想換個輪轂賣家說的J值ET值都是什麼？

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問題一

@冥紅茶

看朋友改裝輪圈，他們說的J值ET值都是什麼？？

答：首先要知道，判斷一個新輪轂是否適合替換原配輪轂，

主要是由輪轂寬度、輪轂偏距、中心孔大小、孔距四個參數決定。那麼，這四個參數的具體含義和作用又是什麼呢？

1、輪轂寬度（J值）：

輪轂寬度（J值）是指輪轂兩側凸緣之間的距離。新輪轂中的“7.0”指的是7英寸， “J”代表輪轂凸緣的形狀和高度（還有C、JJ、JK、K等高度，

C為最低， K為最高）。輪轂寬度決定了可安裝的輪胎寬度。

2、輪轂偏距（ET）：

輪轂偏距（ET）的單位是mm，是指輪轂中心線到安裝面的距離。 ET來源於德語EinpressTiefe，直譯就是“壓入深度”。偏距越小，安裝後輪轂就會偏出車外越多，也就是車友們常說的“暴”出來了。

3、輪轂中心孔：

這個比較好理解，就是輪轂中央那個圓孔。例如高爾夫7輪轂中心孔大小為57.1mm，我們選擇新輪轂時也要參考這個數值：大於這個數值的輪轂，必須加裝變徑環才能穩固地安裝在汽車軸承軸頭上，否則會出現方向發抖的現象。

4、輪轂孔距：

這個參數要花些腦筋去理解了。還是以高爾夫7為例，它的孔距是5×112——5是指輪轂由5個螺釘固定， 112是指把5個螺釘的中心點連成一個圓，圓的直徑為112mm。假如孔距與原車資料不符，就只能使用轉矩了，這樣會大大影響車輛的安全和穩定性。

問題二

@小明的小明明

看介紹車裡有什麼主動降噪功能，

這是個啥？

答：所謂降噪呢，就是把收聽者聽到的聲音降低的過程。一般來說呢，降噪會被分為兩類：主動&被動。所謂主動，顧名思義，就是主動出擊降低噪音；而被動呢，就是堵上耳朵不讓你聽。

對於降噪，我們一般都會通過隔斷聲音的傳播來實現，比如帶上耳塞。這屬於很典型的眼不見心不煩型的降噪方式，也是常規思維下很容易想到的一種方式。一般在車裡見到的各種隔音棉、隔音泡沫等填充物就都在充當耳塞的作用。

前面咱們也說了，聲音本身是由振動產生的，如果阻止振動，那聲音也就被抵消了。簡單的解釋一下就是說，當一個物體受力向上振動的時候，我給它添加一個大小相等方向相反的振動，那麼理論上這個物體便會停留在原地不動。這個現象就叫做干涉，這也正是主動降噪的工作原理。和力的相互抵消是一個意思。

再簡單點說就是：如果這兩個聲音相位一致，你振幅最大時我也最大，你最小時我也最小，那麼合成出來的聲音振幅就變大，聽起來也就變更響了。如果兩個聲音頻率是一樣的，振幅也是一樣的，但是相位偏偏相反：兩個聲波處處相反，彼此抵消，聲音就被消除了。

控制系統會收集車內的雜訊聲波，並對其進行分析與處理，並將收集到的雜訊聲波進行調整後再輸送出去，以原有雜訊相反的聲波去混合雜訊，這樣就能達到主動降噪的效果了。理論上只要掌握雜訊的聲波，雜訊就可以完全被消除了。

問題三

@STrikE kill

新車6年免檢是我這6年就不用驗車嗎？

答：其實這個問題前兩天我領導也問過我，不知道是他不知道還是想考考我...

自從2014年9月新車6年免檢這項政策實施之後，車輛年檢已經容易了很多。還要知道並不是所有車型都能免檢，想要免檢必須要同時滿足4個條件：

1、必須得是非營運車輛；

2、核定載人數必須為6人及以下，PS：切記7座SUV不屬於免檢車型；

3、行駛證上注明的車型：轎車(微型、小型、中型、大型)、微型普通客車、微型越野客車、小型普通客車、小型越野客車、小型專用客車；

4、登記日期必須是在2010年9月1日後的。

6年免檢，並不是說車主在6年的時間裡就萬事大吉了，儘管不用去車管所上線檢測，但仍需車主在規定的年檢月份內到車管所去領取年檢標，不然就要面臨罰款。例如行駛證上的車輛登記日期為10月6日，那您愛車的年檢時間就是每年的10月份。

車輛年檢時，您必須先處理完所有交通違法記錄，並交納罰款後才能接受車輛年檢。其次，您需要攜帶一下資料：

1、機動車行駛證

2、交強險保險憑證

3、車船稅納稅證明或免稅證明

4、車主身份證

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比如帶上耳塞。這屬於很典型的眼不見心不煩型的降噪方式，也是常規思維下很容易想到的一種方式。一般在車裡見到的各種隔音棉、隔音泡沫等填充物就都在充當耳塞的作用。

問題三