【懂車之道 新車導購】隨著中國新能源車市場迎來非常的大的改變， 各個汽車公司都會努力抓住最後的機會， 於是各大汽車公司紛紛推出各自的新能源車。 作為新能源車的排頭兵當屬比亞迪， 比亞迪以電池起家， 在電池方面， 擁有獨到的技術。 新款吉利帝豪EV450將上市 全新電動車來襲在吉利帝豪官方獲得了一些關於帝豪EV450車型的資訊， 新款電動車不僅即將上市售賣， 而其全新的設計風格， 也提高了新車的性價比。 這次來襲的款式， 有著三種可以選擇的車型。
吉利帝豪EV450造型採用全新的造型設計， 整個前臉造型設計起來相對的低趴。 由於這款車是電動車， 原進氣格柵造型完全是別封死。 採用的是封閉式造型設計。 兩側大燈造型則是採用全新的造型設計， 造型則是相對犀利。 下格柵造型則是採用寬嘴形式的造型， 同時採用一條鍍鉻飾條貫穿。
車身側面造型設計起來幾乎是變化不大， 整個車身設計也是顯得十分的修長。 車窗周圍則是採用黑色飾條+鍍鉻造型設計。 另外車身側面造型則是採用雙腰線的造型， 快/慢充電口分別移到了前/後翼子板上， 17寸的多輻雙色輪圈造型精美。 新車尺寸方面，
尾部造型設計起來是相對動感， 尤其是車身尾部造型採用的是尾翼式造型， 更增添整車的動感。 同時車身兩側的大燈造型也是非常的誇張。 用短小的鍍鉻飾條進行貫穿。 同時車身尾部採用的是多線條造型， 層次感非常的不錯。
在內部和配置方面， 新車的變化同樣比較有誠意， 它的內飾採用了新的家族語言， 方向盤， 中控台的造型都是新的， 當然車內的中控屏， 車內系統也都是最新的， 中控螢幕可以觸摸， 還有虛擬按鈕。
新車的動力系統仍然是永磁同步驅動電機，它的輸出資料是163馬力/250牛·米；電池容量52kWh，在理想的80km/h等速工況下，續航里程將超過450km，綜合工況400km，小編猜測在實際的駕駛體驗中，續航也應該有接近400km，算是很不錯的了；它在快充模式下電池電量從30%充到80%需要半小時，還算是可以接受的速度。
道哥點評：目前中國新能源車市場，並未完全成熟，尤其是各個充電配套設施，在北京，掛著充電樁的車位經常被燃油汽車霸佔，導致新能源車不能充電等。而續航力里程也是大眾所擔心的一個問題。（圖/文/攝：懂車之道 王斌 編輯 ）
新車的動力系統仍然是永磁同步驅動電機，它的輸出資料是163馬力/250牛·米；電池容量52kWh，在理想的80km/h等速工況下，續航里程將超過450km，綜合工況400km，小編猜測在實際的駕駛體驗中，續航也應該有接近400km，算是很不錯的了；它在快充模式下電池電量從30%充到80%需要半小時，還算是可以接受的速度。
道哥點評：目前中國新能源車市場，並未完全成熟，尤其是各個充電配套設施，在北京，掛著充電樁的車位經常被燃油汽車霸佔，導致新能源車不能充電等。而續航力里程也是大眾所擔心的一個問題。（圖/文/攝：懂車之道 王斌 編輯 ）