近日， 從某廣汽豐田4S瞭解到， 萬眾矚目的2018款漢蘭達樣車已經到店， 儘管距離實際上市時間還有2個月， 但已經開始接受預定。 作為中型SUV中的無冕之王，
從外觀上， 新款漢蘭達的前進氣格柵有了顯著的改變， 不但面積變得更大， 新增的銀白色鍍鉻裝飾條也很霸氣，
側面變化不大， 依然採用了單腰線的設計， 加上老款的五幅式輪轂， 並不過多的強調運動型， 還是豐田家用車的感覺。
內飾上也以居家、實用為主， 沒有過多的科技感， 但無論從用料、舒適度還是使用方便度來看， 漢蘭達的表現都可圈可點。
除乞丐版外， 深受好評的全景天窗依然是全系標配， 同時增加了預碰撞警告、主動刹車、車道偏離警告等一系列主動安全配置， 另外諸如ACC、自動大燈等如今比較時髦的配置也有裝備。
除此以外，
最大的賣點還有全新上市的6座款，
全車6個獨立座椅，
在乘坐舒適度上進一步提升，
同時相比7座版，
在年檢、保險上也更有優勢。
動力上，2.0T和3.5L兩款發動機都是豐田旗下成名已久的存在，與之匹配的8AT變速箱將進一步提升車輛的經濟性與平順性，可以說在動力組合上，新款漢蘭達絕對有著超強的競爭力。
但讓人有些鬱悶的是，目前老款的漢蘭達依然在加價銷售，新款漢蘭達的低配訂不到貨，中高配最低加價2萬才能第一時間提到車，否則需要至少4-8個月才能提到車。小編以為，以漢蘭達強悍的口碑和新款6座2.0T+8AT的動力組合，加價2萬的競爭力也不弱於大幅降價後的福特銳界和負面消息纏身本田冠道，只希望廣汽豐田在產能上能儘快突破，讓加價的幅度不至於如此誇張。
動力上，2.0T和3.5L兩款發動機都是豐田旗下成名已久的存在，與之匹配的8AT變速箱將進一步提升車輛的經濟性與平順性，可以說在動力組合上，新款漢蘭達絕對有著超強的競爭力。
但讓人有些鬱悶的是，目前老款的漢蘭達依然在加價銷售，新款漢蘭達的低配訂不到貨，中高配最低加價2萬才能第一時間提到車，否則需要至少4-8個月才能提到車。小編以為，以漢蘭達強悍的口碑和新款6座2.0T+8AT的動力組合，加價2萬的競爭力也不弱於大幅降價後的福特銳界和負面消息纏身本田冠道，只希望廣汽豐田在產能上能儘快突破，讓加價的幅度不至於如此誇張。