別克威朗提車四個月8000公里用車感受

車16年11月中旬提的， 20T雙離合領先型。 當時對比同級別車型， 綜合安全性， 動力， 外觀內飾， 做工， 長途舒適性， 最終選擇了別克威朗。 1.5t輸出169馬力我本人測試百公里提速在7秒到8秒之間（開運動模式）。 起步和高速超車動力都是隨叫隨到的。 但是渦輪遲滯問題還是有的。 我跑過長途跑過村裡爛泥路， 這個車不適合跑土路， 一個是太顛簸了， 減震彈得很厲害， 在一個底盤低一直拖地（原車沒有發動機護板我加裝了一個）。 但是跑長途是很舒適的無論是隔音還是座椅舒適度都很優秀， 前排門玻璃特別厚。 跑高速路無論是超車，

緊急變線， 刹車， 都很有信心， 拉高速最高跑過210公里每小時， （當時無風4車道無車輛建議不要嘗試）100公里到160公里之間加速還是很有力的160以後開始衰退， 車子沒有發飄， 只是噪音增大。 這車主要是胎噪， 後期換個舒適的輪胎。 有人說別克費油。 我的車3000公里之前9個油， 過了首保現在8000多了降到了7.4了已經 ， 何來費油之說？安全方面各種ESP啊這種輔助該有的都有， 8氣囊， 胎壓監測。 基本安全配置都有的。 這個車整車隔音做的相當優秀， 是下足了隔音材料的， 除了最基本的四門隔音棉， 還有後面圖片會有其它隔音的地方的介紹。 缺點嘛停車的時候發動機艙會傳來噠噠噠的聲音 不過很小不仔細聽聽不到， 40以下低俗偶爾頓挫， 但是可以控制。 沒有霧燈和大燈隨動轉向 夜晚轉彎看側面很費勁， 影響行車安全。 其它缺點目前沒有發現。 車底採用了全鋁副車架， 用料給個贊！對這個車目前為止保持滿意態度。 廢話不說了 下面上圖

本文作者：禦空飛升

平視正前， 線條比例做的很好動感十足。

最美45度角， 年輕人的車。

側面整車比例協調， 沒有突兀感。 就是輪胎小點。 後期改裝輪胎。

後面與前臉相互呼應， 雙邊雙出排氣和20T標誌告訴後車我不是好惹的！

後45度看著胖胖的很有安全感， 哈哈！後尾刹車燈是LED的， 轉向燈是普通燈泡。

內飾豪華大氣做工細緻用料到位，坐我車的人都說這車檔次高。

178表示前排空間充足，開車姿勢比較舒服，就是座椅沒有腰部支撐！缺憾。

前排座椅調整好沒有動的情況下後排空間，看著小其實很寬敞。下麵上圖。

正常坐姿腿部空間2拳加一腿，長途不會累，可以葛優癱，橫向空間也充足三個標準身材成人不會擁擠。

中控旋鈕按鈕用起來順手。

方向盤不是真皮的但是是多功能的 帶定速巡航，後期自己手工縫製的方向盤套。

後備箱隔音材料用料到位，好多同級別車都是裸露鐵皮的，一個是難看在一個隔音不好。

下面上細節圖，車燈很好看 白色LED日行燈 遠近一體燈下面有一圈藍色裝飾，細節做得很到位。漂亮。

線條很優美

車門開啟角度很大

發動機隔音棉用料扎實。發動機和科魯茲是一樣的，但是威朗要比科魯茲定位高檔，實際上用料各方面也比科魯茲要好。

內飾豪華大氣做工細緻用料到位，坐我車的人都說這車檔次高。

178表示前排空間充足，開車姿勢比較舒服，就是座椅沒有腰部支撐！缺憾。

前排座椅調整好沒有動的情況下後排空間，看著小其實很寬敞。下麵上圖。

正常坐姿腿部空間2拳加一腿，長途不會累，可以葛優癱，橫向空間也充足三個標準身材成人不會擁擠。

中控旋鈕按鈕用起來順手。

方向盤不是真皮的但是是多功能的 帶定速巡航，後期自己手工縫製的方向盤套。

後備箱隔音材料用料到位，好多同級別車都是裸露鐵皮的，一個是難看在一個隔音不好。

下面上細節圖，車燈很好看 白色LED日行燈 遠近一體燈下面有一圈藍色裝飾，細節做得很到位。漂亮。

線條很優美

車門開啟角度很大

發動機隔音棉用料扎實。發動機和科魯茲是一樣的，但是威朗要比科魯茲定位高檔，實際上用料各方面也比科魯茲要好。