飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，
定位於“勁酷兩廂車”的第三代，
針對追求個性的“85後”新生代群體，
外觀緊湊，
內部寬敞。
2018年1月飛度將迎來其中期改款的發佈，
新車將增加兩個潮跑版本、兩款個性車身顏色。
我們今天一起看看改款飛度的表現。
新增潮跑版 年輕運動個性更凸顯
“潮跑版”區別于普通版之處在於， 潮跑版前後保險杠處加入了紅色裝飾條， 並且配備了全新的側裙和輪圈， 同時車尾還配備了擴散器和排氣管裝飾罩。
我個人非常喜歡這次新增的淺藍色和綠色車型， 其實淺藍色在第二代飛度上也有出現過，
至於新飛度潮跑版本具體有哪些看點， 我們對它進行了羅列， 往下翻就能瞭解了。
外觀個性好看是一方面， 但是理性如我的消費者或許更在乎車輛的配置情況。 通過綜合目前各大媒體曝光的資訊以及編輯見到的實車， 潮跑版本和海外的運動版在配置方面的差異較大。
通過實際車型分析， 潮跑版本和潮跑+版本皆採用了運動化的外觀包圍套件，
但是， 預計售價更高的潮跑+版本的配置也僅和2016款飛度低配的舒適版一樣， 沒有倒車雷達， 沒有車身穩定控制系統。
新增方向盤皮革包裹 提升體驗效果
新飛度的內飾曾獲得了2015年沃德十佳內飾獎，
此次改款， 新飛度的內飾整體風格依舊， 只是針對車友們常改裝的方向盤和換擋杆包裹進行了改變。
比如， 新飛度方向盤和換擋杆皆採用了皮革包裹+紅色縫線縫製， 讓駕駛手感比現款舒適版的塑膠更好。
另外， 潮跑+版本取消了L擋位， 新增方向盤換擋撥片， 讓車輛操控感更強， 提升駕駛樂趣。
新飛度的車內空間是它最大賣點，可接近于放平的前排座椅靠背，和後排座椅對接形成一台可移動的“雙人床”，和朋友自駕出行旅遊都可不帶帳篷。
不過更多喜歡性能化改裝的車友，更看重的是新飛度的底子不錯，低矮的車身重心和優化的前後配重比例，對飛度的改裝可是不遺餘力的。
網上也可搜索到一大堆將GK5進行賽事級別的改裝案例，諸如RCR符合FIA比賽規則的防滾架，edirb賽車專用座椅，賽車方向盤，AP5000+賽用刹車卡鉗，RCR可調參數式前下搖臂，RCR改裝加大節氣門，賽用序列式變速箱總成，LINK全代替式電腦系統等等。
稍微提升下性能，稍微改革無限的15英寸輪轂，Border競技版避震，AD08輪胎，高溫刹車碟，HKS高流量空氣格等等就可很好和車友們玩了。
“地球夢科技”發動機 功率超越同級
編輯試駕的是2018款飛度潮跑+版本，它最大的亮點是配置了方向盤換擋撥片，這也是同級別鮮有的配置。帶有換擋撥片的GK5，立馬變身一台好玩的性能小鋼炮。
至於讓新飛度有超乎想像的影響力，完全得益於它搭載的本田“EARTH DREAMS”地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機。
這款發動機型號為L15B，壓縮比達到11.5:1，它採用了本田的VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統技術和DOHC雙頂置凸輪軸結構（上代為單頂置凸輪），通過改變凸輪軸的角度控制進氣量，再配合缸內直噴技術，控制燃油噴射量。這些技術的搭配，優點是讓發動機達到高效動力輸出和低油耗的目的。
