阿爾斯通和NTL推出Aptis電動客車 下半年將在巴黎路測

蓋世汽車訊 據外媒報導， 阿爾斯通（Alstom）與NTL共同推出Aptis客車， 前者是一款新穎的電動移動性方案， 未來將應用於公共交通領域。 Aptis設計獨特、富有新意， 在有軌電車的基礎上進行設計調整， 採用低地台設計（low-floor accessibility）和360度全景視野。 車身配有兩扇或三扇車門， 便於乘客上下車， 也方便用戶攜帶輪椅和嬰兒車。 客車的車身長度為12米， 共能容納95名乘客搭乘。

若該款客車得到推廣和普及， 公交運營商將獲益匪淺。 首先， 其便於維護， 在同類產品中使用壽命最長。 通常， 普通客車只有前方的兩個車輪能夠轉向， 而Aptis客車的四個車輪均能實現轉向功能， 轉向時所佔用的空間面積將縮減25%。 停車時， 也能盡可能地減少停車操作所需的空間面積， 為其他執行停車操作的車輛提供便利。

該款電動客車的電池和動力系統分別位於車頂及車身兩側的車輪， 無懸垂（overhangs）， Aptis客車將為乘客們提供20平方米的全低台（fully low floor）體驗。

Aptisk電動客車採用了四個輪胎， 與普通巴士的六個輪胎不同， 車內為電動機配置了氣冷系統（air-cooling system）， 替換了傳統的水冷系統；零部件均位於車頂， 便於司機獲取或用於車輛調整。

在法國， 巴黎大區交通管理公司（STIF）決定投放兩輛Aptis客車進行試用，

其中一輛交由巴黎大眾運輸公司（RATP）營運。 2017年下半年， Aptis將在巴黎及巴黎大區（Ile-de-France region）進行試運營。 阿爾斯通與NTL將提供車輛和整套系統， 包括：充電選配件、道路基礎設施、租賃和保修， 確保各城市間能夠順暢而高效地採用該款客車， 將這款電動移動性方案整合到交通網絡中。

Aptis客車的充電方式有兩種：1.夜晚：在車庫內充電；2.白天運營時：在各個線路的終點站充電。 該款客車可採用倒裝式受電弓（inverted pantograph）或SRS進行快速充電， 後者是阿爾斯通推出的一款創新款地面快速充電系統（fast ground charging system）。

Aptis原型車正在NTL旗下位于阿爾薩斯（Alsace）迪皮甘（Duppigheim）工廠進行生產， 其它核心部件則由阿爾斯通旗下在法國的五家工廠生產：聖圖安工廠（Saint-Ouen）負責專案管理和系統整合、塔布工廠（Tarbes）負責生產牽引裝置、奧爾南工廠（Ornans）負責生產電機、維特羅雷工廠（Vitrolles）負責生產SRS、維勒爾巴納工廠（Villeurbanne）負責牽引裝置的電子元件。