天才車先生 2018-02-04 06:02:25
大家都知道現在社會進步的很快， 換車的人也多了， 那麼這樣就導致了二手車市場的火熱， 關於二手車吧很多有人有這個想法， 剛考到駕駛證， 開出技術水準不高， 買到新車吧。 怕刮傷了， 又心痛。 就買部二手車來練練手， 那麼用什麼方法辨別這是一台事故車， 很多人的看法就是看鈑金， 看油漆， 那麼外行就是看鈑金， 看玻璃。 那麼內行就是看玻璃， 那麼問題來了為什麼要看玻璃啊， 玻璃是不是原裝都無所謂， 主要沒事故。
二手車因為其價廉物美， 已成為越來越多人的選擇。 但是也有很多人和小編說， 想買二手車但是不會買哇。 對此我們也給大家介紹過很多看二手車的妙招， 比如。
今兒個， 再給大家帶來一個更優雅的看車妙招。
很多新手在買二手車的時候會特別執著于里程數， 但實際上， 在買二手車時其實不需要看里程表， 因為為了迎合市場， 大多數二手車里程表都被改過。 而有經驗的評估師， 都是從玻璃的細節入手的。
看懂二手車輛的玻璃標識， 其中的各項圖示和數位就會告訴你這輛車的“真實基因”。
如上圖所示， 不同部位代表的內容分別是：
1、汽車品牌
2、中國強制3C認證
3、玻璃廠家的品牌
4、玻璃廠家編碼
5、E代表著歐盟的標誌認證， 4代表荷蘭
6、DOT及後邊的數字則代表美國交通部DOT認證代碼
7、LAMINATED代表玻璃的種類， 意思是夾層玻璃。 鋼化玻璃則是TEMPERED。
8、玻璃的生產日期， 8表示玻璃是2008年生產， ..代表的是月份， 點在數字前就意味著是上半年， 在後就是下半年。
那麼這些點點是怎麼表示具體的生產月份的呢？其實數字旁邊幾個點就代表著是向前或向後幾個月， 在前就用“7減去點數”， 在後就用“13減去點數”。
所以從圖中可知， 這塊玻璃是2008年5月生產的。
一般來說， 汽車玻璃的生產日期和裝配日期是比較接近的， 而且每塊玻璃之間的生產日期也應該是一致的。
如果車輛每塊玻璃的生產日期都不同， 或者賣家給出的車輛出廠日期和玻璃生產日期有很大差異， 那就要千萬小心了！
如上圖，在前風擋玻璃下面或是儀錶板左側還可以找到車輛識別代號(VIN)，雖然車輛識別碼有17位，不過對於二手車而言，最該記住的是第10位元編碼，代表整車的出廠時間（W-1998、X-1999、Y-2000、1-2001、2-2002等）。
出入半年內屬正常範圍，如果這個資料跟玻璃上的資料差距1年甚至更多，那就需要慎重考慮了。
那麼除了看玻璃還有沒有別的方法看出這是不是一台事故車呢：
第一步：看發動機艙整體整潔程度 是否有特別乾淨明顯特意清潔過的地方。經過長時間使用的車輛發動機艙內都會積了不少灰塵，這屬於很正常的情況。但如果您發現某一部位明顯比其它地方更乾淨有需要留心了，我們可以懷疑或猜想這個地方是不是修過?不然沒有理由對此進行特別清潔是吧。
第二步：丈量前懸支架到大燈的距離 對比左右兩側軸距長度。您可以拿一般卷尺丈量一下前減震器上支架到前大燈的距離，用對角線的方式進行丈量。在測量之前，我們並不需要知道其標準資料是多少，但只要兩邊測出來的資料是一樣的，或者誤差在5毫米之內，都算正常。
第三步：查看水箱框架和後尾板及A/B/C柱是否完好 有無鈑金切割痕跡。觀察水箱框架、後尾板以及後備胎兩側的地板是否完好，有無明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡。如果有輕微鈑金痕跡無大礙，但要是有切割或者焊接過的痕跡，就證明這是一台事故車了。
龍門架