將飛度和上代車型以及同級別對手的動力性能相比較，這款L15B發動機的優勢比較突出。它的最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，比上代車型的最大功率和扭矩方面分別提升了8kW和10Nm。
這樣的資料表現完全不輸於目前市面上一般1.8L發動機的動力，同時，新飛度的L15B直噴發動機要比POLO的EA211和致炫的7NR-FE多點電噴發動機效率高出不少，雖然新飛度的峰值扭矩和POLO的1.6L發動機一樣，但是發動機功率POLO並不佔優勢，新飛度偏高轉速的直噴發動機可讓動力爆發更順暢和持久。
潮跑+版新增換擋撥片 增加駕駛樂趣
飛度本來就身輕如燕，1.5L直噴發動機爆發出132匹馬力推動車身快跑絲毫不費勁。進彎前，可撥換擋撥片連續降兩擋，讓車輛保持在3000轉以上轉速，待出彎時車輛能更快捷地回應實現彎道超車。
以往，大部分買CVT無級變速器的飛度車主只能通過S擋來保持轉速，以提升動力爆發能力。這次潮跑版的推出，將讓這款新車駕駛起來不那麼無聊了。
在S擋運動模式下，CVT並不會模擬具體擋位元，而是根據電腦自動分配。但是通過換擋撥片，在S擋位元模式下，變速器將會模擬出7個擋位。
當需要獲得更強動力超車時，撥降擋撥片，降低擋位，提升發動機輸出的扭矩以獲得更大的牽引力。在S擋運動模式下，使用換擋撥片會讓擋位一直保持住（類似於手動擋），要是能增加個提示升擋的功能就更完美了。
以往，大部分買CVT無級變速器的飛度車主只能通過S擋來保持轉速，以提升動力爆發能力。這次潮跑+版本增加換擋撥片，讓這款新車開起來更有樂趣了。
下圖是易車網對2016款飛度所做的百公里加速和減速對照表，其中飛度力壓同級別車型，加速和刹車性能表現都不錯。
感興趣的網友權且拿他們當參考，至於新飛度的加速性能，你去賽車場看看。具有改裝潛力的車型，性能是個無底洞，只能說適合自己就行，不必強求最大化。
無改裝不飛度 原廠潮跑風格 免去年審困擾
總結：在廣東地區，當你把車開到幾乎每家有點改裝能力的維修廠洗車時，老闆都會跟你交流改裝經驗和案例，各個都跟你說GK5的改裝潛力無限，這也是GK5的樂趣所在。
相比車友們迷戀它的各類改裝，我更喜歡的是它日常代步的實用性和經濟性，因此選擇的是帶有魔術座椅的精英版。我試駕體驗過即將上市的2018款飛度潮跑+版後，對它配置的換擋撥片愛不釋手，也喜歡它漂亮運動化的外觀風格，只是配置方面要是能再豐富些，朝海外運動版看齊就更好了。
如果喜歡折騰不停地改裝的話，果斷手動舒適型走起，不過手動車預計有點難找，那就只能退而求其次買舒適型了。至於潮跑版，則更適合外貌協會成員，或者不想折騰改裝又想有個性化外觀的車友。
新飛度的車內空間是它最大賣點，可接近于放平的前排座椅靠背，和後排座椅對接形成一台可移動的“雙人床”，和朋友自駕出行旅遊都可不帶帳篷。
不過更多喜歡性能化改裝的車友，更看重的是新飛度的底子不錯，低矮的車身重心和優化的前後配重比例，對飛度的改裝可是不遺餘力的。
網上也可搜索到一大堆將GK5進行賽事級別的改裝案例，諸如RCR符合FIA比賽規則的防滾架，edirb賽車專用座椅，賽車方向盤，AP5000+賽用刹車卡鉗，RCR可調參數式前下搖臂，RCR改裝加大節氣門，賽用序列式變速箱總成，LINK全代替式電腦系統等等。
稍微提升下性能，稍微改革無限的15英寸輪轂，Border競技版避震，AD08輪胎，高溫刹車碟，HKS高流量空氣格等等就可很好和車友們玩了。
“地球夢科技”發動機 功率超越同級
