跟著中國一躍成為環球第一大汽車消費市場， 讓許多車企都把重心放在中國汽車市場， 本田也開端對中國市場注重起來， 公佈的新思域、冠道、CR-V等車型都取得了不錯的成就， 為了讓旗下車型愈加切近中國消費者， 本田初次啟用中國設想師， 打造了一款Honda Design C001概念車。
Honda Design C001全體外型科幻， 運用了封閉式的前臉沒有留進氣格柵的地位， 兩側大燈狹長和本田以往L形的車燈有著分明的區分， 貫串式的霧燈運用鍍鉻運用包裹， 全體覺得科幻感十分激烈， 前引擎隆起的線條， 展現了本田不斷誇大的運動感。
離開正面我們能夠看到， C001接納了大溜背的設想外型， D柱的傾斜幅度出格大， 接納對開門無B柱的設想， 兩側後視鏡由攝像頭替代， 科技感十分激烈， 封閉式的鋁合金輪轂也相稱動感， 全體定位於一款中大型轎跑， 被譽為是下一代思鉑睿的原型車。
尾部的外型相稱簡約， 最亮眼的就如果兩側C形的LED尾燈， 這個設想在本田旗下的諸多車型下面都有表現， 概念車的外型愈加誇大， 變成了貫串式尾燈， 夜晚亮起當前辨識度十分的高， 因為這款車沒有進氣格柵和排氣管， 以是不難看出是一款新能源車型。
從這款車下面我們能看到許多本田現有的設想元素， 如C形尾燈、大溜背的外型， 這些都已在新思域和新雅閣下面展現過的元素， 作為一款由中國設想師打造的概念車， 仿佛並沒有融入一些中國元素， 假如沒有中國元素怎樣能更好的切近中國消費者呢？
這點設想師早就想到了， 中國消費者買車是越大越好， 這款Honda Design C001概念車最大的特性就是大， 最為一款轎跑尺寸究竟結果雅閣， 量產當前很有可能是同級別中尺寸最大的轎跑車型， 這也算是含有了中國元素。
這款車將來很有可能量產，指導價估計不會超越20萬元，科幻感實足的外型加上同級別最大的空間，都很好的抓住了當下消費者的買車需求，不出之外的話又是一款熱銷車型，邁騰和帕薩特的日子欠好過了。
看累了吧,發個笑話,讓你開心放鬆一下
今天我要跟你說一個道理
吃飯時，大哥說：“今天我要跟你說一個道理，二弟你把你手中的筷子折斷。”二弟將筷子折斷後，問道：“大哥你叫我把筷子折斷，是要告訴我我們兄弟要團結的道理吧！不然一個人太脆弱，我知道了。”
大哥：”不，我要說的是你把筷子折斷，這些菜都是我的了，哈哈哈哈！”
這款車將來很有可能量產，指導價估計不會超越20萬元，科幻感實足的外型加上同級別最大的空間，都很好的抓住了當下消費者的買車需求，不出之外的話又是一款熱銷車型，邁騰和帕薩特的日子欠好過了。
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今天我要跟你說一個道理
吃飯時，大哥說：“今天我要跟你說一個道理，二弟你把你手中的筷子折斷。”二弟將筷子折斷後，問道：“大哥你叫我把筷子折斷，是要告訴我我們兄弟要團結的道理吧！不然一個人太脆弱，我知道了。”
大哥：”不，我要說的是你把筷子折斷，這些菜都是我的了，哈哈哈哈！”