他與列強簽訂許多喪權辱國的條約，但他卻能與德國宰相俾斯麥齊名

在中國歷史上有這麼一個人， 他與列強簽訂了許多的喪權辱國的條約， 但他卻在外界的評價卻非常高， 日本首相伊藤博文視其為“大清帝國中唯一有能耐可和世界列強一爭長短之人”， 慈禧太后視其為“再造玄黃之人”。 他與俾斯麥、格蘭特並稱為“十九世紀世界三大偉人”。 這個人就是李鴻章。

李鴻章出生在道光年間， 此時的清朝已經是江河日下， 國內矛盾重重， 外部又有列強入侵， 國家危機四伏。 李鴻章年輕的時候交際能力非常好， 有許多的朋有， 在歷史上赫赫有名的曾國番就是他的老師。 在清朝晚期爆發了太平天國運動， 起義軍橫掃全國， 清軍不是對手， 於是當時的皇帝放權允許大臣招募兵勇抗擊太平天國的軍隊， 李鴻章抓住機會創建了淮軍參加了對太平天國的剿滅， 太平天國被滅後， 李鴻章順利的步入政壇， 成為了當時的掌權人慈禧身邊的紅人。

歷史上據統計與列強簽訂喪權辱國的條約有一半都是李鴻章簽訂的， 那為什麼外界對李鴻章的評價這麼高呢？我覺得原因就是當時的中國已經掀起了向列強學習的洋務運動， 但他們只是說說並沒有實現， 而李鴻章確是實實在在的把他實現了，

中國近代早期的四大軍工企業中， 李鴻章一人就創辦了三；同治十一年底， 李鴻章抓住時機， 督辦創立了“輪船招商局”。 這是中國第一家民營輪船公司， 也是中國近代最大的民用企業。 其後， 在整個七八十年代， 李鴻章先後創辦了河北磁州煤鐵礦、江西興國煤礦、湖北廣濟煤礦、開平礦務局、上海機器織布局、山東嶧縣煤礦、天津電報總局、唐胥鐵路、上海電報總局、津沽鐵路、漠河金礦、熱河四道溝銅礦及三山鉛銀礦、上海華盛紡織總廠等一系列民用企業， 涉及礦業、鐵路、紡織、電信等各行各業。 在經營方針上， 也逐漸由官督商辦轉向官商合辦， 從客觀上促進了中國資本主義的發展， 是中國近代化開始的標誌。 由於李鴻章的主持和參與， 洋務派創辦了中國近代第一條鐵路、第一座鋼鐵廠、第一座機器製造廠、第一所近代化軍校、第一支近代化海軍艦隊。

不僅如此李鴻章還創建了第一支海軍， 無論是日吞琉球， 還是法占越南， 李鴻章都深切意識到， 列強的威脅來自海上。

因此， 從七十年代起， 他就開始提出“海防論”， 積極倡議建立近代化的海軍。 於是李鴻章創立了北洋海軍， 可惜的是李鴻章不是最高的統治者， 這些顯著的成果並沒讓沒落的清朝強大起來， 清朝雖然在改變但碰上了已經強大起來的日本， 實在是可惜。