2018年2月開始， 汽場將為大家帶來系列內容。 每天一個品牌， 看它們的2018年新車計畫， 通過汽場專業的解讀， 你會知道， 某一品牌在2018年，
同時， 哪款是沒什麼關注意義的車型， 今天， 第三期， 東風自主品牌。
說到東風的自主品牌， 實際上最近幾年勢微勢弱。 最早， 東風風神靠生產日產軒逸， 還是東風自主品牌的一個很重要組成部分， 之後的東風風神也都與日產的車型有著這樣那樣的血緣關係。
東風風行， 這個最早靠景逸麵包車的車企， 之後逐漸引入SUV系列車型， 也就是景逸X系列。 剩下的還有東風風光， 也就是最早的東風小康， 那家專注微面的車企。 除此之外， 東風自主品牌還有東風風度， 也同樣是與日產有著千絲萬縷的關係， 比如它推出的換標的上一代日產奇駿-東風風度MX6。
最值得期待 對比之下只能是東風風光：
實際上， 相信各位關注汽車的朋友們能看出來， 東風旗下的自主品牌壓根沒法給我們帶來太多的好感。 東風風神、東風風度、東風風行與主流二字基本都沒什麼關係， 勉強能夠和主流有些關係的， 竟然是東風風光， 也就是當年上市搞了幾百個網紅搞直播的企業。
不得不說， 請來幾百個網紅直播上市的東風風光580用銷量打了很多媒體的臉， 但， 實際上， 它的成功並不是因為行銷， 而是因為低價格、高配置、主打低端市場。
2018年， 東風風光將在下半年投放兩款全新SUV車型， 其中一款產品定位將高於目前在售的風光580。 隨著兩款全新SUV即將於年內上市， 也將壯大東風風光SUV產品陣容。
儘管目前的消息並不算多， 但可以肯定的是， 兩款新SUV的血統， 依然和東風風光580一樣， 來自於MPV， 而並非轎車平臺。 價格更低， 配置很高， 銷量不錯的同時， 也希望消費者們對東風風光的品質提前做出心理預期。
大病不多， 小病不少， 很是尷尬。
不值得期待的 有很多：
東風風神將推小SUV及電動SUV
在今年北京車展上， 東風風神將帶來1.0T的AX3。
車身尺寸4518*1740*1562mm，軸距為2620mm。1.0T車型將搭載型號為DFMC10TD的1.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率92kW（125Ps）。本身沒什麼短板，也沒什麼亮點，唯一可看的，似乎只有價格。
電動SUV：東風風神AX5-EV
作為東風風神AX5的純電動版本，AX5-EV的推出也是東風風神品牌在新能源領域邁出的重要一步。不過與同級別競爭對手相比，AX5-EV的最大續航里程並無太大優勢，新車未來能否被消費者所認可，最終的定價將顯得十分關鍵。當然，這台車的血緣，同樣與東風標緻有關，價格方面，受限於成本，可能並沒什麼優勢。
動力系統方面，AX5-EV搭載了一台電動機，最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩260Nm，搭配49kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況下最大續航里程大於300km（日常使用，冬天，200km？）。
東風風行推更多細分車型
東風風行景逸X7
東風風行景逸X7的推出彌補目前產品線的空缺。作為一款7座中型SUV，景逸X7與景逸X5共用同一平臺。造型方面，景逸X7整體造型形似大一號的景逸X5。
車身尺寸方面， 4760*1865*1760mm，軸距2753mm，內部採用3排7座佈局。動力部分，景逸X7將搭載代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW（150Ps）。傳動部分，與之匹配6速手動及6速手自一體變速箱。
實際上，東風風行這一品牌還是更多的主打商用車風格，景逸X系列的SUV，往往會短暫的火一段時間，再歸入沉寂。景逸X5已經沉寂，同樣來自景逸X5平臺的大號車型，如果價格合理一些，火的時間可能長一些，但畢竟，對手們都太強了。
東風風行S500 EV
至於東風風度將推緊湊級SUV-MX3
在去年上海車展上，定位於緊湊型SUV的東風風度MX3正式發佈。造型方面，風度MX3採用了不同於風度MX5的全新前臉造型設計，其中前臉進氣格柵與兩側前大燈組相連在一起，整體主打的就是年輕、時尚。
動力系統部分，風度MX3將分別搭載1.6L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機。傳動部分，與之匹配5速手動及6速雙離合變速箱。
實際上，目前東風在自主品牌破局方面，已經不能靠我們本文所提到的東風風神、東風風行、東風風光之流。一旦市場有更多的風吹草動，它們的抗打擊能力、產品線都是相對較弱的，而東風真正的大招，是納智捷、啟辰。
在之後的系列內容中，我們也將聊聊啟辰、納智捷的2018年計畫，看看有什麼值得我們所期待。
車身尺寸4518*1740*1562mm，軸距為2620mm。1.0T車型將搭載型號為DFMC10TD的1.0T渦輪增壓發動機，最大輸出功率92kW（125Ps）。本身沒什麼短板，也沒什麼亮點，唯一可看的，似乎只有價格。
電動SUV：東風風神AX5-EV
作為東風風神AX5的純電動版本，AX5-EV的推出也是東風風神品牌在新能源領域邁出的重要一步。不過與同級別競爭對手相比，AX5-EV的最大續航里程並無太大優勢，新車未來能否被消費者所認可，最終的定價將顯得十分關鍵。當然，這台車的血緣，同樣與東風標緻有關，價格方面，受限於成本，可能並沒什麼優勢。
動力系統方面，AX5-EV搭載了一台電動機，最大功率90kW（122Ps），峰值扭矩260Nm，搭配49kWh容量的三元鋰電池組，NEDC工況下最大續航里程大於300km（日常使用，冬天，200km？）。
東風風行推更多細分車型
東風風行景逸X7
東風風行景逸X7的推出彌補目前產品線的空缺。作為一款7座中型SUV，景逸X7與景逸X5共用同一平臺。造型方面，景逸X7整體造型形似大一號的景逸X5。
車身尺寸方面， 4760*1865*1760mm，軸距2753mm，內部採用3排7座佈局。動力部分，景逸X7將搭載代號為4A91T的1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率110kW（150Ps）。傳動部分，與之匹配6速手動及6速手自一體變速箱。
實際上，東風風行這一品牌還是更多的主打商用車風格，景逸X系列的SUV，往往會短暫的火一段時間，再歸入沉寂。景逸X5已經沉寂，同樣來自景逸X5平臺的大號車型，如果價格合理一些，火的時間可能長一些，但畢竟，對手們都太強了。
東風風行S500 EV
至於東風風度將推緊湊級SUV-MX3
在去年上海車展上，定位於緊湊型SUV的東風風度MX3正式發佈。造型方面，風度MX3採用了不同於風度MX5的全新前臉造型設計，其中前臉進氣格柵與兩側前大燈組相連在一起，整體主打的就是年輕、時尚。
動力系統部分，風度MX3將分別搭載1.6L自然吸氣發動機及1.4T渦輪增壓發動機。傳動部分，與之匹配5速手動及6速雙離合變速箱。
實際上，目前東風在自主品牌破局方面，已經不能靠我們本文所提到的東風風神、東風風行、東風風光之流。一旦市場有更多的風吹草動，它們的抗打擊能力、產品線都是相對較弱的，而東風真正的大招，是納智捷、啟辰。
在之後的系列內容中，我們也將聊聊啟辰、納智捷的2018年計畫，看看有什麼值得我們所期待。