2018年，
朋友圈恐怕要被大眾集團的新車刷屏了。
因為對於大眾集團來說，
今年稱得上是一個超級產品大年。
奧迪品牌將在今年推出全新A8L、A7、Q5L、Q2L等車型。
大眾品牌則將推出T-ROC、朗逸、POLO、寶來等車型。
看到大哥們狂歡，
斯柯達自然也不甘寂寞，
反而更加積極、動作更快——旗下全新緊湊級SUV柯洛克將在三月份上市。
都說天下武功唯快不破，
其實在國內汽車市場，
推新車的速度又何嘗不是如此呢！
作為即將上市的新車， 大家最關心的自然是售價。 日前， 我們看到一張斯柯達柯洛克的官方宣傳海報， 其打出的預售價為13-18萬元， 我們預計實際售價也將維持在這個水準， 當然上下會有小幅浮動。 此外， 在這張海報上我們還看到官方打出了“德系全功能SUV”的概念， 剛看到這幾個字時感覺哪兒不對， 斯柯達不是捷克品牌麼？後來想想斯柯達與大眾之間的瓜葛， 這麼說也無可厚非。
從價格來看， 再結合產品定位考慮， 柯洛克上市後最主要的競爭對手將會是東風日產逍客。 2017年， 逍客在國內市場累計銷量為15.6萬台， 月均銷量在一萬台以上， 堪稱這一細分市場的霸主。 作為後來的挑戰者， 柯洛克在這個市場能搶佔一席之地嗎？我們不妨先看看柯洛克與逍客的核心參數對比再說。
車身尺寸方面， 柯洛克長寬高分別為柯珞克長寬高分別為4432/1841/1614mm， 軸距為2688mm。 動力方面， 柯珞克將搭載EA211系列發動機， 這款車搭載的是1.2T和1.4T發動機， 其最大功率分別為116馬力和150馬力。 在傳動系統方面， 與發動機搭配的是7速DSG雙離合器變速箱。
再看日產逍客， 其長寬高分別為4384/1837/1594mm， 軸距為2646mm。 動力方面， 逍客搭載1.2T和2.0L兩款發動機， 最大功率分別為116馬力和149馬力， 匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱。
從對比結果來看， 柯洛克在車身尺寸方面全面占優， 尤其是其2688mm的軸距甚至比CR-V、RAV4、大眾T-ROC等緊湊級SUV還長， 這或許能為其增加不少砝碼。 動力總成方面這兩款車水準相當， 不分伯仲。
此外， 雖然柯洛克還沒公佈詳細配置資訊， 但是根據目前得到的資訊， 除了常規配置外其還將搭載駕駛輔助系統， 即泊車輔助、車道保持、交通情況監測、盲點監測、前部防碰撞預警等主動安全配置。 而這些配置在頂配逍客上也都一應俱全， 所以配置方面兩款車也屬於同一水準。
而逍客的優勢在於耕耘這一細分市場多年， 有著不錯的市場認可度， 銷量就是最好的證明。 此外， 目前逍客在終端還有超過一萬元的現金優惠， 而柯洛克上市後在短期內應該不會提供現金優惠。 對於消費者來說， 這也是一個不小的誘惑！就看消費者如何選了。
從產品力來看，柯洛克並不弱，甚至在車身尺寸方面還有很明顯的優勢。那其到底會有一個什麼樣的市場表現呢？這是大家比較關心的一個問題。2017年，上汽斯柯達旗下銷量最好的幾款車型為：明銳13萬台，速派4.2萬台，柯迪亞克4.4萬台。從目前的形式來看，柯洛克的銷量超過柯迪亞克和速派應該問題不大，但要超過明銳還是有不小的難度。
寫在文後：比上不足比下有餘，這是上汽斯柯達在中國市場最真實的寫照。與東風日產、東風本田、上汽通用雪佛蘭等合資車企還不是一個級別的選手，不過要與一汽馬自達、長安鈴木、東風標緻雪鐵龍等合資車企相比，上汽斯柯達又展現出完全不一樣的姿態，令人可期。在我們看來，對於斯柯達來說，他們在中國市場的進入了瓶頸期，要想更上一層樓，上汽斯科達還得花點心思才行。
從產品力來看，柯洛克並不弱，甚至在車身尺寸方面還有很明顯的優勢。那其到底會有一個什麼樣的市場表現呢？這是大家比較關心的一個問題。2017年，上汽斯柯達旗下銷量最好的幾款車型為：明銳13萬台，速派4.2萬台，柯迪亞克4.4萬台。從目前的形式來看，柯洛克的銷量超過柯迪亞克和速派應該問題不大，但要超過明銳還是有不小的難度。
寫在文後：比上不足比下有餘，這是上汽斯柯達在中國市場最真實的寫照。與東風日產、東風本田、上汽通用雪佛蘭等合資車企還不是一個級別的選手，不過要與一汽馬自達、長安鈴木、東風標緻雪鐵龍等合資車企相比，上汽斯柯達又展現出完全不一樣的姿態，令人可期。在我們看來，對於斯柯達來說，他們在中國市場的進入了瓶頸期，要想更上一層樓，上汽斯科達還得花點心思才行。