入行這麼多年， 沒遇到過幾款車能有凱美瑞這麼大的熱度。
網友提問一：
TNGA架構真的這麼神嗎？感覺現在大家都在強調凱美瑞有多麼運動， 佩哥你開過之後到底是什麼感覺啊？
TNGA架構的定義就不再去贅述了， 網上可以搜索到大量的軟文和官方資料， 我主要說點感受吧。
TNGA架構不是一個造車的平臺， 而是植入了豐田章男對未來豐田汽車的很多想法。 以往豐田讓我著迷的地方在於“隱忍”，
現在TNGA架構就是把老豐田加多了一些性格， 變得更好開了。
此外， 第八代凱美瑞在駕駛動態方面有巨大的變化， 比方說側傾少了很多， 在賽道（凱美瑞的試駕活動竟然是在賽道）試駕的時候， 幾個連續的左右連續彎道裡， 凱美瑞的側傾和俯仰都比以前要小很多。
與此同時方向盤的指向性好了不少（以前的凱美瑞方向盤和開一台陸地巡洋艦很像， 需要時不時調一下方向的）， 有點像歐洲車對方向盤的調校感。 底盤也調得更硬了一些， 回彈和回應速度都有明顯提升。
但是， 你一定要記住， 這一切改變並沒有讓凱美瑞變成一台硬邦邦的運動轎車。
我相信豐田也一定不會這樣去做， 如果凱美瑞完全放棄它舒適、均衡的一面， 而變成一台純粹的運動轎車， 那麼它也就失去了最大的魅力所在。
凱美瑞的運動感是一個相對的感覺，與從前的自己相比，它進步長足，但絕非是一個很硬的運動轎車，開起來完全不需要適應。
網友提問二：
吳老師，凱美瑞售價公佈以後一直在關注這個車，猶豫要不要入手，豐田的可靠性我是信得過的，想問問您覺得凱美瑞的性價比如何，比較推薦哪個配置？還需不需要再觀望一下？
我和你一樣信任豐田的可靠性，因為我真的沒時間跟車子的各種小毛病作鬥爭。
配置方面，對我來說其實豪華版就夠了，沒必要追求旗艦版，因為旗艦版給到的後排扶手控制台、遮陽簾等這些配置，我始終覺得應該出現在一台雷克薩斯LS上比較合適，出現在凱美瑞身上有點不真實，而且也拉高了不少購車預算。
豪華版該有的已經都有了，比如三區獨立自動空調、三屏聯動HUD、全景天窗、空氣淨化系統等等，駕駛輔助系統和主被動安全配置也很豐富，已經能夠滿足我的用車需求了。
我沒選擇旗艦版的另一個原因就是，目前凱美瑞的車機系統並不是我們熟悉的那種智慧互聯系統，所以豐田在小改款時候早晚都會把它換掉。如果一定要一塊豪華的中控大屏，我會果斷選擇國產車機，因為它更懂中國消費者的需求。
網友提問三：
我的意向跟你一樣是混動的2.5HG豪華版，但是CVT的變速箱讓我有點猶豫，更喜歡8AT的感覺，好糾結……請問你是怎麼做決定的？
首先要告訴你的是，THS（Toyota Hybrid System）系統的ECVT並不是兩個錐盤形成的CVT結構，它是用行星齒輪來做到的。因此，你所理解的那種動力拖拖踏踏的CVT並不存在，根本不存在。
凱美瑞的這台8AT變速箱的確是好，非常好。這一點我說過很多次，現在能夠買到這個8AT變速箱的也只有寶馬、富豪。但我選擇凱美瑞雙擎的原因是，我已經開過太多豐田內燃機的車子了，即使它的熱效率做到了天下無敵，依然會讓我覺得缺少新鮮感。我想試試不一樣感覺，凱美瑞雙擎和所有的本田、大眾車子都不一樣，所以我選了雙擎。
另外，本質上我是一個喜歡開車的人，凱美瑞雙擎給了我幾個完全拒絕不了的理由。除了上面說到的新鮮感，豐田還做到了電池小型化，所有電池都塞在了後排座椅下方，這使得凱美瑞雙擎的行李箱和燃油車型是一毛一樣的，後備箱空間對於我這樣每個月出入機場四五次的人來說，非常重要（而且孩子的手推車也要有地方放）。再有就是，豐田的售後服務態度很好，混動系統的可靠性也值得信賴，所以我會省掉很多保養維修的麻煩。
網友提問四：
今年家裡計畫買一台B級車，我比較喜歡德系車的駕駛感，也去店裡看了邁騰，太太更喜歡凱美瑞，再加上我想等等看雅閣，所以一直沒做決定。佩哥怎麼看這些車？我該怎麼選？
老實說，這樣的問題我不便參與，因為這三台車完全都可以盲購。
邁騰是一台好車，本身就是一台歐洲B級車的標杆，到了中國又再做了一次加長，所以你一方面能得到更大的空間，另一方面還能得到大眾一貫的素質，比如良好的MQB A2平臺，優秀的行駛質感，不錯的舒適性等等。
另一個雅閣，也是另一台非常不錯的車子，我會很喜歡雅閣的兩塊液晶屏，也很喜歡雅閣方向盤的質感，和開起來以後中速區域的活躍性。比較可惜的是，新一代的雅閣2.0T發動機應該會缺席，不過目前1.5T在冠道上的表現也是挺不錯的。
網友提問五：
吳總，之前看你直播訂車好像訂了個凱八混動版，那你覺得運動版怎麼樣呢？雙色車身我真的沒法抗拒啊……
