剛進入2018年， 許多廠商便已經迫不及待地公佈1月份的銷量了。 從目前公佈銷量的廠商來看， 合資廠商最為積極， 尤其是日系車企， 本田、馬自達、三菱等均在第一時間發佈了1月份的銷量。 雖然日系車1月銷量風光無限， 但大眾依然是中國市場的一哥， 銷量一出， 瞬間驚呆所有對手。
一汽大眾2018年1月的終端銷量為192896輛（包含奧迪進口車）， 同比增長了24%， 其中大眾品牌共銷售新車132208輛， 同比增長了9.7%， 奧迪品牌共銷售新車60688輛（包含奧迪進口車）， 同比增長了73.3%。 大眾品牌風頭正勁， 捷達和速騰紛紛突破3萬輛， 邁騰則輕鬆破兩萬輛。 奧迪品牌陣營同樣不甘落後， 其中奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q3三款車的銷量集體破萬， 表現搶眼。
東風日產1月銷量：98302輛2018年1月東風日產表現出色， 終端銷量達98302輛， 轎車與SUV車型整體均呈現增長態勢。 軒逸依舊是主力， 達到30712輛；天籟在去年下半年崛起之後，
廣汽本田1月終端銷量達到70,811輛， 相較去年同期的65,866輛， 增長7.5%。 其中， 雅閣、繽智以及淩派是廣汽本田旗下市場表現最好的3款車型， 銷量均突破萬輛大關。 值得一提的是， 上市之初不被看好的冠道， 通過半年的銷量爬坡之後， 現如今銷量已經穩定在8000輛左右， 實力已和漢蘭達肩並肩。
廣汽豐田1月銷量：48788輛近日， 廣汽豐田發佈2018年首月銷量資料：終端零售量達到48788輛， 同比增長21.5%。 其中第八代凱美瑞1月批發銷量達到11577輛， 作為廣汽豐田今年的“拳頭”產品， 第八代凱美瑞被寄予厚望， 從1月份的破萬成績來看，
儘管“機油門”事件依然在持續發酵， 但似乎並沒有影響到東本的銷量。 在1月份， 東風本田實現批發銷量67455輛， 同比增長40.4%；終端銷量55363輛，
在剛剛過去的2018年1月份， 一汽馬自達取得了一個夢幻般的開局。 1月份， 一汽馬自達銷量達到13476輛， 連續5個月銷量突破萬輛， 成功步入月銷萬台新常態。 儘管只有兩款主力產品， 但一馬的漲勢卻非常迅猛， 其中阿特茲銷量為6037輛， CX-4則達到7432輛， 雙雙打破了各自保持的銷量記錄。
別克汽車1月銷量：111307輛近日， 別克官方也公佈了其2018年1月份的銷量資料， 累計銷量為111307輛， 同比增漲了0.1%， 與去年同期基本持平， 其中威朗銷量增幅明顯， 英朗以及SUV車型下滑均超過了10%。
轎車方面， 威朗1月份銷量為21373輛， 同比增長20.9%， 增幅較為明顯；英朗1月份銷量為28016輛， 同比下降18.9%；君越1月份銷量為7599輛；君威1月份銷量為9005輛；
SUV方面， 作為一款經典的中型SUV， 昂科威1月份銷量為20500輛， 表現一如既往的穩定；但是昂柯拉的表現就有點說不過去了， 1月份銷量只有2853輛；
MPV方面， GL8在1月份銷量為14006輛， 同比增長2.5%；GL6的銷量勢頭平穩， 1月份銷量為4023輛；
廣汽三菱1月銷量：15682輛2018年1月， 廣汽三菱以銷量15682輛， 同比增長96%的成績， 迎來開門紅， 其中歐藍德1月銷量成功破萬， 達到11565輛， 成功邁進SUV市場主流行列。 勁炫1月銷量4117輛， 在競爭激烈的SUV市場， 勁炫的發展勢頭強勁。 帕傑羅勁暢1月銷量350輛， 表現不佳。