拿到駕照不等於完全會開車， 日常行車中有許多技巧在駕校學習時是學不到的， 就拿日常的加速超車來說吧， 駕校明明教的升擋速度才能提起來， 為什麼老司機都要降擋超車呢？今天我們就一起來研究一下。
在學習科三的時候， 百米加減擋想必大家都再熟悉不過。 教練告訴我們擋位元一定要匹配， 速度提起來了要升擋， 速度降下來去了要降擋。 這裡大家不解， 既然升擋匹配高速度， 那麼不是車速快才能實現超車嗎？為什麼還要降擋？
其實駕校教練教的沒錯， 超車要降擋也沒錯， 只是你的理解錯了！
拿手動擋汽車為例。 正常行駛時， 車速提高需要提供一定的加速度， 而這需要通過給油來實現， 轉速自然就上升， 為了讓發動機時刻處於穩定的轉速範圍且傳動效率最高， 我們會通過不斷的切換擋位來實現。 這時發動機的輸出穩定， 負擔也小。 所以高速對高擋， 低速對低擋這個說法完全正確！
再來說說降擋超車的問題。 超車時只需主動降一擋， 然後稍微給點油， 就會感到明顯的推背感， 車速在短時間提升很快， 輕鬆超越前車。
其實原理很簡單：
首先降擋後給油， 扭矩輸出瞬間變大， 汽車的牽引力F隨之變大；
由於力學原理F=ma（m為汽車品質不變， a為汽車加速度可變）,所以加速度a變大；
對應的實際速度v=v’+at， 從公式中得出， 隨著牽引力F的增大， 與正常行車速度v’相比， 實際速度v在短時間內增長迅速！這就是降檔加速的原理。 剩下就是簡單的追及問題了。
等超車完成後， 為了達到最佳的傳動效率與發動機穩定， 我們還是要升擋以匹配實際速度。
自動擋汽車也是如此， 深踩油門讓ECU判斷要超車， 從而控制變速箱降擋， 以達到加速效果， 整個過程我們雖然看不到， 但是可以從瞬間拉高的轉速來判斷是否已經降擋。 所以如果自動擋車主想儘快完成超車， 可以切換手動模式， 如果有換擋撥片的配置， 那就更完美了！