13年保時捷帕拉梅拉現價二十七萬出售， 黑色黑內3.6 無匙進入 一鍵啟動 多種駕駛模式 軟硬避震可調 電尾門 倒車影像 通風加熱冷暖座椅 電側後窗簾 智能隨動轉向大燈 方向盤加熱 前後泊車雷達 電動尾翼 自動停啟 美版最高配 2把車匙 四條米其林新胎
保時捷帕拉梅拉作為一款豪華跑車， 在保留原有設計理念的同時， 巧妙的改變了車身比例， 通過座艙後移讓他看起來更加動感， 更享一輛豪華四門GT跑車， 整個車身側面線條流暢， 尾部則採用了溜背式的設計， 以保證精細的風俗係數的設定。
保時捷帕納梅拉此外還有可以在每個彈簧中按需提供額外充氣量的氣動懸掛系統， 可自動升起且角度可調的後擾流板， 確保了主動空氣動力學性能。 豪華的內飾以及確保出色駕乘舒適性的四個獨立座椅。
內飾方面各款車型並無區別， 中控台採用質感強烈的玻璃外觀， 擋把周圍集成了多塊觸控感應區；儀錶板中央部位是一塊高解析度12英寸觸控式顯示幕， 模擬轉速表居於儀錶盤正中， 兩側各有一塊高解析度顯示幕。
保時捷帕納梅拉懸掛、驅動與車身結構：大量借鑒同門車型的設計， 同時有創新保時捷帕納梅拉的車身尺寸大約在16英尺左右， 能為四位乘客提供充足的腿部空間。 與其它保時捷車型一樣， 保時捷帕納梅拉的內部結構採用了傳統的單片式車身結構， 但也有媒體說工程師會採用鋁質材料來減輕車重。
由於這部車是跑車出身的車子， 車型本身的流線型導致了車內部的空間， 尤其是前排的頭部位置比較有壓迫感， 後排做得還蠻舒服的。 作為一輛轎跑車來說， 空間應該是夠大的， 後排坐著也不會感到擁擠， 後備箱空間還算滿意， 車內儲物格設計貼心。
3.6L的排量，七檔雙離合，最大馬力可以去到299ps，最大扭矩4003750 N.mrpm，自然吸氣，前置後驅，硬頂跑車，整體感覺滿意
底盤的功力更上一級了，穩定性實在是太好了，雖然底盤有點低，車身寬大，上坡什麼的都怕會刮到底盤，心疼，方向盤很輕很靈活，總體來說整個操控系統都很平穩而且很靈敏。比較的好的就是這樣操控性能，駕駛的感受還是比較的喜歡的，畢竟車子還是配有大量的電子輔助系統，而且就是喜歡這樣換擋撥片的。
車子的舒適性非常個重要，畢竟買回來的除了能夠享受車子的推背感之外，還是希望能夠在道路上行駛也是非常的好的。如果開啟的是底盤的舒適模式，自然就可以各種舒適享受盡了。但是改為了運動模式，避震略硬，就是比較強烈的震動，不能說舒適，只是有運動起來很亢奮的滿足感。
3.6L的排量，七檔雙離合，最大馬力可以去到299ps，最大扭矩4003750 N.mrpm，自然吸氣，前置後驅，硬頂跑車，整體感覺滿意
底盤的功力更上一級了，穩定性實在是太好了，雖然底盤有點低，車身寬大，上坡什麼的都怕會刮到底盤，心疼，方向盤很輕很靈活，總體來說整個操控系統都很平穩而且很靈敏。比較的好的就是這樣操控性能，駕駛的感受還是比較的喜歡的，畢竟車子還是配有大量的電子輔助系統，而且就是喜歡這樣換擋撥片的。
車子的舒適性非常個重要，畢竟買回來的除了能夠享受車子的推背感之外，還是希望能夠在道路上行駛也是非常的好的。如果開啟的是底盤的舒適模式，自然就可以各種舒適享受盡了。但是改為了運動模式，避震略硬，就是比較強烈的震動，不能說舒適，只是有運動起來很亢奮的滿足感。