“桂林山水甲天下”，
小學課本裡的這句話至今是我們對桂林的印象。
2017年末，
飛機降落在桂林機場，
我們驅車來到100km外的陽朔，
儘管十裡畫廊風景秀麗，
但升級後的別克新昂科威
更值得我們去發現。
SUV近幾年一直是市場大熱， 而中型SUV更是主力戰場， 良好的視野、寬大的空間、足夠充沛的動力， 都讓這個級別的車成為家庭首選或是換車的最佳選擇。 昂科威自2014年上市以來市場表現也一直不錯，
2018款別克新昂科威新增了隕鐵灰和紫檀紅兩種車身顏色， 時尚的色彩在連綿起伏的山脈間顯得有些特別。 整車尺寸並沒有變化， 4667mm×1839mm×1696mm的長寬高及2750mm軸距， 提供了寬敞舒適的乘坐空間。
新昂科威採用了全新的家族設計語言， 展翼型LED大燈與飛翼式前格柵一氣呵成，
坐入車內，
依舊很熟悉的別克360度環抱一體式座艙，
棕色真皮座椅加上黑色木紋裝飾，
使得內飾看起來豪華依舊，
座椅舒適度也很適中，
還帶有座椅通風和加熱。
視線前方的HUD平視顯示系統很顯眼，
車輛的導航、娛樂等資訊都一一顯示，
增加行駛安全與科技性。
實用性亦是重要的，
車內的儲物空間足夠多，
且新昂科威可實現後排座椅4/6分割；
前後180mm滑動的經典設計
則使後備廂空間更加靈活多變，
422L-1550L的擴展容積能輕鬆裝載許多物品。
此外，28T車型氛圍燈從Ice Blue
升級為Moonwhite月光白，
8英寸高清行車電腦操作簡單。
再來說說新昂科威的最大亮點，我們所試駕的車型為28T高配車型，搭載2.0T SIDI渦輪增壓發動機，最大功率191kW，最大扭矩增至400Nm。它也是繼全新一代君威、2018款新君越之後，引入別克eMotion智慧驅動科技的車型——即搭載9擋Hydra-Matic智慧變速器，它應用了超過60項通用專利技術，包括全新設計的液力變扭器、啟停液壓蓄能器、外置TCM控制模組以及令其擁有與6AT相當的緊湊體積的同軸設計等等。
該變速器結構緊湊，傳動高效，9個前進擋的齒比分佈綿密合理，整體齒比範圍達到寬泛的7.6:1，連同2個超速擋的設置，在高速巡航時能顯著降低發動機的轉速，改善油耗表現，並專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定。駕駛新昂科威行駛在中國最美高速公路——包茂高速上，2.0T的動力依然充沛，在時速90km/h以內車輛即實現了9擋切換。只是這條高速公路基本無車，以至於連超車的機會都沒有，但一不小心就會超速，好吧，還是打開ACC自我調整巡航系統吧28T車型的配置很高，SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助等eProtect智慧安全科技配置都有裝備。
新昂科威還提供同級唯一的
帶有CDC主動式懸架的FlexRide自我調整駕駛系統
和獨有的智慧全路況四驅系統。
FlexRide自我調整駕駛系統可設定
標準、旅行、運動和越野四種模式。
而智慧全路況四驅系統，
可根據需要即時分配前後輪動力，
並能實現後軸左右輪扭矩0-100%的連續分配，
更加迅速主動，
提升了駕駛操控性。
新昂科威的靜謐性很好，這得益於別克專利Quiet-Tuning靜音科技和領先的製造工藝，加上ANC主動降噪科技，在一路暢行的高速公路上，我們欣賞著起伏的山巒，這段最美高速的旅程變得相當愜意而舒適。
別克家族的動力系統大家也很熟悉，在28T車型之外，還有更為經濟實用的20T車型，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機與7擋DCG智慧雙離合變速器，依舊是一個很好的選擇，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，綜合工況油耗低至6.6L/100km。
昂科威是上汽通用第一款出口北美的車型，
它代表著企業大製造的領先，
也代表了整車架構上的領先，
