汽車三分開， 七分養！
日常用車免不了要定期保養維護， 其中， 四輪定位是最讓車主摸不透的項目。 小編雖不是專業維修人員， 但也有著十年以上駕齡了。 對於四輪定位也略知一二， 今天我們就來概括的講下， 什麼時候才需要做四輪定位。
四輪定位， 有些車主會把它與車輪動平衡混淆， 也有些車主會認為四輪定位就是重新鬆緊輪圈螺絲。 其實不然， 四輪定位將直接關係著車輛行駛的穩定性、舒適性和制動性能。
在常人的觀念中， 汽車車輪應該是水準垂直的。 而事實上， 為了車輛能保持直線行駛、轉向輕便、減少輪胎磨損、減少轉向機件磨損， 汽車同軸兩側車輪通常是呈外“八”字或內“八”字狀。 構成輪胎固定角度的， 是由前輪主銷後傾角、主銷內傾角、前輪外傾角、前輪前束和後輪外傾角、後輪前束這幾組數值決定的。 而四輪定位則是對這一系列數值進行復原。
為什麼說是復原， 而不是重新調節呢？
因為， 這組數值如果與車輛出廠時保持一致， 說明車輪定位正常無需調整。 如果數值和原始資料有偏差， 才需要繼續做四輪定位， 恢復至每款車型對應的出廠設定。
由於， 四輪定位需要精密的設備測算， 對施工人員經驗和技術都有較高的要求。 所以， 沒有一定硬體設施和技術功底的維修門店， 很難調校出符合標準的車輪定位。 再者， 車輛沒有異樣也沒必要去做四輪定位， 有可能會越做越糟。
一般情況下， 車輛出現“吃胎”、四輪磨損不均、方向跑偏、方向變沉、車身不穩、輪胎抖動時都有可能是車輛懸架出了問題。 特別是在更換輪胎後、車輛發生了碰撞事故後， 車輪很容易出現位移或變動， 在這種情況下， 做一次四輪定位就顯得很有必要。