2018年開局， 馮侖就以一顆私人衛星賺足了人們的眼球。
2月2日15點51分， 中國首顆私人衛星發射成功， 其名字為“風馬牛一號”， 主人為禦風資本董事長馮侖。
雖然這個“風馬牛一號”長度僅有30釐米， 重量也不到4千克， 但它的特殊之處在於， 搭載了4K全景攝像頭， 可以呈現360度太空高清照片， 將每天三次向地球即時傳輸音訊和圖片內容。
據瞭解， 為了發射這一顆私人衛星， 馮侖花了500萬。 對於這顆私人衛星的用途， 除了用在公益和教育上， 馮侖還將考慮商業化運營。 馮侖表示， 或許將嘗試太空直播。
馮侖的太空直播夢， 或許不會太遙遠。 目前， 火箭和衛星領域開始向民營資本放開， 受到“第一個吃螃蟹”馮侖帶動， 2018年中國民用航太或將可能成為繼VR、AI 之後， 受資本熱捧的風口。
據央視財經報導， 中國民用航太起步較晚， 目前國內僅約有3、40三四十家從事衛星相關業務的民營企業， 而其中真正能製造衛星的企業只有不到10家。 這和世界主要國家的民用航太發展相比， 顯然還存在不小的差距。
一份機構報告顯示， 去年全球近120家風投為商業航太公司提供了39億美元的投資， 創下了歷史記錄。 而由於大量資本進入了私營航太業，
在國外， 民用航空已經受到了資本的加持， 在這些投資民用航太的大佬中， 不乏我們熟悉的身影， 軟銀集團孫正義、SpaceX創始人馬斯克、亞馬遜創始人貝索斯等。 其中， 貝索斯尤為引人注意。
據報導， 貝索斯為實現把人送入太空的夢想， 他每年賣掉１０億美元亞馬遜股票， 向藍色起源公司提供資金支持。 藍色起源公司由貝索斯創建， 是美國商業航太企業。
對於藍色起源的商業化探索， 貝索斯曾宣佈“載人航太”計畫， 要把人送上天。
根據目前已知的資訊， 藍色起源將提供的太空旅行總耗時約為 41 分鐘（包含登機和著陸）。 藍色起源的太空艙將配備“航太史上最大窗戶”。 太空艙將搭載６名乘客， 每人有自己的窗戶和皮躺椅。 這一趟旅程的費用為３０萬美元。
此前貝索斯宣佈藍色起源將於2017 年完成載人測試、2018 年實現載人飛行， 但由於真正載人飛行的技術複雜， “載人航太”計畫的日程已推遲到了 2019 年 4 月。
據瞭解， 藍色起源將通過自己研發的“新謝潑德”火箭來完成整個載人飛行。 這種火箭能夠重複回收利用， 從而大大降低火箭的太空發射成本， 讓普通人的太空旅行成為可能。
由於美國的民用航空起步較早， 藍色起源的這一計畫也面臨著不少競爭。 馬斯克的 SpaceX 此前也提出了載人飛行計畫，預計將於 2018 年底送兩位商業旅客實現繞月飛行。
馬斯克的 SpaceX 此前也提出了載人飛行計畫，預計將於 2018 年底送兩位商業旅客實現繞月飛行。