富豪轎車將在中國研發，法拉第未來起訴前CFO新公司竊取機密

富豪轎車將在中國研發

而在國內豪車市場普遍向好的大背景下， 面臨著競爭加劇， 富豪汽車集團亞太區企業傳播副總裁趙琴在接受採訪時表示， “從我個人來看， 富豪是沒有競爭對手的”。 同時， 在國內豪車品牌中， 富豪也是唯一一家做到出口的。

事實上， 2018年已經進入了富豪全球復興的第二階段， 袁小林將其定義為是值得期待和決定性的一年。 他表示， 中國在其全球復興中起著決定性作用， 要“在中國， 為世界”。 從相應的全球佈局角度來說， “在華生產的車， 不僅供應中國， 還銷往歐洲和美國等發達國家”。

而除了生產， 在研發層面， 趙琴強調， 不同於其他豪華品牌， 富豪現在做的是真正從“中國製造”轉變為“中國研發”， 拒絕簡單的技術改造， 而是要承擔為全球市場開發新車型的任務。 她透露， 未來轎車板塊的研發就將在國內進行。

目前富豪汽車在中國已經有8000名員工，

僅在去年就增加了2500名員工。 據介紹， 富豪成都工廠已經成為富豪汽車的標杆工廠， 在其去年全球品質體系評比中獲得第一名， 也因此吸引了其他區域員工的關注， 進一步帶動了人才的交流學習。 趙琴強調， 研發中心不等於技術中心， 富豪要做的是從“中國製造”轉變為“中國研發”， 而不是單純的技術改造。

大咖點評：趙琴提到“中國研發”不僅是為中國市場， 還是為全球市場研發產品。

法拉第未來起訴前CFO新公司， 稱被竊機密價值10億美元

2月1日， 賈躍亭投資的電動汽車公司法拉第未來（Faraday Future）在官方發佈了關於起訴Evelozcity， 以及針對法拉第未來的前CFO（首席財務官）和CTO（首席技術官）Stefan Krause及Ulrich Kranz仲裁申訴的聲明。 法拉第未來稱， 被剽竊的商業機密和核心技術超10億美元，

“這就是一件比失去道德底線更為嚴重的事情。 ”

1月29日， 法拉第未來針對前CFO Stefan Krause新創辦的電動汽車公司Evelozcity, INC. ， 向美國加州中區聯邦地方法庭西分院提起訴訟。 法拉第未來稱， Evelozcity鼓勵法拉第未來員工離職， 並帶走公司核心商業機密和技術。

不過， Evelozcity否認了法拉第未來的指控。 據美國科技新聞網站The Verge1月29日報導， Evelozcity的發言人稱：“我們沒有、也不需法拉第未來的技術。 此次訴訟， 對我們的指控是錯誤而且極具煽動性的， 我們將對這起魯莽的、不準確的訴訟在合適的時機作出回應。 ” 在2月1日的聲明中， 法拉第未來還提到， 爭取在2018年底前向市場交付第一輛FF91。

大咖點評：法拉第未來位於美國加州漢福德的造車工廠並無造車設備。 再加上對於賈躍亭資金狀況的疑慮， 外界對於法拉第未來的新車FF91能否如期量產， 持有廣泛的懷疑態度。

FCA柴油車排放作弊案牽連的博世員工已接受調查

據外媒報導， 斯圖加特檢控方辦公室星期三表示， 隨著FCA柴油車排放作弊案調查的展開，

全球汽車零部件供應商博世內部的兩位涉案員工目前正在接受調查。 檢控方稱， Jeep大切諾基3.0升SUV和Ram 1500皮卡在沒有技術輔助的情況下， 排放控制系統的效果有所下降。 美國環保局（EPA）2017年1月份指控FCA使用作弊軟體， 以減小柴油引擎測試時的排放資料。 此次指控也導致FCA面臨高達46億美元的罰款。

斯圖加特檢控方辦公室現階段也在調查博世在為大眾、保時捷、賓士等車型設計引擎管理系統時所扮演的角色。2015年9月份，大眾承認在排放測試當中使用引擎管理系統等作弊軟體。通過該軟體在測試過程中可以調整過濾系統來掩蓋排放量過高的事實。

博世星期三在回復的郵件當中稱：“眾所周知，調查的初步階段都會對操控柴油軟體進行指控，另外一些民事訴訟案當中也涉及博世。”

大咖點評：博世表示將支持調查，並將配合相關機構的工作， 但拒絕對此做出更多回應。

First Transit正與明尼蘇達州交通部開展冬季路測

據外媒報導，First Transit正與明尼蘇達州交通部（MnDOT）、法國自動駕駛接駁車公司——EasyMile及3M集團開展冬季路測，驗證共用自動駕駛汽車（SAV）在寒冬氣候下的性能。

First Transit一直在明尼阿波里斯市鬧市區內公路上測試其共用自動駕駛汽車，在2018年美國橄欖球超級杯大賽（2018 Super Bowl）期間將為用戶提供免費搭乘的機會。

EasyMile EZ10接駁車要到今年4月份才能運抵明尼蘇達州。該款無人駕駛電動SAV的最大搭乘人數為12人，車內設有6個座椅，其餘空間可供6人站立，該車輛將按照既定路線行駛。

在明尼蘇達州市中心完成試運營後，該車輛還將在明尼蘇達州旗下的MnROAD研發中心進行進行一系列測試。此外，EZ10車型還將在該州的其他地方進行試運行。3M也參與了該項SAV測試項目，提供感測器技術測試及定制化車輛貼紙（custom vehicle wraps）。該公司還將提供智慧編碼技術及機器視覺探查服務。

大咖點評：無人駕駛接駁車具備了一定程度的公共交通功能，它的穩定性和安全性才是最應該關注的。

斯圖加特檢控方辦公室現階段也在調查博世在為大眾、保時捷、賓士等車型設計引擎管理系統時所扮演的角色。2015年9月份，大眾承認在排放測試當中使用引擎管理系統等作弊軟體。通過該軟體在測試過程中可以調整過濾系統來掩蓋排放量過高的事實。

博世星期三在回復的郵件當中稱：“眾所周知，調查的初步階段都會對操控柴油軟體進行指控，另外一些民事訴訟案當中也涉及博世。”

大咖點評：博世表示將支持調查，並將配合相關機構的工作， 但拒絕對此做出更多回應。

First Transit正與明尼蘇達州交通部開展冬季路測

據外媒報導，First Transit正與明尼蘇達州交通部（MnDOT）、法國自動駕駛接駁車公司——EasyMile及3M集團開展冬季路測，驗證共用自動駕駛汽車（SAV）在寒冬氣候下的性能。

First Transit一直在明尼阿波里斯市鬧市區內公路上測試其共用自動駕駛汽車，在2018年美國橄欖球超級杯大賽（2018 Super Bowl）期間將為用戶提供免費搭乘的機會。

EasyMile EZ10接駁車要到今年4月份才能運抵明尼蘇達州。該款無人駕駛電動SAV的最大搭乘人數為12人，車內設有6個座椅，其餘空間可供6人站立，該車輛將按照既定路線行駛。

在明尼蘇達州市中心完成試運營後，該車輛還將在明尼蘇達州旗下的MnROAD研發中心進行進行一系列測試。此外，EZ10車型還將在該州的其他地方進行試運行。3M也參與了該項SAV測試項目，提供感測器技術測試及定制化車輛貼紙（custom vehicle wraps）。該公司還將提供智慧編碼技術及機器視覺探查服務。

大咖點評：無人駕駛接駁車具備了一定程度的公共交通功能，它的穩定性和安全性才是最應該關注的。