今年的小型SUV市場， 又或者說是14-18萬之間的SUV市場將會異常火爆。 首先是豐田C-HR將會在今年上市銷售， 其次是大眾T-roc以及斯柯達柯珞克兩款入門緊湊型SUV的下探。 這對於如今穩定的SUV市場帶來了衝擊， 起碼如今繽智、XR-V、逍客三足鼎立的局面會有所改變。
在這種勢成水火的形勢下， 本田也終於更新了繽智這一款拳頭車型， 我們不妨來看一下它究竟有什麼新的變化。
變化一：真正的LED大燈
雖然改款以後的本田繽智換上了LED大燈， 但這個LED大燈更像是後市場產物， 並且在功能上也僅僅是近光燈是LED光源， 遠光燈依然是鹵素光源。 在再次改款的本田繽智中， 它終於換上了思域、CR-V上的遠近一體LED大燈， 顏值也提升了不少。
變化2：換上1.5T發動機， 變成小鋼炮？
如今繽智以及XR-V上的1.8L發動機從2006年開始已經服役多年， 雖然油耗、動力也算得可以， 耐用度才是它最大的優點， 但作為高配車型的動力總成實在難以上得了檯面， 所以換上這最新的1.5T發動機勢在必行。
如此改款就把如今國內外本田繽智的兩弱點所改善，
小型SUV市場中， 本田繽智要面對的對手幾乎沒有， 唯獨是價格更低的日產勁客， 甚至是不同細分市場的國產緊湊型SUV。
此外是緊湊型SUV市場，如今的日產逍客就打著“田忌賽馬”般的戰略，以稍大的車身尺寸去和本田繽智競爭，並且它頂配還有著主動刹車、車道偏離預警等主動安全配置。所以這一次國內若於海外同步改款，安全配置也是一大疑問。
未來達到戰場還有大眾T-ROC以及斯柯達柯珞克，兩者均脫胎於MQB平臺，本身素質就相當高，其中的大眾T-ROC更是最近獲得了2018世界年度風雲車大獎稱號。在國產以後，它們兩甚至加長軸距，成為了一款緊湊型SUV。它們在售價上極大可能和本田繽智中高配車型重合，對於消費者而言更大空間有著更大的吸引力。
無論怎樣說，這次改款對於本田是無奈的、必須的，但對於我們消費者而言這是有利的，畢竟它們在相互競爭之中，所進行增配、提高產品吸引力，最後得益的還是我們消費者，這次新加入的產品，還為我們提供了更多的選擇。
此外是緊湊型SUV市場，如今的日產逍客就打著“田忌賽馬”般的戰略，以稍大的車身尺寸去和本田繽智競爭，並且它頂配還有著主動刹車、車道偏離預警等主動安全配置。所以這一次國內若於海外同步改款，安全配置也是一大疑問。
未來達到戰場還有大眾T-ROC以及斯柯達柯珞克，兩者均脫胎於MQB平臺，本身素質就相當高，其中的大眾T-ROC更是最近獲得了2018世界年度風雲車大獎稱號。在國產以後，它們兩甚至加長軸距，成為了一款緊湊型SUV。它們在售價上極大可能和本田繽智中高配車型重合，對於消費者而言更大空間有著更大的吸引力。
無論怎樣說，這次改款對於本田是無奈的、必須的，但對於我們消費者而言這是有利的，畢竟它們在相互競爭之中，所進行增配、提高產品吸引力，最後得益的還是我們消費者，這次新加入的產品，還為我們提供了更多的選擇。