在閱朗未上市之前， 一汽大眾推出的蔚領一直是緊湊型中銷量最好的旅行車， 然而， 閱朗上市後， 很快就展示了強勁的衝擊力， 2017年12月份銷量達到6750台， 遠遠超過了蔚領的3677台。 為了重新奪回第一旅行車位置， 蔚領新增了兩款低配自吸式車型（一款5擋手動和一款6擋手自一體）， 並將價格下調至11.69萬， 那麼， 新搬來的救兵能幫車系提升銷量嗎？
對比車系
蔚領
新車指導價：11.69-16.29萬
閱朗
新車指導價：11.99-14.69萬
外觀方面
蔚領中網的三排鍍鉻條採用了成對的拼接式， 營造起伏的個性效果， 下進氣區兩側加寬， 頂角的霧燈採用了全包圍， 條理清晰。 車的側面強調長度表現， 尾部採用了大斜度倒角， 透著濃重的旅行車風格。
閱朗的直瀑式中網和大燈的連接採用了別克全新的設計思路， 緊湊動感有個性。 下進氣區為長條形結構， 兩側隆起線條呈C形， 醒目硬朗。 車側的下沉和尾角過渡偏城市SUV，
空間對比
蔚領的車身三圍尺寸分別為4559/1793/1487毫米， 軸距長度2614毫米。 閱朗的車身長寬高分別為4539/1798/1475毫米， 軸距為2640毫米。 兩款旅行車的三圍及軸距長度相差無幾， 空間表現旗鼓相當。
動力對比
蔚領的新增車型採用的是1.5L 110馬力發動機，與前期改款自吸式相同，另外，蔚領還搭載1.4T 131馬力渦輪增壓式發動機，自吸和T動力最大扭矩分別為150N·m和225N·m，傳動匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，最高時速180-200公里，工信部綜合油耗5.6-6.0升。
閱朗採用的1.0T發動機峰值功率為125馬力，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。1.3T發動機最高功率為163馬力，匹配6擋手自一體變速箱。兩款發動機最大扭矩分別為170N·m和230N·m，最高時速180-195公里，工信部綜合油耗5.2-5.9升。
蔚領自吸式發動機與閱朗的小排量發動機差距不大，而渦輪增壓發動機的動力表現在閱朗的1.3T渦輪增壓發動機之上。
底盤對比
蔚領的前後懸架組合為麥弗遜式獨立懸架扭力梁式非獨立懸架，閱朗採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。蔚領的調教偏硬朗，閱朗相對適舒。
配置對比
蔚領新系列全系標配雙氣囊、車身穩定控制、後雷達、定速巡航、上坡輔助、方向盤上下調節、行車電腦顯示幕等功能；閱朗全系標配三氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、發動機啟停、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、皮質多功能方向盤可上下調節、行車電腦顯示幕等功能。蔚領新增的車型主要是為了拉低車系的價位，對整體配置沒有在太大的影響，略遜於閱朗。
蔚領通過增車款下調價格後，在一定程度上擴大了受眾範圍，具備了增加銷量的條件，有機會從蔚領手中奪回旅行車冠軍。
蔚領的新增車型採用的是1.5L 110馬力發動機，與前期改款自吸式相同，另外，蔚領還搭載1.4T 131馬力渦輪增壓式發動機，自吸和T動力最大扭矩分別為150N·m和225N·m，傳動匹配5擋手動、6擋手自一體或7擋雙離合變速箱，最高時速180-200公里，工信部綜合油耗5.6-6.0升。
閱朗採用的1.0T發動機峰值功率為125馬力，匹配6擋手動或6擋雙離合變速箱。1.3T發動機最高功率為163馬力，匹配6擋手自一體變速箱。兩款發動機最大扭矩分別為170N·m和230N·m，最高時速180-195公里，工信部綜合油耗5.2-5.9升。
蔚領自吸式發動機與閱朗的小排量發動機差距不大，而渦輪增壓發動機的動力表現在閱朗的1.3T渦輪增壓發動機之上。
底盤對比
蔚領的前後懸架組合為麥弗遜式獨立懸架扭力梁式非獨立懸架，閱朗採用的是前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆獨立懸架。蔚領的調教偏硬朗，閱朗相對適舒。
配置對比
蔚領新系列全系標配雙氣囊、車身穩定控制、後雷達、定速巡航、上坡輔助、方向盤上下調節、行車電腦顯示幕等功能；閱朗全系標配三氣囊、胎壓監測、車身穩定控制、發動機啟停、後雷達、發動機啟停、上坡輔助、電動天窗、皮質多功能方向盤可上下調節、行車電腦顯示幕等功能。蔚領新增的車型主要是為了拉低車系的價位，對整體配置沒有在太大的影響，略遜於閱朗。
蔚領通過增車款下調價格後，在一定程度上擴大了受眾範圍，具備了增加銷量的條件，有機會從蔚領手中奪回旅行車冠軍。