剛上市就月銷破萬，一直打醬油的奇瑞，終於有款能扛大樑的SUV

奇瑞， 作為一個在十年前就已經月銷量可以達到4.4萬的自主車企， 在當時整個國內市場中， 銷量成績方面唯一能與之相提並論的也僅有上汽通用一家而已， 就是這麼一個有著無比輝煌過去的車企， 在經過近些年來連年的戰略失利， 到現在竟然已經拿不出一款能成氣候的車型， 也當真是令人可惜。 當然， 這也並非是奇瑞汽車的車型在硬實力上輸于其他自主品牌， 論正向研發、發動機、品控， 恐怕就連現在如日中天的吉利長城都難以匹敵， 而奇瑞真正輸的地方在於其車型定位和行銷策略。

就在去年10月份， 奇瑞行銷部一口氣聘任了25位行銷公司的領導幹部， 這一行為的背後是奇瑞對於近些年來市場銷量連連失利的反思。 我們去將奇瑞和吉利兩家的市場行銷做一下對比， 這其中的差距之大， 就算讓奇瑞行銷公司集體領盒飯都不為過。

當然， 這次奇瑞在行銷上的大動干戈也著實有了成效， 就在去年12月份， 奇瑞瑞虎5x這款SUV月銷量達到10693台， 成為了奇瑞首款月銷萬台以上的SUV產品。

瑞虎5x這款SUV與長安CS55的定位比較相似， 都是介於小型和緊湊型中間地帶的車型。 外觀方面， 瑞虎5x的車身設計棱角分明看上去很是硬朗，

前臉的六邊形進氣格柵周邊採用鍍鉻裝飾， 一定程度上提升了其檔次感， 兩側的LED大燈也是極具辨識度， 下方比較粗的前保險杠也給人一種很踏實穩重的既視感。

在尺寸方面， 瑞虎5x的長寬高分別達到了4338/1830/1645mm， 軸距則為2630mm， 說實在的奇瑞旗下的SUV，

與同級別車型相比總是在尺寸上吃虧， 而這一問題也同樣出現在了瑞虎5x身上， 它的尺寸比起寶駿510而言也只是略勝一點。

而在內飾部分， 瑞虎5x的設計還算耐看， 其對稱式的中控台佈局簡潔大方， 中間採用了一整塊的亮銀色面板進行鋪墊後整體質感有了不錯的提升，

中央的10英寸可觸液晶屏也是科技感十足， 而該車在配置上則足夠的厚道， 全系標配一鍵啟動、無鑰匙進入、倒車雷達、電子刹車、定速巡航， 在同級別中有著很不錯的性價比。

動力上， 瑞虎5x則搭載了一款1.5T發動機， 其最大馬力可達147， 峰值扭矩則為210Nm，與之匹配的感測器則是一款6速手動和一款6速雙離合變速箱，而該車的起售價也還算不錯，7.99萬起售。

峰值扭矩則為210Nm，與之匹配的感測器則是一款6速手動和一款6速雙離合變速箱，而該車的起售價也還算不錯，7.99萬起售。