圖文 / CLS
前幾日，
我們發佈了全新一代賓士A級即將正式發佈的消息。
正如之前消息所說，
今天（當地時間2018年2月2日）梅賽德斯-賓士在荷蘭阿姆斯特丹正式全球首發了全新一代賓士A級兩廂轎車。
這已經是A級車系的第四代車型，
基於第二代MFA平臺打造。
全新一代A級將於3月開幕的日內瓦車展與公眾見面，
而專為中國市場準備的三廂版國產車型也有望於年內發佈。
換了張熟悉的臉
全新一代賓士A級最直觀的變化就是外形設計。 前臉部分， 進氣格柵造型較現款有細微調整， 最明顯的變化在前大燈， 與現款相比變得更加棱角分明， L型的日間行車燈辨識度很高。 整體風格跟已經發佈的全新一代賓士CLS相似， 值得一提的是， 相似的前大燈設計其實也被某自主車型使用， 不由得讓人引發聯想。
側面整體視覺效果跟現款差別不大， 只是細節方面有所調整， 比如外後視鏡從A柱的位置移動到了車門， 側面線條更加流暢， 腰線直接延伸到尾燈。
車尾設計也是亮點滿滿， 全新設計的尾燈跟前大燈形成良好的呼應， 恰到好處的線條修飾讓車尾造型更加飽滿美觀。
車身尺寸方面， 全新一代賓士A級較現款整體大了一圈。 其中長度增加達115mm， 軸距則增加了30mm， 空間較現款有一定的優化。 不過考慮到A級整體的尺寸還是不算大， 所以對其空間表現不做過多的期待。
家傳內飾傳到小弟
內飾方面採用了賓士家族全新的家族式風格， 最大的亮點就是已經在賓士S級和E級上出現的由兩塊大尺寸液晶屏組成的超大液晶螢幕， 並首次搭載了MBUX人機交互系統， 可通過語音、觸控式螢幕及觸控板對其進行操作。 這樣的系統對於中國的消費者已經不陌生， 但首次出現在賓士品牌的車型上還是令人驚喜。
內飾其他部分也都是亮點， 全新設計的三幅式多功能方向盤；已經在CLS上應用的全新空調出風口設計；配合人機交互系統使用的中央觸控板等。 在豪華氛圍的營造上， 更是有“小號S級”的意思。
換裝全新動力系統
海外版的全新一代賓士A級共提供三款動力總成，分別是代號為M282的1.4L渦輪增壓四缸汽油發動機，最大功率為119Kw，最大扭矩為250N·m，匹配7DCT或6MT變速箱；代號為M260的2.0L渦輪增壓四缸汽油發動機，最大功率為165Kw，最大扭矩為350N·m，代號為OM608的1.5L渦輪增壓柴油發動機，最大功率為85Kw，最大扭矩為260N·m，都將匹配7DCT變速箱。驅動形式方面，全系標配前驅，提供4MATIC全時四驅系統可選。預計引入國內的就是兩款汽油發動機。
小編有話說
全新一代賓士A級作為梅賽德斯-賓士品牌在2018年度首發的第一款新車，其意義相當重大。我們能夠從新車看到的是，賓士家族即將在全系普及全新的家族化外觀內飾設計，即將在全系普及全新的人機交互系統。單就設計層面來說，全新一代賓士A級與同級的奧迪、寶馬車型相比有相當程度的優勢，尤其是以全新人機交互系統為代表的智慧系統的應用。未來進入國內，全新一代A級還將在北京賓士進行國產並推出三廂設計的車型，這對於喜歡賓士品牌的國內消費者無疑有著巨大的吸引力。奧迪、寶馬你們著急了嗎？
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
換裝全新動力系統
海外版的全新一代賓士A級共提供三款動力總成，分別是代號為M282的1.4L渦輪增壓四缸汽油發動機，最大功率為119Kw，最大扭矩為250N·m，匹配7DCT或6MT變速箱；代號為M260的2.0L渦輪增壓四缸汽油發動機，最大功率為165Kw，最大扭矩為350N·m，代號為OM608的1.5L渦輪增壓柴油發動機，最大功率為85Kw，最大扭矩為260N·m，都將匹配7DCT變速箱。驅動形式方面，全系標配前驅，提供4MATIC全時四驅系統可選。預計引入國內的就是兩款汽油發動機。
小編有話說
全新一代賓士A級作為梅賽德斯-賓士品牌在2018年度首發的第一款新車，其意義相當重大。我們能夠從新車看到的是，賓士家族即將在全系普及全新的家族化外觀內飾設計，即將在全系普及全新的人機交互系統。單就設計層面來說，全新一代賓士A級與同級的奧迪、寶馬車型相比有相當程度的優勢，尤其是以全新人機交互系統為代表的智慧系統的應用。未來進入國內，全新一代A級還將在北京賓士進行國產並推出三廂設計的車型，這對於喜歡賓士品牌的國內消費者無疑有著巨大的吸引力。奧迪、寶馬你們著急了嗎？
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