在最新款M5出現之前， 這台有用610匹馬力的M760Li是寶馬M家族裡跑的最快的車， 百公里加速3.7秒， V12引擎的豪華旗艦， 集成了寶馬家族許多高科技產物，
這台車子為M760Li xDrive M版， 指導價265.8， 同價格還有一台叫卓越奢華版，
豪華D級的修長身姿， 車窗邊兒的鍍鉻被黑化處理， 多了許多神秘感。
寶馬家族的雙腎標誌， 兩個腎之間有一個前置攝像頭。
修長的身姿和靚麗的車漆吸引了不少路人的目光。
個人的一些看法：既然車窗邊兒黑化處理了， 那麼車身就不應該再出現類似鍍鉻、亮銀、消光銀類的點綴顏色了， 這樣一看， 反而覺得車窗邊兒的黑化處理有些多餘了。
通過觀察， 鼻孔裡的格柵是可以打開的翻板結構， 那就意味著這個鼻孔可以根據需求控制開閉？
20寸的輪轂， 中心附近印有M標記， 刹車卡鉗活塞數未知。
五福雙肋造型， 前輪無內凹。
大燈內的細節標籤，Laserlight。
因為電瓶電量低，所以無法展示燈光了，不過可以看到裡面有兩塊藍色的裝置。
信仰尾標M760Li，還有C柱的V12
似乎旗艦都喜歡用一條貫穿尾部連接尾燈的兩條裝飾。
四出排氣貨真價實，真四出，後輪造型也無內凹。
排氣為閥門結構，一般情況下是左面單邊兒出氣兒。
寶馬家族的四驅車型標籤
路人也都非常好奇這台車子，馬路上740的數量較多，對於760，大家還都比較陌生。
粗狂的三幅方向盤，上面集成了許多功能按鍵，下方M標識上面的按鈕是方向盤加熱按鍵。
這是我最想吐槽的液晶儀錶盤，由於電瓶饋電，僅僅把玩了一陣，沒來得及記錄。
既然都做成液晶儀錶盤了，為何還要留下四個圓框框？這四個圓框框豈不是限制了夜景儀錶盤的顯示方式？
眾多車型裡的液晶儀錶盤，目前之覺得奧迪家族的比較好用。
拍扁的雞腿，以及面板上的V12，身份象徵。
這樣的面板需要常搭理，指紋收集器。
Bowers的音響。
方向盤左側多功能按鍵。
撥片的尺寸不小。
駕駛模式的切換。
後排的平板不知道被誰拿走了，後面的空間自然不必多說，身體能觸碰到的部位都是各種真皮包裹，精緻的縫線，中央扶手前方的蓋板推開後是兩個杯架。
後排頭枕後面的揚聲器。
打開引擎蓋，裡面被蓋板藏的嚴嚴實實，看起來很乾淨很規矩，強迫症的福音。
個人感受啊：7系在我的眼裡就是為了爭鬥而出的爭鬥車型，豪華市場上不能沒有7系，這是寶馬的必然產物，但很顯然寶馬不太擅長這一塊，我沒有找到寶馬的特點，如果非要說這是一台很運動的豪華旗艦？其實並不只有它很運動。
（圖文來源老司機用戶：Leetime）
大燈內的細節標籤，Laserlight。
因為電瓶電量低，所以無法展示燈光了，不過可以看到裡面有兩塊藍色的裝置。
信仰尾標M760Li，還有C柱的V12
似乎旗艦都喜歡用一條貫穿尾部連接尾燈的兩條裝飾。
四出排氣貨真價實，真四出，後輪造型也無內凹。
排氣為閥門結構，一般情況下是左面單邊兒出氣兒。
寶馬家族的四驅車型標籤
路人也都非常好奇這台車子，馬路上740的數量較多，對於760，大家還都比較陌生。
粗狂的三幅方向盤，上面集成了許多功能按鍵，下方M標識上面的按鈕是方向盤加熱按鍵。
這是我最想吐槽的液晶儀錶盤，由於電瓶饋電，僅僅把玩了一陣，沒來得及記錄。
既然都做成液晶儀錶盤了，為何還要留下四個圓框框？這四個圓框框豈不是限制了夜景儀錶盤的顯示方式？
眾多車型裡的液晶儀錶盤，目前之覺得奧迪家族的比較好用。
拍扁的雞腿，以及面板上的V12，身份象徵。
這樣的面板需要常搭理，指紋收集器。
Bowers的音響。
方向盤左側多功能按鍵。
撥片的尺寸不小。
駕駛模式的切換。
後排的平板不知道被誰拿走了，後面的空間自然不必多說，身體能觸碰到的部位都是各種真皮包裹，精緻的縫線，中央扶手前方的蓋板推開後是兩個杯架。
後排頭枕後面的揚聲器。
打開引擎蓋，裡面被蓋板藏的嚴嚴實實，看起來很乾淨很規矩，強迫症的福音。
個人感受啊：7系在我的眼裡就是為了爭鬥而出的爭鬥車型，豪華市場上不能沒有7系，這是寶馬的必然產物，但很顯然寶馬不太擅長這一塊，我沒有找到寶馬的特點，如果非要說這是一台很運動的豪華旗艦？其實並不只有它很運動。
（圖文來源老司機用戶：Leetime）