2月2日， 一輛寶石藍色的D90 SUV緩緩駛下生產線， 上汽大通迎來了第20萬輛整車下線。 值得一提的是， 這輛D90由車主嚴先生親自駛下生產線， 正如上汽集團副總裁藍青松所說， 每一輛D90都是有主的。
今年1月， 上汽大通單月銷量達到7797輛， 同比增長95%， 喜獲新年“開門紅”。 其中， 大通D90又完成了1315輛的交付。 作為上汽大通首款全尺寸智能定制互聯網SUV， D90上市5個月以來， 收穫訂單超過15000輛， 70%的訂單來自線上， 單車平均售價超過20萬元。
從2015年10月C2B專案獲批實施起， 傳統業務與創新業務“兩翼並舉”便成為上汽大通的一大特色。 大通D90的誕生對於普通消費者而言， 是一次嘗鮮；對於上汽大通乃至上汽集團而言， 是在大資料浪潮下， 直面汽車產業創新轉型的時代挑戰。
由上汽大通自主開發的智慧終端機選配器是C2B業務的核心。 通過智慧選配器， 用戶可以定制需求、智慧下單， 自主選擇個性配置， 選配器後臺會直接生成訂單， 並實現訂單的可追蹤和可查詢， 線上透明訂車日曆更是受到用戶的一致點贊。
D90上市以後， 通過線上直連， 三個星期所收穫的使用者資訊回饋資料相當於原來線下流程三個月的信息量， 極大地提升了大通業務體系對市場的快速回應能力。 為此， 上汽大通將在本月28日對智慧選配器系統進行全面反覆運算， 進一步開放選配內容。
藍青松認為， C2B模式下的業務是自我蓄勢、自帶能量的， 它為上汽大通的轉型發展帶來了創新勢能。 “C2B模式帶動大通不斷突破業務邊界， 也要求企業不斷變革組織流程， 這將進一步為‘大通速度’加碼， 今年年底， 上汽大通就將迎來大通第30萬輛整車的下線。 ”
下一步， 上汽大通還將持續夯實B端能力建設， 用資料連接起供應商、經銷商等汽車全產業鏈中的價值鏈， 並對企業內部各組織環節賦能。
目前， 上汽大通C2B1.0版本的建設基本完成， 並形成了一套智慧開發、智慧供應鏈和智慧生產等全智慧化生產體系。 通過製造的標準化、精益化、柔性化、模組化， 大通無錫基地已經實現了多車型混線生產與製造系統的高度柔性化， 車間自動化率已經達到70%以上。 據悉，到2020年，無錫基地的年產能將達到20萬輛。
2018年到2020年將是上汽大通全面佈局、全系列產品投放的關鍵時期，其位於上海、無錫、南京、溧陽四大生產基地將全面投產，差異化產品全面上市。在C2B模式的引領下，上汽大通將給消費者帶來更多定制化的產品和服務。
據悉，到2020年，無錫基地的年產能將達到20萬輛。2018年到2020年將是上汽大通全面佈局、全系列產品投放的關鍵時期，其位於上海、無錫、南京、溧陽四大生產基地將全面投產，差異化產品全面上市。在C2B模式的引領下，上汽大通將給消費者帶來更多定制化的產品和服務。