昨日， 滴滴出行在媒體平臺上公佈了《2017年度城市交通出行報告》， 考慮到目前滴滴平臺使用者規模超過4.5億， 每日出行規模達2500萬， 於此相關的每日路徑規劃請求超過200億次， 後臺擁有海量出行資料， 而本報告正是由滴滴出行智慧交通團隊基於海量軌跡資料、起終點資料等出行資料， 對大資料進行分析研究總結得出的。
談到交通出行， 市民最怕卻也最關注的就是交通擁堵的情況了， 從去年交通運行指數變化可以看出， 去年3月和12月是最擁堵的月份。 而由於存在較長節假日， 1月、2月的交通運行狀況要好很多， 分析認為， 1、2月春節時期人們普遍雖然需要走親訪友， 但放假歇業、回鄉團聚也極大減少了日常工作必須的交通需求。
滴滴計算了去年全國主要城市的交通運行指數和車輛平均速度， 於是全國前十最擁堵的城市就出現了。 令人意外的是哈爾濱市竟然最堵， 其次是西安市， 第三位才是常被網友吐槽“堵得要死”的北京市。 當然， 滴滴對於交通擁堵的情況也給出了它的解決方案。 報告顯示， 滴滴去年一項突出的成績是在1200多個路口發佈信號燈產品， 平均擁堵緩解10%-20%。 以濟南為例， 在已優化的344個路口中，
滴滴平臺還統計了去年月均交通事件上報量， 共超過500萬， 包括了事故、施工、封路等多種類型。 滴滴對這些事件的關注有助於評估區域出行可靠性，
在綠色出行方面， 滴滴出行接入了26萬輛新能源車。 報告顯示， 去年杭州為全國貢獻了7.7%的綠色出行量，
另外，滴滴出行在2015年底上線的“快車拼車”，為居民提供了經濟便捷的出行選擇。據報告統計，在去年，北京市滴滴拼車行為將城市流通效率提高了27%，幫助城市日均減少23萬車公里。滴滴拼車既方便了用戶，還能減少能源消耗，助力環保，確實需要更多地推廣。
除了對過去的一年做出總結，在報告最後，滴滴還對今年春節期間的城市交通做出了預測——在除夕前，跨城順風車出行量在2月13日達到高峰，屆時將有近100萬人踏上歸途，在除夕當天還有近40萬人在順風車回家路上。
相關業內人士認為，滴滴發佈的這份報告相對於其他地圖軟體出具的城市交通相關報告，能夠搜集使用者出行真實軌跡等資料，對城市交通狀況的分析更為全面透徹。並且在報告中，滴滴採用了路口通行效率指標分析、信號燈溢流失衡失調三大指數分析等專業性研究方法，並且對多個城市的城市半徑、脈絡結構等等交通狀況進行了系統性的一對一分析，具有很大的參考價值。
【本文圖片來自網路】
另外，滴滴出行在2015年底上線的“快車拼車”，為居民提供了經濟便捷的出行選擇。據報告統計，在去年，北京市滴滴拼車行為將城市流通效率提高了27%，幫助城市日均減少23萬車公里。滴滴拼車既方便了用戶，還能減少能源消耗，助力環保，確實需要更多地推廣。
除了對過去的一年做出總結，在報告最後，滴滴還對今年春節期間的城市交通做出了預測——在除夕前，跨城順風車出行量在2月13日達到高峰，屆時將有近100萬人踏上歸途，在除夕當天還有近40萬人在順風車回家路上。
相關業內人士認為，滴滴發佈的這份報告相對於其他地圖軟體出具的城市交通相關報告，能夠搜集使用者出行真實軌跡等資料，對城市交通狀況的分析更為全面透徹。並且在報告中，滴滴採用了路口通行效率指標分析、信號燈溢流失衡失調三大指數分析等專業性研究方法，並且對多個城市的城市半徑、脈絡結構等等交通狀況進行了系統性的一對一分析，具有很大的參考價值。
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