要說現在的汽車製造工藝、操控性和安全性， 比起以往有明顯的進步。 低中端車型的最高時速， 也基本保持在160km及以上， 高端車型甚至要超過200km/h。
（圖片摘自網路 圖文無關）
車子能跑的更快了， 可道路限速， 限制了車輛性能發揮。 即便是高速公路， 最高限速也在120km/h。 近期， 有國內媒體報導， 我國將建設一條位於杭州、紹興、寧波的杭紹甬高速公路。 預計最高限速可達150km/h， 並且有可能在後期實現不限速通行。
這條被定義為“超級高速”的杭紹甬高速公路， 借鑒德國高速公路不限速、義大利最高限速150km/h的相應技術標準。 線位方案全長約161公里， 規劃雙向6車道， 預計2021年通車。
據瞭解， 這條“超級高速”與傳統高速最大的區別， 在於目前的高速僅僅是一條“路”，
在配套設施方面“超級公路”計畫在收費站、服務區以及光伏路面利用太陽能發電，
雖然， 這條“超級高速”採用了諸多先進技術， 和科技化、智慧化的輔助設施。 但是作為駕駛員來說， 反應能力是有限的， 再者途中遇到幾個低限速行駛的車輛。