科目二考試主要有五個專案， 汽車教練小編整理出一些學員的考試經驗以最簡潔的語言告訴大家。 科目二受考場影響關係巨大， 所以科目二的點位也因考場不同有差異， 技巧雖一樣， 但點位各不同， 所以這裡一定要奉勸各位學員以教練口中考場（注意是考場而不是練習場）點位為准， 切勿因為嫌模擬場費用貴， 而少練， 甚至不練！
科目二考試所有的專案總的精髓就在兩點：慢；准。
慢：就是速度一定要慢， 科目二全程一檔， 不要加油門， 道理很簡單， 只有慢了才能看清點位， 對的准點位；
准：點位要看准，
一．倒車入庫
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技巧三字決：慢， 准， 修
倒車一定要慢，
最後就是倒車的關鍵心法了：修。 倒車的關鍵就在修， 因為現在不允許中途停車，
怎麼出庫？首先， 如果停車時車身不正， 那你停車後最好探出頭來看看， 放心紅外線掃不到你。 看清楚車頭往哪裡偏移， 就出庫時往反方向修正下， 還是二次修正原則， 方向盤90度內修正。 出庫後， 人過車庫前水平線， 或者車頭遮蓋考試場水平線（不是庫橫向水平線哦！）， 必須車頭出庫紅外線， 才能開拔， 打足方向， 切記！
另一邊倒車方法， 同上。
二．側方位停車
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技巧要訣：准， 慢
首先， 以右輪離庫外側線三十公分， 來控制距離， 到點位停車。 向右打足方向， 我親眼看到有學員一緊張左右不分， 記住倒車關鍵看車屁股， 屁股往哪裡去， 方向盤往哪裡打！觀察左後視鏡， 此時速度要慢， 看到紅外探頭， 回正方向， 此時應該車尾正好與庫底成45度， （如果打晚了， 那下一步就要提前）然後探出腦袋， 看左反光鏡中左後輪正中間壓庫外邊線， 向左打足方向。 （如果剛才回正晚了， 此時左後輪一壓線就要打足）；此期間牢記打方向時必須要壓住離合不能太快， 詳見倒車入庫時要點。最後，車頭與庫水平線平行，或者反光鏡中車身與庫邊線平行，停車，記住不用回正！
然後出庫，切記打左轉向燈！當車頭三分之一蓋住車道左邊線（或路階）回正，然後繼續往前走，別急著右打足，因為你車後輪還沒出庫呢！車頭三分之二蓋住車道左邊線（或路階），右打足方向，車正回輪。
三．直角彎
技巧：一般都是轉左直角彎，右轉方法類似。左轉車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點位，聽教練的；當左車反光鏡過轉彎左邊線，迅速左打死，老規矩，方向快，速度慢，然後車正回輪。
四．曲線彎道：S彎
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技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左後右為例：車入道口，當右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時，迅速向左打一圈，然後觀察左車頭角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點方向，離得遠了就回一點方向。（原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠；反之，車頭離開道釘遠，後輪就要壓了）。
第一個彎通過，回正方向，下一個彎，方法類似；最後出彎時，別回太快，慢慢沿著兩側邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓。
五．坡道停車與起步
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難點：30公分靠邊停車；起步熄火
技巧：關於30公分靠邊，這就是我為什麼反復強調車感的重要性了，這點是我反復試驗的結果，當然有些考場，有點位元標記，我就不多說什麼了，停止線，這也要聽教練的點位了，我不多說，多練吧。
關於坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門。
方法一，加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手刹後，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯動點，穩住停，然後開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然後停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵！聽聲音或者看轉速表，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速表下降到1000轉左右時，左腳停住，放手刹，慢慢加油門，左腳別動，然後到坡頂，開始完全松掉離合！
方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳刹，然後不用把手刹，右腳踩住刹車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續放離合！放到什麼程度呢？車身引擎蓋跳動，什麼叫跳動呢？我的經驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳刹，但是左腳離合別動！穩住，到坡頂後，再放光離合！
下坡別加刹車，慢慢下，踩一點腳刹，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。
轉載 | 駕考通
發佈 | 嘻哈學車機器人電子教練
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詳見倒車入庫時要點。最後，車頭與庫水平線平行，或者反光鏡中車身與庫邊線平行，停車，記住不用回正！然後出庫，切記打左轉向燈！當車頭三分之一蓋住車道左邊線（或路階）回正，然後繼續往前走，別急著右打足，因為你車後輪還沒出庫呢！車頭三分之二蓋住車道左邊線（或路階），右打足方向，車正回輪。
三．直角彎
技巧：一般都是轉左直角彎，右轉方法類似。左轉車靠右邊走，離開右邊線30公分，方法見第一章，有些考場有點位，聽教練的；當左車反光鏡過轉彎左邊線，迅速左打死，老規矩，方向快，速度慢，然後車正回輪。
四．曲線彎道：S彎
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技巧：不管先是左彎還是右彎，方法一樣，以先左後右為例：車入道口，當右邊線慢慢靠近車頭，蓋住車頭一半時，迅速向左打一圈，然後觀察左車頭角，左車頭角沿著右道釘邊線走，別讓它超過，要超過了就再往左打一點方向，離得遠了就回一點方向。（原理：車頭離開道釘近右輪就離開道釘遠；反之，車頭離開道釘遠，後輪就要壓了）。
第一個彎通過，回正方向，下一個彎，方法類似；最後出彎時，別回太快，慢慢沿著兩側邊線，讓車在路中，這就是我的慘痛教訓。
五．坡道停車與起步
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難點：30公分靠邊停車；起步熄火
技巧：關於30公分靠邊，這就是我為什麼反復強調車感的重要性了，這點是我反復試驗的結果，當然有些考場，有點位元標記，我就不多說什麼了，停止線，這也要聽教練的點位了，我不多說，多練吧。
關於坡道起步，這個我要說一下：一般坡道起步有兩種：加油門，不加油門。
方法一，加油門，比較難，但是一旦掌握，不容易熄火。口訣還是左右左：停好車拉好手刹後，首先慢慢抬離合器，抬到車抖半聯動點，穩住停，然後開始慢慢加油門，加大概三分之一到一半油門，然後停住右腳，再慢慢抬左腳離合，此時十分關鍵！聽聲音或者看轉速表，當你抬離合器時，聲音開始下降變悶，轉速表下降到1000轉左右時，左腳停住，放手刹，慢慢加油門，左腳別動，然後到坡頂，開始完全松掉離合！
方法二，不加油門：雙腳踩住離合與腳刹，然後不用把手刹，右腳踩住刹車，左腳慢慢抬離合，當車身抖動，別停，繼續放離合！放到什麼程度呢？車身引擎蓋跳動，什麼叫跳動呢？我的經驗是，你看引擎蓋上教練車考試車都有額外的兩面小鏡子，當引擎蓋上的小鏡子開始抖動了，再放腳刹，但是左腳離合別動！穩住，到坡頂後，再放光離合！
下坡別加刹車，慢慢下，踩一點腳刹，太快沖進下一個項目，你就來不及找點位了，還是那句話，慢字當先。
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