群眾的智慧是無窮的， 尤其在奇貨可居的領域， 比如：北京車牌。
北京小客車搖號也7年了， 多少北京家庭判星星盼月亮的希望中簽而不能。 近日， 網傳一份小客車中簽秘笈悄然流傳。
一、政府希望的中簽順序
北京面臨的問題就是僧多粥少， 所以， 在醫療、教育、買房等稀缺資源的分配中， 政府潛意識裡也分個優先順序。 優先解決最需要人群的需求， 這也是社會治理的必然要求。
在小客車搖號中， 門檻已經不低了， 外地戶籍5年的連續社保和納稅， 放在哪個城市都是高門檻。 在高門檻之上， 有一個群體就是交管部門心裡最先願意考慮的群體， 就是無車的家庭戶。 這是優先順序最靠前的。
二、交管部門目前能掌握的資訊
那麼第二個問題就是， 交管局目前能夠掌握哪些資訊呢？根據交管部門的職責， 交管局的核心資料為車輛資料和駕駛證資料。 婚姻資料沒有，
北京交管局也公開表示：北京不是以家庭為單位參加搖號的。
正常而言， 家庭是社會生產生活的最小單元， 在號牌如此稀缺的情況下， 以家庭為單位參加搖號， 似乎比以個人為單位參加搖號， 更加公平一些， 畢竟家庭內車輛是可以共用的。
但顯然， 依靠交管部門自由的資料， 難以有效且準確的認定家庭。
三、交管部門的認定的無車家庭的邏輯
但是這並不能說：交警部門就根據現有資料和搖號參與者提供的資料無法認定家庭無車。 辦法還是有的， 具體分析如下：
假如你是一位警官， 你只有車主的位址資訊和駕駛證的位址資訊。 為了盡可能體現相對公平， 針對下列情況， 你將如何分配中簽率？
1、同一位址， 兩人或多人參加搖號的， 而且同一地址沒有車輛登記的。
說明家庭無車、而且用車非常迫切。 這種情況較少。
2、同一位址， 兩人或多人參加搖號的， 而且同一地址已有車輛登記的。
說明家庭有車、而且迫切想再買車。 這種情況也較少。
3、同一位址， 一人參加搖號， 而且同一地址沒有車輛登記的。
說明家庭無車、而且較迫切買車。 這種情況較多。
4、同一位址， 一人參加搖號， 而且同一地址已有車輛登記的。
說明家庭有車、而且還想買車。 這種情況很多。
這麼分析， 第一種情況， 應該是交管部門最先考慮解決的用車需求。 也就是說， 只要同一家庭， 參與搖號的成員家庭位址完全一致， 固定電話一致， 郵編一致， 就應該中簽的概率很高。
當然， 在實踐過程中， 周邊的案例也能夠印證這一結果。 比如， 老公搖號久搖不中， 老婆拿了駕照加入申請隊伍沒幾次， 老公就中簽了。