編輯試駕的是2018款飛度潮跑+版本，它最大的亮點是配置了方向盤換擋撥片，這也是同級別鮮有的配置。帶有換擋撥片的GK5，立馬變身一台好玩的性能小鋼炮。
至於讓新飛度有超乎想像的影響力，完全得益於它搭載的本田“EARTH DREAMS”地球夢科技1.5L直列四缸直噴發動機。
這款發動機型號為L15B，壓縮比達到11.5:1，它採用了本田的VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統技術和DOHC雙頂置凸輪軸結構（上代為單頂置凸輪），通過改變凸輪軸的角度控制進氣量，再配合缸內直噴技術，控制燃油噴射量。這些技術的搭配，優點是讓發動機達到高效動力輸出和低油耗的目的。
將飛度和上代車型以及同級別對手的動力性能相比較，這款L15B發動機的優勢比較突出。它的最大功率為96kW/6600rpm，最大扭矩155Nm/4600rpm，比上代車型的最大功率和扭矩方面分別提升了8kW和10Nm。
這樣的資料表現完全不輸於目前市面上一般1.8L發動機的動力，同時，新飛度的L15B直噴發動機要比POLO的EA211和致炫的7NR-FE多點電噴發動機效率高出不少，雖然新飛度的峰值扭矩和POLO的1.6L發動機一樣，但是發動機功率POLO並不佔優勢，新飛度偏高轉速的直噴發動機可讓動力爆發更順暢和持久。
潮跑+版新增換擋撥片 增加駕駛樂趣
飛度本來就身輕如燕，1.5L直噴發動機爆發出132匹馬力推動車身快跑絲毫不費勁。進彎前，可撥換擋撥片連續降兩擋，讓車輛保持在3000轉以上轉速，待出彎時車輛能更快捷地回應實現彎道超車。
以往，大部分買CVT無級變速器的飛度車主只能通過S擋來保持轉速，以提升動力爆發能力。這次潮跑版的推出，將讓這款新車駕駛起來不那麼無聊了。
在S擋運動模式下，CVT並不會模擬具體擋位元，而是根據電腦自動分配。但是通過換擋撥片，在S擋位元模式下，變速器將會模擬出7個擋位。
當需要獲得更強動力超車時，撥降擋撥片，降低擋位，提升發動機輸出的扭矩以獲得更大的牽引力。在S擋運動模式下，使用換擋撥片會讓擋位一直保持住（類似於手動擋），要是能增加個提示升擋的功能就更完美了。
以往，大部分買CVT無級變速器的飛度車主只能通過S擋來保持轉速，以提升動力爆發能力。這次潮跑+版本增加換擋撥片，讓這款新車開起來更有樂趣了。
下圖是易車網對2016款飛度所做的百公里加速和減速對照表，其中飛度力壓同級別車型，加速和刹車性能表現都不錯。
感興趣的網友權且拿他們當參考，至於新飛度的加速性能，你去賽車場看看。具有改裝潛力的車型，性能是個無底洞，只能說適合自己就行，不必強求最大化。
無改裝不飛度 原廠潮跑風格 免去年審困擾
總結：在廣東地區，當你把車開到幾乎每家有點改裝能力的維修廠洗車時，老闆都會跟你交流改裝經驗和案例，各個都跟你說GK5的改裝潛力無限，這也是GK5的樂趣所在。
相比車友們迷戀它的各類改裝，我更喜歡的是它日常代步的實用性和經濟性，因此選擇的是帶有魔術座椅的精英版。我試駕體驗過即將上市的2018款飛度潮跑+版後，對它配置的換擋撥片愛不釋手，也喜歡它漂亮運動化的外觀風格，只是配置方面要是能再豐富些，朝海外運動版看齊就更好了。
如果喜歡折騰不停地改裝的話，果斷手動舒適型走起，不過手動車預計有點難找，那就只能退而求其次買舒適型了。至於潮跑版，則更適合外貌協會成員，或者不想折騰改裝又想有個性化外觀的車友。