近些年來， 自主品牌在變速箱傳動方面好像放棄了， 對於自動變速器的深入研發， 反而將主要的精力轉向了雙離合變速器和無極變速器， 很多消費者都對於這個舉動不太理解， 相比于消費者， 對於合資品牌的雙離合變速器的追捧， 自主品牌卻能夠交這兩種變速器的價格降低到緊湊車級別， 甚至下探到10萬級以下， 對比合資品牌同檔位的雙離合變速器或無級變速器在價格方面有著非常大的優勢， 但好像消費者似乎並不買帳， 難道自主品牌的這兩種變速箱真的是便宜沒好貨嗎？下面就讓我們來瞭解一下自主品牌為何放棄自動變速器，
為何拋棄AT?
自主品牌之所以放棄自動變速箱， 有著很多方面的原因， 自動變速箱在傳動方面的效率以及平順性有著很大的優勢， 也是現在市場上占比最大的傳動器。 那麼自主品牌究竟為何放棄自動變速箱呢？
首先就在於其研發成本以及專利費用上， 眾所周知， 大部分的汽車變速器專利都來自于歐美地區， 自主品牌使用其技術就必須支付高昂的專利費用， 對於一些研發時間較長的變速器， 很難再有重大的突破， 就像自動變速器一樣， 其突破大多是在原有的技術基礎上進行艱難突破， 同樣需要支付一筆專利費用， 所以自主品牌就必須從一些新型的變速箱上尋找突破口。 其次自動變速箱大多來自於一些成熟的專業廠商， 自主品牌在初期研發大多採用逆向研發， 而後融入自己的技術， 在研發難度上也有一定的挑戰， 投入人力成本過大。 最後現在的自動變速箱了，
自主品牌與DCT和CVT結緣
自主品牌使用雙離合變速箱和無極變速箱的主要原因， 而是因為在這兩種變速器的專利方面， 還存在很多空白， 即使是無級變速箱的大部分專利仍然被日本企業持有， 但自主品牌仍然可以從其他思路研發以及變速箱， 並且已經取得了很好的成果。
此外大部分自主品牌對於變速箱的研發， 除主力銷售車型外， 還會大量的進行外銷採購， 降低維修成本， 就能夠降低整車的製造成本， 雙離合變速箱的製造廠商相對較少， 自主品牌採購壓力較小， 不存在抬價行為， 這樣相比自動變速箱雙離合變速箱的外銷採購成本就會更小， 整車成本也更低。
DCT和CVT相比AT的優勢在哪裡？
並不是說雙離合變速器和無極變速箱的自動變速箱便宜， 那麼這兩者在性能上就要比自動變速箱存在劣勢， 首先在同價位的低級別變速箱中不，
雙離合變速箱的優點在於傳遞動力的速度和平順性一流，但需要一流的控制軟體以及系統來進行精確地控制，對於賽車來說可以靠提高製造及控制成本來達到更快的換擋速度，但對於民用車來說，其平順性還是腳自動變速器有一定的差異，並且雙離合變速器的散熱也是一大問題。而無級變速器則可以實現較大範圍變速比的靈活轉變，對於汽車的經濟性非常有利，並且高端的無級變速箱可以模擬出檔數來進行換擋，在運動性上也有一定優勢，完全沒有
為何DCT和CVT變速箱價格下探低？
雖然自主品牌的雙離合變速器的合資品牌所使用的在硬體方面區別不大，但是在軟體控制方面，更多的是採用了自主研發這樣，而且價格就降低了很多，而合資品牌則一般會採用整體引進的方案來降低製造成本，畢竟合資品牌的市場面比較廣，有很多國際版車型，需要對變速器，適應不同國家的法律法規要求。
並且各大變速器的工廠商在國內市場，品牌來擴大市場影響力，那麼就會對於整體採購的自主品牌降低了很多採購價格，而且對於同一型號的變速器，在合資和自主品牌上的控制形式也是有所不同的，那麼這就會產生一個價格差，這也是為什麼有時同一款變速器在不同的車上，我們會有截然不同的兩種體驗感受，我們通常稱這個感受差異就是調教的不同。
支持國產DCT和CVT變速箱值得買
對於國產的雙離合變速箱和無級變速器很多消費者都認為其技術不過關，在日常的使用中小毛病比較多，卻在最新的自主品牌車型上發現，自主品牌所使用的雙離合變速器，大多是比較有誠意的濕式雙離合變速器，在散熱控制以及換擋速度上，都相較於合資品牌的終端雙離合變速器，相差無幾，並且在配件維修以及養護價格上還具有很大的優勢。
雙離合變速箱的優點在於傳遞動力的速度和平順性一流，但需要一流的控制軟體以及系統來進行精確地控制，對於賽車來說可以靠提高製造及控制成本來達到更快的換擋速度，但對於民用車來說，其平順性還是腳自動變速器有一定的差異，並且雙離合變速器的散熱也是一大問題。而無級變速器則可以實現較大範圍變速比的靈活轉變，對於汽車的經濟性非常有利，並且高端的無級變速箱可以模擬出檔數來進行換擋，在運動性上也有一定優勢，完全沒有
為何DCT和CVT變速箱價格下探低？
雖然自主品牌的雙離合變速器的合資品牌所使用的在硬體方面區別不大，但是在軟體控制方面，更多的是採用了自主研發這樣，而且價格就降低了很多，而合資品牌則一般會採用整體引進的方案來降低製造成本，畢竟合資品牌的市場面比較廣，有很多國際版車型，需要對變速器，適應不同國家的法律法規要求。
並且各大變速器的工廠商在國內市場，品牌來擴大市場影響力，那麼就會對於整體採購的自主品牌降低了很多採購價格，而且對於同一型號的變速器，在合資和自主品牌上的控制形式也是有所不同的，那麼這就會產生一個價格差，這也是為什麼有時同一款變速器在不同的車上，我們會有截然不同的兩種體驗感受，我們通常稱這個感受差異就是調教的不同。
支持國產DCT和CVT變速箱值得買
對於國產的雙離合變速箱和無級變速器很多消費者都認為其技術不過關，在日常的使用中小毛病比較多，卻在最新的自主品牌車型上發現，自主品牌所使用的雙離合變速器，大多是比較有誠意的濕式雙離合變速器，在散熱控制以及換擋速度上，都相較於合資品牌的終端雙離合變速器，相差無幾，並且在配件維修以及養護價格上還具有很大的優勢。