在英國首相訪問期間， 中英企業家委員會成立， 比亞迪董事長王傳福出席。 據透露， 目前， 比亞迪佔據英國電動公交市場50%以上的份額， 排名第一。 比亞迪率先提出“公交純電動”化戰略， 提出在城市公共交通領域優先採用低碳環保的電動車， 減少城市尾氣污染。 2013年， 比亞迪電動大巴車獲得歐盟認證， 這標誌著比亞迪電動大巴正式進入歐盟國家。 25項整車評審專案、幾十項單品認證……從申請認證到正式拿到認證證書，
2013年比亞迪電動公交大巴正式在倫敦上線。 作為倫敦的象徵， 2008年北京奧運會閉幕會上， 紅色大巴正是“倫敦8分鐘”的主角。
當然不止英國， 美國、日本， 比亞迪到現在已經出口全世界59個國家。 可能你會不解， 比亞迪純電動大巴為何會在國外這麼地受歡迎。 其實， 一起看起來很輕鬆自然， 然而好事多磨， 背後的曲折卻有很多。 外國相對中國的技術上的不信任與對電動汽車的不瞭解室主要原因， 但比亞迪的逐個突破， 最終走向並引領國際市場。
英國倫敦的紅色公交之所以意義非凡。 在人口數不足千萬的倫敦， 公交每天的流量卻超過600萬人次。 不光與民眾出行相關， 它還是倫敦的特色。 倫敦的公交標準很高， 從駕駛位方向、內飾， 到外飾、顏色、車身長度等等，
首先， 比亞迪是從一家充電電池企業逐漸發展至汽車領域的。 從2003年開始涉足汽車製造開始， 眼光放長遠， 比亞迪就逐漸看到未來電動汽車的大趨勢， 從而在電池技術以及汽車技術兩方面進行不斷研發突破。 其次， 比亞迪圍繞的事電池這一“心臟”來造大巴， 總裝廠、電池工廠都以超高標準來嚴格規範生產。 自主研發的鐵電池。
2013年12月18日， 比亞迪為倫敦特別定制的紅色純電動公交大巴， 在其市中心投入服務， 在繁忙的維多利亞站、滑鐵盧站、倫敦橋站線路之間， “中國紅”也是“英倫紅”。從此以後，倫敦電動大巴幾乎被比亞迪“承包”了。最後，具有倫敦特色的雙層紅色純電動大巴車在倫敦先行試水下，其他城市迅速開放市場。2017年9月，在英國低碳汽車合作組織舉辦的頒獎典禮上，比亞迪獨佔鰲頭，獲兩項大獎。
不止是全世界59個國家的產品銷售，在國內，比亞迪電動公交也正在回應國家新能源戰略口號，為城市交通出行提供可靠、清潔的出行方式。不僅比亞迪K9，K8、K7、C9等多種純電動客車型號相繼投入中國各大城市等城市。如今，比亞迪純電動大客車銷量連續四年穩居全球第一。
最後祝願國家品牌比亞迪能夠再接再厲，為國爭光！
“中國紅”也是“英倫紅”。從此以後，倫敦電動大巴幾乎被比亞迪“承包”了。最後，具有倫敦特色的雙層紅色純電動大巴車在倫敦先行試水下，其他城市迅速開放市場。2017年9月，在英國低碳汽車合作組織舉辦的頒獎典禮上，比亞迪獨佔鰲頭，獲兩項大獎。
不止是全世界59個國家的產品銷售，在國內，比亞迪電動公交也正在回應國家新能源戰略口號，為城市交通出行提供可靠、清潔的出行方式。不僅比亞迪K9，K8、K7、C9等多種純電動客車型號相繼投入中國各大城市等城市。如今，比亞迪純電動大客車銷量連續四年穩居全球第一。
最後祝願國家品牌比亞迪能夠再接再厲，為國爭光！