因此在安全性方面不僅滿足國內，
也完全符合北美的安全標準。
而說到目前的互聯科技，別克自然也走在前列，第十代OnStar安吉星全時線上助理系統，提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導航、免提電話、車載4G LTE、手機APP應用等七大類22項主要服務及4項增值服務，並提供5年免費基礎服務禮遇。此外，新增的新一代eConnect智慧互聯科技，也讓用車體驗變得便捷，Apple CarPlay車載系統已不新鮮，車主還通過BUICK互聯應用車載APP，線上收聽考拉FM網路電臺、網易雲音樂，實現豐富的線上娛樂功能。
你還可以在這些平臺
找到我們！
實用性亦是重要的，
車內的儲物空間足夠多，
且新昂科威可實現後排座椅4/6分割；
前後180mm滑動的經典設計
則使後備廂空間更加靈活多變，
422L-1550L的擴展容積能輕鬆裝載許多物品。
此外，28T車型氛圍燈從Ice Blue
升級為Moonwhite月光白，
8英寸高清行車電腦操作簡單。
再來說說新昂科威的最大亮點，我們所試駕的車型為28T高配車型，搭載2.0T SIDI渦輪增壓發動機，最大功率191kW，最大扭矩增至400Nm。它也是繼全新一代君威、2018款新君越之後，引入別克eMotion智慧驅動科技的車型——即搭載9擋Hydra-Matic智慧變速器，它應用了超過60項通用專利技術，包括全新設計的液力變扭器、啟停液壓蓄能器、外置TCM控制模組以及令其擁有與6AT相當的緊湊體積的同軸設計等等。
該變速器結構緊湊，傳動高效，9個前進擋的齒比分佈綿密合理，整體齒比範圍達到寬泛的7.6:1，連同2個超速擋的設置，在高速巡航時能顯著降低發動機的轉速，改善油耗表現，並專門針對中國用戶日常使用的實際需求進行標定。駕駛新昂科威行駛在中國最美高速公路——包茂高速上，2.0T的動力依然充沛，在時速90km/h以內車輛即實現了9擋切換。只是這條高速公路基本無車，以至於連超車的機會都沒有，但一不小心就會超速，好吧，還是打開ACC自我調整巡航系統吧28T車型的配置很高，SBZA側盲區預警、RCTA泊車預警、LCA車道變更輔助等eProtect智慧安全科技配置都有裝備。
新昂科威還提供同級唯一的
帶有CDC主動式懸架的FlexRide自我調整駕駛系統
和獨有的智慧全路況四驅系統。
FlexRide自我調整駕駛系統可設定
標準、旅行、運動和越野四種模式。
而智慧全路況四驅系統，
可根據需要即時分配前後輪動力，
並能實現後軸左右輪扭矩0-100%的連續分配，
更加迅速主動，
提升了駕駛操控性。
新昂科威的靜謐性很好，這得益於別克專利Quiet-Tuning靜音科技和領先的製造工藝，加上ANC主動降噪科技，在一路暢行的高速公路上，我們欣賞著起伏的山巒，這段最美高速的旅程變得相當愜意而舒適。
別克家族的動力系統大家也很熟悉，在28T車型之外，還有更為經濟實用的20T車型，1.5T SIDI直噴渦輪增壓發動機與7擋DCG智慧雙離合變速器，依舊是一個很好的選擇，最大功率124kW，最大扭矩250Nm，綜合工況油耗低至6.6L/100km。
昂科威是上汽通用第一款出口北美的車型，
它代表著企業大製造的領先，
也代表了整車架構上的領先，
因此在安全性方面不僅滿足國內，
也完全符合北美的安全標準。
而說到目前的互聯科技，別克自然也走在前列，第十代OnStar安吉星全時線上助理系統，提供緊急救助、被盜車輛定位、車況檢測、導航、免提電話、車載4G LTE、手機APP應用等七大類22項主要服務及4項增值服務，並提供5年免費基礎服務禮遇。此外，新增的新一代eConnect智慧互聯科技，也讓用車體驗變得便捷，Apple CarPlay車載系統已不新鮮，車主還通過BUICK互聯應用車載APP，線上收聽考拉FM網路電臺、網易雲音樂，實現豐富的線上娛樂功能。
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