第一批凱美瑞就不要想著有價格優惠了， 能不加價就不錯了
這台凱美瑞剛拿回來的時候顏色真是慘不忍睹， 一個車有四五個不一樣的白色， 於是狠狠心打了一個圍子（除了車頂之外都噴漆了）， 珍珠漆價格還真不低， 心在滴血啊
漆面都發黃， 前機蓋油漆都已經龜裂了
色差還是有的， 沒辦法， 白色珍珠漆不好做， 左後翼子板跟後保險杠那塊色差比較明顯， 其餘的馬馬虎虎。
用的最多的主駕駛座椅， 真皮都沒有破損， 只有輕微的折痕， 你不得不佩服那個時代的日系車用料， 跟現在相比真的一個天一個地，
副駕同樣只有折痕， 如今的B級車越來越便宜了， 15W都可以買個日系B級車， 但是一分錢一分貨， 當年價格高確實高， 但是用的東西也是好東西， 這也是為什麼很多人喜歡玩經典老車，
整個中控台， 顯得比較成熟， 我95年的， 也不知道為啥， 還挺喜歡這個感覺， 大量桃木配上真皮， 我覺得挺好看， 不過很多人也說內飾太老氣， 審美這個東西， 仁者見仁智者見智， 可能因為我心態比較老吧！
主駕駛帶腰脫， 應該是八向調節， 跟我的八代雅閣一樣
方向盤跟八代雅閣尺寸差不多，桃木手感很舒服，就是夏天的時候手心出汗會比較滑。這裡要表揚一下牛頭標，這麼多年也沒有褪色，不像雅閣，一點不爭氣，稍微上了年限，標誌就褪色了，沒辦法，買個紅標貼上去了
全車磨損最嚴重的就是這個方向盤，也只有這裡才可以推斷出這台車公里數比較多，其實我們自己去買二手車的時候，有的車沒有保養記錄，你看不出真實的公里數是多少，只能通過方向盤，檔把，油門刹車踏板，扶手這些細節去推斷。頂配，定速巡航是必須的
檔把頭磨損還算好的。鍾愛蛇形檔位，最愛發光的銳志檔把，這一大片桃木我覺得是真的好好看啊
就連座椅厚度，現在的B級車已經沒法跟那個時代的選手掰腕子了不信你去看看，想盡一切辦法偷工減料，擴大車內空間，坐都坐不舒服就不要談那什麼空間了，老闆鍵也是這種商務車必備
驗明正身，24W公里，這種年限的車子去收車的時候，我也都不是很在乎公里數了，只要車況好，價格合理，就拿下，也不存在去調成十幾萬公里，沒必要，懂的人自然懂，之前收了一台卡羅拉也是二十多萬公里，一樣有人要。怕就怕無良商家把表調成十幾萬公里，幾萬公里，當成精品車賣給你們，二手車市場風氣就是這樣亂的
前二後四雷達，在日系車裡不多見，加分項目，雖然老司機都用不上這個東西，每次拐彎近一點前面就滴滴響，比較吵。但是這玩意兒還是很適合新手的
大燈清洗自然也不會少
骨子裡還是偏愛日系車，越老越愛。就跟現在的小姑娘一樣。都喜歡有韻味的大叔。
我也一樣，我就喜歡日系經典車，也沒多高尚啥的。因為買的起，也用的起。對於我這樣錢包癟癟的人來說，選日系車是不會出錯的選擇，最起碼我買回來只是更換一些易損件，不用過度擔心哪天他會撂擔子，也不會日後跟它一起常住修理廠 。
（圖文來源老司機用戶：-Tian）
方向盤跟八代雅閣尺寸差不多，桃木手感很舒服，就是夏天的時候手心出汗會比較滑。這裡要表揚一下牛頭標，這麼多年也沒有褪色，不像雅閣，一點不爭氣，稍微上了年限，標誌就褪色了，沒辦法，買個紅標貼上去了
全車磨損最嚴重的就是這個方向盤，也只有這裡才可以推斷出這台車公里數比較多，其實我們自己去買二手車的時候，有的車沒有保養記錄，你看不出真實的公里數是多少，只能通過方向盤，檔把，油門刹車踏板，扶手這些細節去推斷。頂配，定速巡航是必須的
檔把頭磨損還算好的。鍾愛蛇形檔位，最愛發光的銳志檔把，這一大片桃木我覺得是真的好好看啊
就連座椅厚度，現在的B級車已經沒法跟那個時代的選手掰腕子了不信你去看看，想盡一切辦法偷工減料，擴大車內空間，坐都坐不舒服就不要談那什麼空間了，老闆鍵也是這種商務車必備
驗明正身，24W公里，這種年限的車子去收車的時候，我也都不是很在乎公里數了，只要車況好，價格合理，就拿下，也不存在去調成十幾萬公里，沒必要，懂的人自然懂，之前收了一台卡羅拉也是二十多萬公里，一樣有人要。怕就怕無良商家把表調成十幾萬公里，幾萬公里，當成精品車賣給你們，二手車市場風氣就是這樣亂的
前二後四雷達，在日系車裡不多見，加分項目，雖然老司機都用不上這個東西，每次拐彎近一點前面就滴滴響，比較吵。但是這玩意兒還是很適合新手的
大燈清洗自然也不會少
骨子裡還是偏愛日系車，越老越愛。就跟現在的小姑娘一樣。都喜歡有韻味的大叔。
我也一樣，我就喜歡日系經典車，也沒多高尚啥的。因為買的起，也用的起。對於我這樣錢包癟癟的人來說，選日系車是不會出錯的選擇，最起碼我買回來只是更換一些易損件，不用過度擔心哪天他會撂擔子，也不會日後跟它一起常住修理廠 。
（圖文來源老司機用戶：-Tian）