前段時間， 一句：思域在哪裡
把思域乃至本田推向了娛樂的風口浪尖
無風不起浪， 可以看出思域確實是輛好車， 而本田旗下的crv雅閣也是常年暫居國內汽車銷售前茅
本田就是是一家怎樣額廠家呢， 今兒咱粗略看一下
本田宗一郎
就這哥們，
二戰時期的一名地道的汽車學徒工，
硬生生的一打造了如今全球最大的汽車摩托車生產廠商之一
最開始， 人家是做助力自行車的， 就好比現在的騎電單車， 只是人家那時候不共用
後來也就有了摩托車， 以及汽車， 甚至是跑車貨車飛機等等等等
真可謂是外掛一般的存在
本田宗一郎坐在自己生產的摩托車上
1959年本田那時候就已經是全球最大的摩托車製造商了
此事 53歲的本田可宗一郎風光無量
但老爺子可是個不折不扣的夢想家
短短四年後又祭出了本田首款量產貨車 T360
以及轎車 S500
HONDA T360
你以為老爺子這就安享晚年啦？
圖樣圖森破！
1970年CVCC發動機一經問世迅速火爆全球
這也正好驗證的本田如今的公司口號
“讓孩子的天空更蔚藍”
而第一輛搭載這台牛X發動機的正是我們現在的神車
CIVIC思域
CIVIC
本田也依賴這款定位於買菜的家用車迅速的搶佔了大片市場
並且圈了一大波粉
也為之後拍馬趕上的雅閣鋪好了路
雅閣
CR-V
儘管如此，但是本田也知道，要賺錢，那得賣豪車呀
但是本田的品牌形象擺在這
消費者有點不領情呀
於是乎 長安馬上問世 哦不！
謳歌馬上問世，這個曾經要對彪BBA的男人顯然在國內過的不好受
相比之下 英菲尼迪 雷克薩斯可是吃香的喝辣的
在此是不是要感謝國產廠商出的一份力呀
老爺子或許怎麼也不會想到謳歌在中國會是這樣一幅窘境
但不怕 咱有VTEC呀!
1989年 VTEC技術正式問世
在節能減排的基礎上還增大了功率
直到現在，有句話也一直在民間口口相傳
1990年 本田超跑NSX一舉又為本田實力圈一大波粉
至此 次年 老爺子去世
但多年打下的基礎還是阻擋不了本田的全球化
之後推出的道德賽 CR-V銷量也年年叫好
也希望本田可以在新能源上有新的技術突破
推動汽車行業穩步向前！
HONDA T360
你以為老爺子這就安享晚年啦？
圖樣圖森破！
1970年CVCC發動機一經問世迅速火爆全球
這也正好驗證的本田如今的公司口號
“讓孩子的天空更蔚藍”
而第一輛搭載這台牛X發動機的正是我們現在的神車
CIVIC思域
CIVIC
本田也依賴這款定位於買菜的家用車迅速的搶佔了大片市場
並且圈了一大波粉
也為之後拍馬趕上的雅閣鋪好了路
雅閣
CR-V
儘管如此，但是本田也知道，要賺錢，那得賣豪車呀
但是本田的品牌形象擺在這
消費者有點不領情呀
於是乎 長安馬上問世 哦不！
謳歌馬上問世，這個曾經要對彪BBA的男人顯然在國內過的不好受
相比之下 英菲尼迪 雷克薩斯可是吃香的喝辣的
在此是不是要感謝國產廠商出的一份力呀
老爺子或許怎麼也不會想到謳歌在中國會是這樣一幅窘境
但不怕 咱有VTEC呀!
1989年 VTEC技術正式問世
在節能減排的基礎上還增大了功率
直到現在，有句話也一直在民間口口相傳
1990年 本田超跑NSX一舉又為本田實力圈一大波粉
至此 次年 老爺子去世
但多年打下的基礎還是阻擋不了本田的全球化
之後推出的道德賽 CR-V銷量也年年叫好
也希望本田可以在新能源上有新的技術突破
推動汽車行業穩步向前！