咱們普通家庭買車， 要說最關注的， 那還是要數價格了， 通常都是先想好自己能夠接受什麼價位的車， 然後根據價位再去選車型， 然後才是研究配置、性能、油耗什麼的。 但是如今有種情況就是， 很多新車型出來剛上市定價總是特別高， 甚至有的時候還加價賣， 新車上市， 難道就那麼有魅力麼？
一輛新車生產出來準備賣多少錢， 廠家都會有一個參照標準， 這個標準就是官方指導價。 看到這個指導價， 估計很多人都會以為是廠家根據造車花費的成本加上利潤之後算出來的價格。 然而事實並非如此， 相反， 一輛車的指導價並不是由它的成本決定， 而是由市場來決定的！比如， 假設現在市場上15萬左右的車子賣的最好， 有車企就打算生產一款市場價15萬左右的車子， 通常的操作是定好了價格， 再通過降低成本， 在15萬這個價位做出一台有競爭力還有利潤的車子。
官方指導價實際上並不能直接反映出一台車的價值， 它的意義很多時候只是給經銷商和消費者一個定位， 也就是告訴別人我的車的大概價位！後續的一些買車賣車的行為， 都是根據這個指導價來發生的， 當然， 如果你真的去經銷商那裡看車，
現在官方指導價實際作用其實就是給人們一個車子價格的定位， 在這個定位的基礎上可以提高也可以降低。 所以市面上經常會看到很多車型打折或者是加價！
說到這裡我們就要說一下， 一款車加價是不是就代表這款車很值得買， 而一款車優惠很大就代表這款車不受待見？其實不是這樣的。 無論打折還是加價， 可能都只是廠商的一種銷售策略， 有的廠商喜歡把車定個高價， 然後通過打折吸引消費者， 因為很多消費者其實就是吃這一套的， 總覺得自己占了便宜。 而有的廠商就喜歡採用加價的策略， 營造一種供不應求的假像。 所以說， 無論加價還是打折都不能以此斷定一款車的好壞。
那麼我們應該怎麼來判斷一台車究竟值不值它賣的價格呢？那我們就需要估算一下這台車的價值， 官方指導價已經沒有意義了。 最簡單的方法， 就是跑一趟二手車市場或者二手車網站諮詢一下， 對應的車型1年、3年、5年的二手車價格。 對比一下這些價格， 如果僅僅1年的二手車貶值就不正常， 那說明這車毛病很多， 開一年就沒人想要了。 如果使用5年的貶值明顯增加， 那可能這台車就不夠耐用了。 通過對比， 你就能夠知道這台車有哪些優缺點， 也就能知道值不值自己的定價了。
也就能知道值不值自己的定價了。