12年路虎攬勝運動版5.0現價十九萬， 白色黃內， 無匙進入， 無匙啟動， 底盤升降， 冰箱， 多功能加暖方向盤， 換檔抜片， 自動大燈， 全時四驅， 多地型回饋模式， 高級音響， 透氣加熱通風記憶座椅， 全時恒溫空調， 後視鏡自動折疊， 腳踏板， 倒車影像， 前後車距雷達
路虎攬勝運動版外觀更具運動氣息。 從前臉設計來看， 路虎攬勝運動版採用雙輻式進氣格柵， 梯形的保險杠和下護板顯示了其一絲野性。 側面來看， 腰線傾斜向上， 和車頂營造了一種運動的效果。
路虎攬勝運動版的越野能力繼承了路虎家族一貫的強悍風格， 而奢華的內飾則又凸顯出了英式的豪華氣質。 路虎攬勝運動版大傾斜度的後風擋玻璃不如攬勝那般老成持重， 卻有股向前沖的欲望。
路虎攬勝運動版在中控台空調和多媒體操作介面的位置並沒有被大量使用， 反而是在中控台兩側的邊緣和車門以豎條包邊的形式出現。 車內空間依然極為充足， 不會讓一般身材的成年人有擁擠的感覺。
路虎攬勝運動版影子斑木內飾輪廓略呈現錐形，
空間感覺已經夠用了， 畢竟不是轎車， 這個車很高， 如果做上去， 就像坐椅子一樣， 比較舒服， 腿部也是伸縮自如。 前排空間不錯， 就是後排空間只能說還好， 5座的感覺後部只是一般， 因為運動版的原因， 尾部是下流下形， 在一定程度上損失了後部上下空間
5.0排量的車如果沒有源源不斷的動力也就表明這輛車的心臟是失敗的，所以動力沒話說，棒棒的，想超車只需輕踩油門，高速會告訴你如何輕易的拿到厚厚罰單~
轉向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶，但是感覺是鏗鏘有力的一下，沒有多餘的彈跳，顛簸又處理的很舒服。爬山速度70碼時彎道行駛平穩，轉向靈活，無側傾感覺，特殊路段行駛，操控靈活，空氣懸掛舒適，無明顯顛簸感覺
舒適程度在SUV中相比較的話算是非常不錯的，隔音效果還不錯，在高速上行駛胎雜訊音不是特別大，但是肯定不如同級別轎車，方向盤比行政版和發現都略小了一些，感覺非常舒服，胎噪大，座椅有點硬（跟以前開的雷克薩斯對比），內飾簡單豪華，中控按鍵簡單，容易上手。不像凱宴那樣按鍵太多了，看得有點眼花。
5.0排量的車如果沒有源源不斷的動力也就表明這輛車的心臟是失敗的，所以動力沒話說，棒棒的，想超車只需輕踩油門，高速會告訴你如何輕易的拿到厚厚罰單~
轉向沒虛位，懸架很硬的感覺。能把路況傳到屁股上，而且是很不難受的那種。能清晰感覺到減速帶，但是感覺是鏗鏘有力的一下，沒有多餘的彈跳，顛簸又處理的很舒服。爬山速度70碼時彎道行駛平穩，轉向靈活，無側傾感覺，特殊路段行駛，操控靈活，空氣懸掛舒適，無明顯顛簸感覺
舒適程度在SUV中相比較的話算是非常不錯的，隔音效果還不錯，在高速上行駛胎雜訊音不是特別大，但是肯定不如同級別轎車，方向盤比行政版和發現都略小了一些，感覺非常舒服，胎噪大，座椅有點硬（跟以前開的雷克薩斯對比），內飾簡單豪華，中控按鍵簡單，容易上手。不像凱宴那樣按鍵太多了，看得有點眼花。