其實我最開始想買的也是凱美瑞運動，一來是真的喜歡那台8AT變速箱爽脆的換擋質感，喜歡那種能讓你隨時介入車輛動作的駕駛方式，二來就是運動版的那個雙色車身，我也跟你一樣喜歡。
在動力和調校方面，凱美瑞運動和其他版本的區別並不太大，區別主要還是集中在專屬的前臉、紅色內飾、換擋撥片、運動外觀套件等地方。我本來是打算要搭配一台紅色內飾、藍色車漆的撞色凱美瑞，可惜藍色車漆是凱美瑞雙擎的專屬顏色。喜歡的東西，就要趕緊拿下，現在去4S店訂車還不晚，反正我也還在等著提車呢。
輪到你說：馬上就要提車了，關於凱美瑞你們大家還有哪些疑問，歡迎在這篇文章下留言，提車之後就為你們答疑解惑。
凱美瑞的運動感是一個相對的感覺，與從前的自己相比，它進步長足，但絕非是一個很硬的運動轎車，開起來完全不需要適應。
網友提問二：
吳老師，凱美瑞售價公佈以後一直在關注這個車，猶豫要不要入手，豐田的可靠性我是信得過的，想問問您覺得凱美瑞的性價比如何，比較推薦哪個配置？還需不需要再觀望一下？
我和你一樣信任豐田的可靠性，因為我真的沒時間跟車子的各種小毛病作鬥爭。
配置方面，對我來說其實豪華版就夠了，沒必要追求旗艦版，因為旗艦版給到的後排扶手控制台、遮陽簾等這些配置，我始終覺得應該出現在一台雷克薩斯LS上比較合適，出現在凱美瑞身上有點不真實，而且也拉高了不少購車預算。
豪華版該有的已經都有了，比如三區獨立自動空調、三屏聯動HUD、全景天窗、空氣淨化系統等等，駕駛輔助系統和主被動安全配置也很豐富，已經能夠滿足我的用車需求了。
我沒選擇旗艦版的另一個原因就是，目前凱美瑞的車機系統並不是我們熟悉的那種智慧互聯系統，所以豐田在小改款時候早晚都會把它換掉。如果一定要一塊豪華的中控大屏，我會果斷選擇國產車機，因為它更懂中國消費者的需求。
網友提問三：
我的意向跟你一樣是混動的2.5HG豪華版，但是CVT的變速箱讓我有點猶豫，更喜歡8AT的感覺，好糾結……請問你是怎麼做決定的？
首先要告訴你的是，THS（Toyota Hybrid System）系統的ECVT並不是兩個錐盤形成的CVT結構，它是用行星齒輪來做到的。因此，你所理解的那種動力拖拖踏踏的CVT並不存在，根本不存在。
凱美瑞的這台8AT變速箱的確是好，非常好。這一點我說過很多次，現在能夠買到這個8AT變速箱的也只有寶馬、富豪。但我選擇凱美瑞雙擎的原因是，我已經開過太多豐田內燃機的車子了，即使它的熱效率做到了天下無敵，依然會讓我覺得缺少新鮮感。我想試試不一樣感覺，凱美瑞雙擎和所有的本田、大眾車子都不一樣，所以我選了雙擎。
另外，本質上我是一個喜歡開車的人，凱美瑞雙擎給了我幾個完全拒絕不了的理由。除了上面說到的新鮮感，豐田還做到了電池小型化，所有電池都塞在了後排座椅下方，這使得凱美瑞雙擎的行李箱和燃油車型是一毛一樣的，後備箱空間對於我這樣每個月出入機場四五次的人來說，非常重要（而且孩子的手推車也要有地方放）。再有就是，豐田的售後服務態度很好，混動系統的可靠性也值得信賴，所以我會省掉很多保養維修的麻煩。
網友提問四：
今年家裡計畫買一台B級車，我比較喜歡德系車的駕駛感，也去店裡看了邁騰，太太更喜歡凱美瑞，再加上我想等等看雅閣，所以一直沒做決定。佩哥怎麼看這些車？我該怎麼選？
老實說，這樣的問題我不便參與，因為這三台車完全都可以盲購。
邁騰是一台好車，本身就是一台歐洲B級車的標杆，到了中國又再做了一次加長，所以你一方面能得到更大的空間，另一方面還能得到大眾一貫的素質，比如良好的MQB A2平臺，優秀的行駛質感，不錯的舒適性等等。
另一個雅閣，也是另一台非常不錯的車子，我會很喜歡雅閣的兩塊液晶屏，也很喜歡雅閣方向盤的質感，和開起來以後中速區域的活躍性。比較可惜的是，新一代的雅閣2.0T發動機應該會缺席，不過目前1.5T在冠道上的表現也是挺不錯的。
網友提問五：
吳總，之前看你直播訂車好像訂了個凱八混動版，那你覺得運動版怎麼樣呢？雙色車身我真的沒法抗拒啊……
其實我最開始想買的也是凱美瑞運動，一來是真的喜歡那台8AT變速箱爽脆的換擋質感，喜歡那種能讓你隨時介入車輛動作的駕駛方式，二來就是運動版的那個雙色車身，我也跟你一樣喜歡。
在動力和調校方面，凱美瑞運動和其他版本的區別並不太大，區別主要還是集中在專屬的前臉、紅色內飾、換擋撥片、運動外觀套件等地方。我本來是打算要搭配一台紅色內飾、藍色車漆的撞色凱美瑞，可惜藍色車漆是凱美瑞雙擎的專屬顏色。喜歡的東西，就要趕緊拿下，現在去4S店訂車還不晚，反正我也還在等著提車呢。
輪到你說：馬上就要提車了，關於凱美瑞你們大家還有哪些疑問，歡迎在這篇文章下留言，提車之後就為你們答疑解惑。