航空圈訊 空中客車最新的機型A350-1000飛機目前正在進行世界巡迴展示， 正在籌辦星宇航空的原長榮航空董事長張國煒在社交媒體發出A350-1000飛行時， 他坐在飛機駕駛座照片。 有網友質疑他違法， 因為他之前是駕駛波音777飛機。
綜合臺灣媒體報導， A350-1000是空客最新型的寬體客機， 這款飛機不僅外觀氣派， 機艙雙走道設計， 更顯得舒適寬敞， 還使用羅爾斯·羅伊斯引擎， 號稱安靜、省油、減碳。 比起先前A350-900型， A350-1000用366個座位， 硬是多出41個位置， 也加長了7米。
不過， 籌辦星宇航空的前長榮航空董事長張國煒曾表示A350-1000會是星宇航空未來可能考慮的機型之一， 空客也將星宇航空列為臺灣的潛在買家。
這架A350-1000飛機1月31日下午從韓國首爾金浦機場飛抵臺灣桃園機場，
張國煒在社交媒體寫下“試飛A350-1000韓國金浦-桃園， 真的很不錯， 飛機一代比一代進步， 看來飛行員又有得學了。 不過一切為了安全再怎麼學習也不嫌多，
很多人知道張國煒會開飛機， 但他拿的是波音B777的執照， 先前在長榮航空時， 就是開B777-300ER飛機， 讓人好奇他怎麼可以在空客飛機飛行時， 坐上駕駛座。
臺灣民航主管機構標準組組長林俊良2月3日受訪說， 空中客車這架A350-1000飛機是在各地展示飛行， 並未營運載客， 空客評估星宇航空是未來可能的買家， 同意有飛行員身份的張國煒在A350-1000飛行時坐上駕駛座， 是一種禮遇的做法。
林俊良說，這架空巴A350-1000從韓國到臺灣時，除了張國煒，機上都是空中客車工作人員，沒有其他乘客，而且張國煒是坐在駕駛座的右座，真正操控飛行的是左側資深駕駛，空客只是讓張國煒在資深駕駛協助下，以體驗飛方式認識新型飛機的設備，這些都符合國際規定，並未違法，而且這架飛機並未在臺灣註冊，製造商的安排，臺灣民航主管部門無權干涉。
張國煒籌辦的星宇航空（Starlux Airlines ）2018年1月開始公開招募近百位航空專業人員。星宇航空表示，已逐步展開各項準備，預計於2019年底前完成籌備作業，2020年初正式啟航。 星宇航空初期以東南亞航線為主，逐步擴展至中長程航線，放眼高端商務旅客市場，以成為國際頂尖航空公司為目標，張國煒曾表示，要打造臺灣的“阿聯酋航空”。
林俊良說，這架空巴A350-1000從韓國到臺灣時，除了張國煒，機上都是空中客車工作人員，沒有其他乘客，而且張國煒是坐在駕駛座的右座，真正操控飛行的是左側資深駕駛，空客只是讓張國煒在資深駕駛協助下，以體驗飛方式認識新型飛機的設備，這些都符合國際規定，並未違法，而且這架飛機並未在臺灣註冊，製造商的安排，臺灣民航主管部門無權干涉。
張國煒籌辦的星宇航空（Starlux Airlines ）2018年1月開始公開招募近百位航空專業人員。星宇航空表示，已逐步展開各項準備，預計於2019年底前完成籌備作業，2020年初正式啟航。 星宇航空初期以東南亞航線為主，逐步擴展至中長程航線，放眼高端商務旅客市場，以成為國際頂尖航空公司為目標，張國煒曾表示，要打造臺灣的“阿聯酋航空”。