本田起訴長城哈弗H6專利侵權， 賠償2214萬元
據媒體透露， 北京市智慧財產權法院1月31日披露， 本田起訴長城汽車主力車型哈弗H6侵犯其兩項發明專利，
據瞭解， 本田起訴長城並不是最近發生的， 而是在去年的10月5日本田就已向法院提出起訴， 但涉事雙方都很低調， 直到現在才被媒體曝光出來。 為什麼？一些網友猜測， 本年正處於“機油禍害”， 曝光此事為了轉移視線， 淡化“機油液位升高”的影響。 並且， 昨日（2月2日）本田為穩定軍心已就此事首次發表官方聲明， 得到不少好評的聲音挽回聲譽， 但根源問題尚未解決， 網友更猜測為後續解決方案獲得籌碼。 因此， 正值多事之秋的本田， 從外界曝出如此多事件， 的確值得讓人猜疑。
大眾拒絕為員工漲薪以致產量受影響 罷工規模或將擴大
據外媒報導， 德國金屬工業工會威脅稱， 大眾高管如果繼續拒絕為員工增加工資， 那麼將繼續進行罷工活動， 汽車產量必將受到影響。 金屬工業工會對於大眾集團管理層星期二提供的薪資漲幅感到異常憤怒， 即未來12個月內將薪資的漲幅不超過2.2%。 工會曾要求為德國西部工廠的120,000員工增加6%的薪資， 而大眾的提議僅為工會要求的三分之一。
三輪毫無進展的協商之後， 大眾沃爾夫斯堡工廠超過20,000位工人進行了兩個小時的罷工活動， 而這也是自2004年以來大眾工廠的首次警告罷工活動。 工會也補充到， 未來德國大眾其他五大工廠數千名工人也將加入到抗議活動當中。
FCA柴油車排放作弊案牽連的博世員工已接受調查
據外媒報導， 斯圖加特檢控方辦公室星期三表示， 隨著FCA柴油車排放作弊案調查的展開， 全球汽車零部件供應商博世內部的兩位涉案員工目前正在接受調查。
檢控方稱， Jeep大切諾基3.0升SUV和Ram 1500皮卡在沒有技術輔助的情況下， 排放控制系統的效果有所下降。 美國環保局（EPA）2017年1月份指控FCA使用作弊軟體， 以減小柴油引擎測試時的排放資料。 此次指控也導致FCA面臨高達46億美元的罰款。 斯圖加特檢控方辦公室現階段也在調查博世在為大眾、保時捷、賓士等車型設計引擎管理系統時所扮演的角色。
豐田召回漢蘭達/雷淩等車型 涉及車輛共18萬輛
2月2日電 （邢鄭） 記者從質檢總局獲悉， 日前， 廣汽豐田汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，
據悉， 本次召回範圍內部分車輛， 空氣囊控制系統中裝配了問題批次的加速度感測器， 該批次加速度感測器內IC晶片的生產條件不恰當， 造成在車輛使用過程中部分IC晶片內部可能發生斷路， 導致空氣囊警告燈點亮， 空氣囊無法正常展開， 存在安全隱患。
1月近40位車企高管變動 北汽占三分之一
伴隨著2018年的到來， 汽車圈“不消停”的一年開始了。 不僅是東本“機油門”、大眾“猴子試驗”等事件被接連曝出， 在開年第一個月， 車企“高管變動”也是頻繁上演。
北汽集團在1月份進行了大規模的人事調整， 至少有14位高管的職位出現變動， 涉及集團及自主品牌、北京賓士、北京現代各板塊高管。 如此數量的人事調整自然引來業界熱議， 不過以上消息被曝出沒多久， 北汽集團董事長徐和誼就作出回應稱， 此番人事調整， 一是上級輪崗要求， 二是集團制度內的人事交流， 自己即將退休， 希望留下一個非常好的人才團隊。 由此可見徐和誼之“用心良苦”， 不過， 這是否是最好的安排則還有待進一步觀瞻。 從數量上看， 排在北汽之後的是一汽及東風。
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