EVCARD分時租車專用車位。
“不管天南地北 高鐵+EVCARD帶你回家”在廣州南站停車場的宣傳畫。
法制網見習記者 王婧 文/圖
“不管天南地北 高鐵+EVCARD帶你回家”， 開共用汽車回家過年的宣傳畫在廣州南站的停車場上分外醒目， 也吸引了不少剛剛出站的乘客駐足觀望。 停車場內， 一輛輛白色的新能源共用汽車整齊地停放在這裡， 與普通汽車不同， 這些共用汽車在前風擋玻璃和方向盤之間有一個閃著紅外線亮點的接收器……
這就是廣鐵集團為服務旅客出行“最後一公里”， 在今年春運首次推出的新舉措——“高鐵+共用汽車”。 這種模式不僅是城市公共交通的有效補充， 也是春運旅途的重要接續。
如果說原來的春運一直在解決旅客“站到站”的問題， 那麼今年的春運中， 旅客“站到門”高達30萬人， 都排名全國第一。 春運期間， 廣鐵集團聯合相關部門， 在廣州南站加開多條市區接駁線路和夜間公交線路班線， 同時地鐵也延長運營時間。 為了解決好公共交通無法完全覆蓋的“最後一公里”， 在多方共同努力下， “高鐵+共用汽車”應運而生。
如今， 以物聯網為基礎的“共用經濟”正給老百姓衣食住行帶來新的變革， “高鐵+共用汽車”接駁模式可謂生逢其時。
春運期間， 廣州南站每天有500輛共用汽車為南來北往的旅客提供出行便利。
“旅客可以在高鐵上就提前用手機預約好共用汽車， 下車出站後， 直接到停車場找到相對應的車， 拿手機掃一下接收器就可以解鎖用車了。 ”廣州南站黨委副書記劉慧指著車上的接收器對記者說， “使用之後， 在專用停車場一關門即可完成還車。 整個預約、找車、出行、還車過程一鍵完成， 方便快捷。 ”
劉慧還為記者演示了預約使用共用汽車全過程， 旅客關注“廣州鐵路”或“鐵旅e行”官方微信公眾號， 註冊會員、驗證駕駛證、交押金， 通過審核後， 點擊“旅客出行”功能表列裡的“共用汽車”， 根據地圖指引到達P1乘車。 此外， 旅客也可以在到達P1停車場後，
“目前， 廣州南站P1停車場是共用汽車的專場， 當停車場的共用汽車不足的時候， 我們會及時補充進來， 以便更多的人使用。 春運期間， 開通了很多紅眼列車（也就是淩晨到達車站的列車）， 淩晨到站的旅客駕駛共用汽車回家是個不錯的選擇。 ”廣東鐵青國際旅行社有限責任公司副總經理陳貴生向記者介紹。
記者注意到， 在停車位的地面上寫有共用汽車專用車位元的字樣和編碼， 旅客們順著編碼數位， 能很快找到其預約好的共用汽車。
此時， 停車場裡陸陸續續有共用汽車駛進駛出， 還有旅客拿出手機掃碼解鎖準備使用。
剛從深圳出差回到廣州的潘先生用手機給共用汽車智慧解鎖後，
來廣州南站接人的李女士開心地說， 這比往年開私家車或者打車接人方便太多了。
新時代， 我們的鐵路部門也在不斷滿足旅客“美好的出行體驗”， 從“站到站”到“站到門”， 今年春運和往年的確有點兒不一樣。
記者手記
2018年春運大幕已開啟， 記者到春運發源地廣州真實體驗了從售票、進站到出站的全過程， 見證了改革開放40年以來廣州春運平安、有序、溫馨的一面。
從通宵排隊購票到指尖一鍵購票；從以前的“肩膀頂、用手推、必要時還用腳幫忙”， 到現在旅客輕鬆、從容、快速地刷臉進站候車；列車上的送“福”互動遊戲，出站口的“高鐵+共用汽車”無縫對接……每一個環節都有鐵路工作人員的身影。媒體們用一張張照片、一段段文字、一個個視頻記錄著還原著他們堅守崗位、辛勤工作、鮮為人知的一面，讓他們工作中的酸、甜、苦、辣展現在大家面前……
在採訪中，聽到鐵路工作人員的一句話“鐵路人只有春運，沒有春節”，讓記者既感動又心酸。對於鐵路工作人員來說，越是假期越是工作最繁忙時。為了保障旅客的旅途更順暢安全溫暖，他們只能暫時捨棄自己小家的溫馨團聚。
是啊，我們的旅途美好，正是因為有著無數鐵路人在愛崗敬業的奉獻中為我們負重前行。
到現在旅客輕鬆、從容、快速地刷臉進站候車；列車上的送“福”互動遊戲，出站口的“高鐵+共用汽車”無縫對接……每一個環節都有鐵路工作人員的身影。媒體們用一張張照片、一段段文字、一個個視頻記錄著還原著他們堅守崗位、辛勤工作、鮮為人知的一面，讓他們工作中的酸、甜、苦、辣展現在大家面前……在採訪中，聽到鐵路工作人員的一句話“鐵路人只有春運，沒有春節”，讓記者既感動又心酸。對於鐵路工作人員來說，越是假期越是工作最繁忙時。為了保障旅客的旅途更順暢安全溫暖，他們只能暫時捨棄自己小家的溫馨團聚。
是啊，我們的旅途美好，正是因為有著無數鐵路人在愛崗敬業的奉獻中為我們負重前行。