第四步：架起車輛 查看發動機是否有漏油、滲水，檢查縱梁橫樑有無受損。這一個事故車排查項目就是將車輛架起，看底盤是否有受損。其中主要觀察縱梁、橫樑是否有異樣，發動機、變速箱以及水箱等是否有漏油、滲水。但由於將車輛架起比較麻煩，而且會耽誤不少時間，因此如果一般二手車商只有對真正的意向客戶才會提供此服務，並且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介於目前國內二手車市場相對不規範的局面，在走出最後一步之前，千萬要想好這車您是否真心想買，不然勞人勞己，甚至可能引發糾紛，那就不好了。
發動機底部
注意事項
如果您真心喜歡該車，且經過車商同意，可將車門周邊的密封膠條拆除，看看A/B/C柱是否有非原廠焊接痕跡。因為這些地方平時有覆蓋件罩著，修復之後也很少會對其進行裝飾性的“掩飾”如打磨、噴漆等等，所以這些地方也是判斷該車是否屬於事故車的重要看點。當然啦，拆密封膠條和內飾板之前一定要經過車商同意哦，不然誰都不願意看著自己的車被人冒冒失失的拆解是吧。
如上圖，在前風擋玻璃下面或是儀錶板左側還可以找到車輛識別代號(VIN)，雖然車輛識別碼有17位，不過對於二手車而言，最該記住的是第10位元編碼，代表整車的出廠時間（W-1998、X-1999、Y-2000、1-2001、2-2002等）。
出入半年內屬正常範圍，如果這個資料跟玻璃上的資料差距1年甚至更多，那就需要慎重考慮了。
那麼除了看玻璃還有沒有別的方法看出這是不是一台事故車呢：
第一步：看發動機艙整體整潔程度 是否有特別乾淨明顯特意清潔過的地方。經過長時間使用的車輛發動機艙內都會積了不少灰塵，這屬於很正常的情況。但如果您發現某一部位明顯比其它地方更乾淨有需要留心了，我們可以懷疑或猜想這個地方是不是修過?不然沒有理由對此進行特別清潔是吧。
第二步：丈量前懸支架到大燈的距離 對比左右兩側軸距長度。您可以拿一般卷尺丈量一下前減震器上支架到前大燈的距離，用對角線的方式進行丈量。在測量之前，我們並不需要知道其標準資料是多少，但只要兩邊測出來的資料是一樣的，或者誤差在5毫米之內，都算正常。
第三步：查看水箱框架和後尾板及A/B/C柱是否完好 有無鈑金切割痕跡。觀察水箱框架、後尾板以及後備胎兩側的地板是否完好，有無明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡。如果有輕微鈑金痕跡無大礙，但要是有切割或者焊接過的痕跡，就證明這是一台事故車了。
龍門架
第四步：架起車輛 查看發動機是否有漏油、滲水，檢查縱梁橫樑有無受損。這一個事故車排查項目就是將車輛架起，看底盤是否有受損。其中主要觀察縱梁、橫樑是否有異樣，發動機、變速箱以及水箱等是否有漏油、滲水。但由於將車輛架起比較麻煩，而且會耽誤不少時間，因此如果一般二手車商只有對真正的意向客戶才會提供此服務，並且事先需支付一定的定金。因此，我要提醒一下大家，介於目前國內二手車市場相對不規範的局面，在走出最後一步之前，千萬要想好這車您是否真心想買，不然勞人勞己，甚至可能引發糾紛，那就不好了。
發動機底部
注意事項
如果您真心喜歡該車，且經過車商同意，可將車門周邊的密封膠條拆除，看看A/B/C柱是否有非原廠焊接痕跡。因為這些地方平時有覆蓋件罩著，修復之後也很少會對其進行裝飾性的“掩飾”如打磨、噴漆等等，所以這些地方也是判斷該車是否屬於事故車的重要看點。當然啦，拆密封膠條和內飾板之前一定要經過車商同意哦，不然誰都不願意看著自己的車被人冒冒失失的拆解是吧。