導讀：很多來西藏的遊客都沒有到過墨脫， 墨脫一個神奇的地方， 傳說中開滿蓮花的勝地， 是西藏最具神秘性的地方之一。 藏在大山裡的墨脫是全國唯一不通公路的縣， 而且只有在夏秋季融雪的幾個月裡才可以與外界相通， 墨脫的路都是雨水雪水長年沖刷形成的水溝， 加上多少年以前流放者和朝勝者的踩踏形成的一條便道。 整個地區道路艱險， 有人說， 在到過墨脫的人面前不要言路， 意思是沒有比這更難走的路了。 由於徒步墨脫一路上要經歷高反， 惡劣天氣， 複雜地形的重重考驗， 所以對體力，
短短120公里你會經歷春夏秋冬四個季節……， 它就是西藏的熱帶雨林， 也是最後一個通公路的地方， 然而， 對這個地方眾多紛紜， 今天小旅就帶大家走進神奇的墨脫！
1.墨脫的過去：
20世紀90年代， 耗鉅資終於修成了劄墨公路， 但只開進了一輛汽車就宣佈了報廢。 究其原因， 墨脫處於喜馬拉雅斷裂帶和墨脫斷裂帶上， 地質活動頻繁， 是地震、塌方、泥石流的多發地帶，
2009年4月20日， 墨脫公路改建工程開工， 2013年10月31日正式通車。 從此， 中國最後一個不通公路的縣通車了。
墨脫的確是通公路了，但這僅是一種極低水準的通達。還需做很大努力，才能保證墨脫經濟社會發展的交通需要，直到2017年底正式全年通車！
2.走進墨脫：
我走的這條波密紮木鎮到墨脫的公路叫紮墨公路，好像是2009年才全線貫通，結束了中國最後一個不通公路的墨脫縣的無公路歷史。這段路全長117公里，其餘資料我就不做介紹了，我也是網上查的。我只想說的是這是一條險峻而又風景優美的公路。
汽車一駛出縣城，我才發現這是一條土公路！這下我是叫苦不迭，因為我是坐在越野車最後一排的，這樣顛下去，肯定會把我的五臟六腑都給顛出來。尤其是沿途還在修路，路面坑坑窪窪，七彎八拐的急彎特別多，還有不少塌方的地方。
開始的一段路是沿著雅魯藏布江大峽谷行駛。一上路，司機把車開的還不慢，我已經開始感覺顛得有感覺了。司機也說過這是全西藏最撇的一條公路。
3.墨脫雪山路：
在K58檢查站，也需要檢查身份證。此時我們就抵達嘎隆拉雪山腳下。這裡風景異常漂亮。正是秋季，滿山紅葉黃葉，在雪山映襯下愈加美麗。
從來古冰川出來往波密走的路上就先看到雪山
一路上的熱帶景區……
著名的果果塘大拐彎了，此時金沙江，怒江的早已不在了。
今天小旅就給大家先分享到這裡，如果還有其他不一樣的看法請大家在評論區說出來，我會很認真的回復你們，再次感謝那些喜歡小旅文章的小夥伴，小旅會繼續努力給大家分享更優質的旅行作品，下一期將帶大家走進更神奇的地方！
墨脫的確是通公路了，但這僅是一種極低水準的通達。還需做很大努力，才能保證墨脫經濟社會發展的交通需要，直到2017年底正式全年通車！
2.走進墨脫：
我走的這條波密紮木鎮到墨脫的公路叫紮墨公路，好像是2009年才全線貫通，結束了中國最後一個不通公路的墨脫縣的無公路歷史。這段路全長117公里，其餘資料我就不做介紹了，我也是網上查的。我只想說的是這是一條險峻而又風景優美的公路。
汽車一駛出縣城，我才發現這是一條土公路！這下我是叫苦不迭，因為我是坐在越野車最後一排的，這樣顛下去，肯定會把我的五臟六腑都給顛出來。尤其是沿途還在修路，路面坑坑窪窪，七彎八拐的急彎特別多，還有不少塌方的地方。
開始的一段路是沿著雅魯藏布江大峽谷行駛。一上路，司機把車開的還不慢，我已經開始感覺顛得有感覺了。司機也說過這是全西藏最撇的一條公路。
3.墨脫雪山路：
在K58檢查站，也需要檢查身份證。此時我們就抵達嘎隆拉雪山腳下。這裡風景異常漂亮。正是秋季，滿山紅葉黃葉，在雪山映襯下愈加美麗。
從來古冰川出來往波密走的路上就先看到雪山
一路上的熱帶景區……
著名的果果塘大拐彎了，此時金沙江，怒江的早已不在了。
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