細化。豐富自家的產品線。