編者按：北京(BJ)20是北京汽車於2016年9月推出的硬派緊湊型SUV， 據官方透露該車型是對中國第一代越野車北京212的經典延續， 今年2月更新換代後指導價維持9.68-13.98萬元， 但提升了不少配置。
如果以銷量為考核標準， 北京(BJ)20無疑是不及格的， 2017年全年累計銷量19619輛， 在自主A級SUV中排名第35位， 2018新款北京(BJ)20有能力突破現狀嗎， 我們一起來看下它的產品力。
2018款北京(BJ)20完全保留了老款的硬派式外觀， 方盒子造型，
從牧馬人的內飾變化可以看出越野性SUV的內飾也在向舒適化靠攏， 坐進北京(BJ)20你會誤認為進入了一輛城市SUV， 大中控屏， 分層設計， 銀色飾條等無縫對接， 只是空調出風口真的很醜。
動力方面沿用老款1.5T渦輪增壓， 功率最大達150PS， 最大扭矩210N.m， 性能一般， 不過全系配備的6MT變速箱來自德國格特拉克， 而CVT變速箱產於比利時邦奇， 算是加了料。
新款車型最大的變化在於提升了配置， 像自動雨刷、外後視鏡加熱、電動座椅調節、車載Wi-Fi等均在不同級別的車型上實現了增配，
回到本文開頭的問題上， 2018新款北京(BJ)20能否在銷量上更上一層樓？智電汽車認為以車型當前的情況難以實現銷量突破， 因為北京(BJ)20更應該改進的不是些許的配置提升。
首先從價格看，
從性能上看， 北京(BJ)20採用的承載式車身， 前置前驅設計與越野SUV的定位不匹配， 也就是說這車僅有越野的外殼， 但沒有硬派SUV的骨架和靈魂， 即使以後增配上四驅， 以當前橫置前驅的也只能上個適時四驅。
另外北京(BJ)20還需要在車輛品質的提升上做大量工作，車質網上很多買了2016款的老車主回饋使用過程中有全氣囊鼓包，天窗漏水、異響等毛病，這是製造技術的短板。
有的消費者呼籲，北京(BJ)20應該上1.8T、2.0T發動機，換裝ZF變速箱強化動力性，把車身做到4米8左右，內飾進一部提升舒適豪華性，化身中國版本的“大切諾基”，可是兄弟你得知道這價格就收不住了啊。
小結：現在對北京(BJ)20有好感的消費者大部分都有北京212車型情節，212在60年代曾是國家元首閱兵的座駕，80-90年代曾是領導幹部家的標配，影視明星追捧的潮車，累計銷量突破百萬，北京(BJ)20向經典致敬的策略沒有問題，問題是延承的不到位。
另外北京(BJ)20還需要在車輛品質的提升上做大量工作，車質網上很多買了2016款的老車主回饋使用過程中有全氣囊鼓包，天窗漏水、異響等毛病，這是製造技術的短板。
有的消費者呼籲，北京(BJ)20應該上1.8T、2.0T發動機，換裝ZF變速箱強化動力性，把車身做到4米8左右，內飾進一部提升舒適豪華性，化身中國版本的“大切諾基”，可是兄弟你得知道這價格就收不住了啊。
小結：現在對北京(BJ)20有好感的消費者大部分都有北京212車型情節，212在60年代曾是國家元首閱兵的座駕，80-90年代曾是領導幹部家的標配，影視明星追捧的潮車，累計銷量突破百萬，北京(BJ)20向經典致敬的策略沒有問題，問題是延承的不到位。